Sve što trebate znati o modernim uličicama u okrugu
Kao jedan od najbrže rastućih gradova u zemlji, Washington, DC, dodao je DC Streetcar, mrežu površinske tramvajske stanice koja stanovnicima i posjetiteljima daje još jednu opciju javnog prijevoza . Ovaj sustav, koji je otvoren u veljači 2016., trenutačno ima jednu liniju od 2017., s namjerom da doda više. Nakon što se potpuno proširio, sustav tramvajske postaje pokriva 37 milja i pokriva sve osam odjeljenja. Ako ćete posjetiti Distrikt i uzeti javni prijevoz, ovdje su neke korisne informacije za korištenje tramvaja.
Ciljevi sustava DC Streetcar
Sustav tramvaja razvijen je kako bi se postigla sljedeća:
- Olakšajte stanovnicima da se kretaju među četvrtima, za razliku od Metroraila
- Ponudite opsežnije provozne mogućnosti za stanovnike
- Smanjite zagušenja prometa, potražnju za parkiralištem i onečišćenje zraka
- Poticati gospodarski razvoj i pristupačne stambene zgrade uz autoceste
Moderne ulice
DC Streetcars rade na nepokretnim tračnicama na javnim ulicama. Oni rade u mješovitom prometu ili imaju posebno pravo na put. Električni motori podižu tramvaje, koji prikupljaju snagu od električnih žica, 20 stopa iznad traka koje koriste tramvajske ceste. Kako se sustav proširuje, tramvajske ceste će se bežično napajati.
U uličicama se nalazi klima uređaj i niski podovi koji ga čine brzim i jednostavnim za ukrcaj. Radi se o duljini artikuliranog autobusa, ali ima više putnika - od 144 do 160 sjedi i stoji. U tramvajima se mogu smjestiti invalidska kolica, bicikli i kolica.
DC utrke Fast Facts
- Putnici mogu slobodno voziti dok Odjel za promete Distrikta ne promijeni svoju kartu.
- Glavna staza je između 10 i 15 minuta, što znači da nikada nećete morati čekati više od 15 minuta da se ukrcate, osim ako loš vremenski uvjeti, promet ili nesreće utječu na raspored.
- Istočno-zapadni izleti traju prosječno 20 minuta.
- Policija posjećuje postaje i sigurnosno osoblje se nalazi na uličicama.
- Mjesečno iznajmljivanje je trenutno više od 100.000 putnika.
- Najpopularnije stanice su trenutno Union Station, 8. St / H St, i 13. St / H St.
DC radnim satima
- Ponedjeljak-četvrtak: 6 ujutro i ponoć
- Petak: 6 ujutro-2 ujutro
- Subota: 8 ujutro-2 ujutro
- Nedjeljom i praznicima: 8 - 22 h
H ulica / Benning Road NE linija
Prva linija sustava DC Streetcar, segment H Street / Benning Road NE, je 2,4 milja sa osam stanica. Služi se vozačima iz Union Stationa na zapadu prema rijeci Anacostia na istoku. Na kraju, to će ići dalje od Anacostia u Benning Metro do Georgetown rive.
Proširene linije
Ekspanzija će se prvo usredotočiti na prvih 22 milja od planiranog 37 milja. Ovo su nove linije koje se razmatraju:
- Anacostia Extension : Između stanice Anacostia Metrorail i 11th Street Bridge, kroz povijesnu Anacostia
- Anacostia Initial Line : povezuje stanicu Anacostia Metro sa združenom bazom Anacostia-Bolling (JBAB), preko Avencije Firth Sterling i ulice South Capitol
- Benning Road Extension : Preko Anacostia River , povezivanje s bilo Benning Road ili Minnesota Avenue stanice podzemne željeznice
- M Street SE / SW : Uz vodopad Jugozapad od 12th SE do 14th Street SW i od Jugozapad / Jugoistok Freeway južno do rijeke Anacostia / Washington Channel
- Koridor sjever-jug : Koridor od 9 milja, sjever-jug, koji počinje u području Buzzard Point / Southwest Waterfront i proteže se kroz Takoma ili Silver Spring
- Union Station u Georgetown : Zapadno od postaje Uniona do rive Georgetown
Povijest ulica u Washingtonu, DC
Ulaznice su bile uobičajeni način prijevoza u Distriktu od 1862. do 1962. godine. Prvi tramvaj bio je konj i vozio se od Capitola do State Departmenta. Godine 1888. uveden je prvi tramvaj s električnim pogonom, a oko grada postavljene su nadzemne žice. Do sredine 1890-ih godina postojale su brojne trgovačke tvrtke koje djeluju u Distriktu i linije koje su se protezale u Maryland i Virginia.
U prvoj polovici 20. stoljeća, mreža tramvaja uključivala je više od 200 milja staze. Budući da je autobusna usluga postala sve prevagnula, popularnost tramvaja je pala i usluga je napuštena u siječnju 1962. Streetcarovi se sada vraćaju kako bi popunili praznine u tranzitu oko grada.