Indijski željeznice 12051 Jan Shatabdi , iz Dadara Central u Mumbaiju do Madgaona na jugu Goa , izrazito je vlak sa sedam stajališta. Nastavlja se tijekom dana i pokriva udaljenost u oko devet sati. Vlak je posve precizan i čist. Međutim, za razliku od običnih Shatabdi vlakova, koji dolaze s brojnim "luksuznim" perksima, Jan Shatabdi je vlak "naroda".
Dakle, što to znači i kakav je vlak?
Vrste prijevoza i stvari koje treba razmotriti
Jan Shatabdi ima dvije različite vrste kolica - klimatizirani klupa za predsjedatelja, te sjedenje u drugoj klasi. Obje zahtijevaju rezervacije, a obje imaju samo stolice (bez pragova).
Naći ćete da uvijek postoji mnogo mjesta dostupnih u drugoj klasi, nakon što je klasa predsjedatelja, kao i ostali vlakovi u Goa, postaju redovi čekanja . Dakle, Jan Shatabdi je dobar izbor za one koji nisu planirali svoje putovanje daleko unaprijed.
Međutim, nedostatak potražnje za sjedalima u drugoj klasi na Jan Shatabdi ostavlja mnoge ljude da se osjećaju malo zabrinuti. Je li doista neugodno putovati?
Razlike između klase putovanja
Putovao sam na Jan Shatabdi nekoliko puta, kako u drugoj klasi tako i u klasi predsjedatelja. Glavne razlike između dvije klase su da druga klasa nije klimatizirana i sjedala se ne podupiru. Možete vidjeti kakvu izgleda druga kugla u Mumbaiju Goa Jan Shatabdi na gornjoj fotografiji.
Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je onečišćenje koje popunjava drugu klasu vagona. Jan Shatabdi je dizelski vlak, a na Konkan željezničkoj pruzi postoji niz tunela (od kojih su neki dugački kilometri). Budući da su prozori u drugoj klasi otvoreni, dim se lako pojavljuje kroz njih kad vlak prođe kroz tunele.
Kao što se može očekivati, postoji značajna razlika u cijeni ulaznica između dvije klase previše. Jednosmjerna ulaznica za drugu klasu košta 270 rupija, dok je 945 rupija u klimatiziranoj stolici.
Kako će ti čimbenici utjecati na vaše iskustvo?
Počevši od toga, putovanje u drugoj klasi nije previše loš, pogotovo ako se vlak još uvijek gužva. Diesel plinovi koji dolaze u kočiju nisu bili tako loši kao što sam očekivao. Predvidjela sam crne oblake! U stvarnosti, bio sam srušen s lošijim dimovima od vozila u Mumbaiju, dok sam sjedio u auto rickshawu. Ipak, to je rekao, pare su počele postati neugodno nakon nekog vremena. Moje oči su završile paljenjem i disanje je bilo neugodno. Dobra stvar je da dim postaje jasan iz kočije prilično brzo nakon što vlak napusti tunel.
Počeo sam se osjećati nemirno sjediti nakon petosatnih znakova. Kad je vlak pun, vagoni se osjećaju tijesno. Osim toga, mjesta koja nisu sjedila u drugoj klasi vjerojatno će vam dati bol i bol.
Presuda
Izbjegavala bih putovati drugu klasu u Jan Shatabdi iz Mumbaija u Goa, iako je suprotan smjer od Goe do Mumbaija moguć. Razlog zašto je vrijeme odlaska.
Vlak je udaljen od 5.25 sati od Mumbaija. Ako ste umorni, stvarno ćete požaliti što ne možete spavati. Puno je iskušenja morati sjediti uspravno devet do deset sati. Međutim, krenuvši prema Mumbaiju, vlak odlazi Goa u popodnevnim satima i to nije tako loše ako se osjećate odmarali.
Ako možete, putujte u klimatiziranoj klasi stolaca na vlaku. Imat ćete mnogo ugodnije putovanje!
Novi vozački kotač
Od 18. rujna 2017., Jan Shatabdi ima novu nosnicu Vistadomea. Ovaj kotač posebno je dizajniran za gledanje krajolika na otvorenom (put je prilično spektakularan, s mnogim mostovima i tunelima) i ima stakleni krov, izvanredne prozore i mjesta koja se okreću. Značajno, to je prvi takve vrste u Indiji. Osim toga, kočija ima samo 40 sjedala, tako da je mnogo prostraniji od običnih kolica.
Ulaznice za vozilo Vistadome cijene znatno više, a cijene su na 2.024 rupija u jednom smjeru. Prilikom rezervacije na mreži, ona se prikazuje kao izvršna klasa. Iako nije puno jeftiniji od letenja, Vistadome se pokazao popularnim kod turista za čimbenikom noviteta.
Želite li putovati na Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Saznajte više informacija u ovom Mumbai do Goa Vlak Vodič . Navodi se i alternativne opcije.