Potrebna vam je poticaj za motocikle kako bi legalno vozio motocikl ili skuter preko 50cc u državi Washington.
Postoje dva načina
1. Isprobajte test znanja o motociklu (koji vam omogućuje da dobijete dozvolu za uputu). I proći test vožnje motociklom. Ta vam ruta košta oko 25 USD.
ili
2. Idite na školu treninga motocikla. Gdje se tečajevi nude za sve vrste motociklističkih treninga, uključujući skutere i trikove.
Nakon uspješnog završetka tečaja, možete preuzeti svoju završnu karticu DMV-u kako biste dobili licencu za motocikl na licencu. Ova će vam ruta koštati 250 HRK bez poteškoća uz plaćanje DMV 25 USD za odobrenje licence (zahvaljujući smanjenju proračuna). Ili ako ste u mogućnosti doći do subvencionirane klase, koštat će vam $ 125 plus $ 25 na DMV za odobrenje vaše licence.
Što trebate znati prije nego što se upišete
Ono što većina ljudi ne zna jest koliko je zahtjevna i opterećena škola motocikala u Washingtonu. Kako biste dobili ovjeru motocikla kroz tečaj, cijeli vikend ćete provesti od 9 do 18:30 u treningu (također postoje i trodnevni tečajevi). Bilo kako bilo, bit ćete na biciklu (koji vam se opskrbljuju i možda vam ne odgovaraju) do osam sati tijekom dvodnevnog razdoblja. Ako niste navikli na balansiranje i zadržavanje motocikla ili skutera satima, to će vas brzo trošiti i vaša će sigurnost biti u opasnosti.
Prvi dio dana provodi se u razredu koji vas priprema za polaganje pismenog ispita (zatvorena je knjiga i dano vam da odete na jutro drugog dana). U drugom dijelu dana provodit ćete četiri do pet sati na motocikl ili skuter dok se guraju kroz devet bušilica. Ovaj raspored ponavlja se danom 2, uz polaganje pismenog ispita, a zatim još četiri sata na biciklu, kroz još osam novih vještina i vježbi prije nego što konačno položi ispit na vožnji na samom kraju tečaja kada ste izuzetno iscrpljeni.
Dok je nedavno promatrao školu Evergreen Safety Council (ESC) u Kirklandu, WA (to je cijela vikend motociklistička klasa), dan dvoje ljudi se žale na osjećaj iscrpljenosti. Zadnja dva sata napornog vikenda dvoje ljudi u razredu od 12 godina spustio su svoje bicikle. Jedan je morao ostati u razredu, a drugi je propustio klasu.
"Cilj" motornog sigurnosnog razreda jest:
"Poticati i promicati sigurnu vožnju motociklom kroz kvalitetne programe trenera i javne kampanje za informiranje diljem Washingtona".
Nažalost, to nije slučaj.
Kako se ispostavilo da neki bicikli nisu ispravno radili. Instruktori (u Kirklandu tog vikenda bili su Garcien i Chris) priznali su da znaju da nisu ispravno radili i da ih ipak pusti da ih učenici odvezu. Jedan studentov motocikl ne bi ostao u neutralnom tako da je student morao stisnuti ruku na spojnici satima na vrijeme dva dana ravno.
Drugi student koji je bio tjelesno sposoban i učinio dobro tijekom tečaja bio je povučen od strane instruktora, Garcien, na dan dva i bio je pitao ako su u redu, jer činilo se da su off tog dana. Student je priznao "osjećaj iscrpljenosti". Umjesto da sluša učenika i nudi sigurnije alternative učenik je bio gurnut da završi razred, a drugi na zadnji trening, dva dana, student je pao njihov bicikl i ozbiljno ozlijeđen dok je bio pričvršćen na zemlju između bicikla i cementa ,
Sve zbog teških umora da je učenik propustio klasu.
Ono što je taj student otkrio mogao bi te iznenaditi. Student je ponudio da ponovno preuzme zadnji dio tečaja sljedećeg vikenda. Ako je ovu opciju dana studentu samo sat vremena prije, kada su priznali da se "iscrpljuje", incident bi se mogao izbjeći, a student neće biti ozlijeđen. Nakon toga instruktor Garcien priznaje studentu da nije uspio znati da je student propustio zbog umora.
Ozlijeđeni učenik (koji ima zagušene gležnjeve, crne i plave modrice preko obje noge i koljena, lijevu lakat i nije im ponuđena prva pomoć), također je rekla da će sljedećeg dana primiti sljedeći poziv na zakazivanje osiguranja za posjet liječniku. To se nikada nije dogodilo. Poziv ravnatelju programa, Monty, potvrdio je da ne nude osiguranje za ozlijeđene studente (samo sekundarne).
Također, niti jedna nastava nije otkazana zbog vremenskih prilika (u posljednjih šest godina samo jedna klasa je otkazana jer instruktor nije mogao vidjeti svoje učenike u ogromnoj kišnoj oluji). Stoga, ako vam je kiša, prljavština ili muggija, morat ćete i dalje morati voziti i testirati. Ako je vrijeme tijekom ljeta preko osamdeset stupnjeva tijekom tečaja, očekujete da ćete i dalje nositi dugotrajni zupčanik, duge hlače, kožne rukavice, preko cipela i kaciga (očito iz sigurnosnih razloga). Imajte na umu da će to zapamtiti i vašu energiju.
Ako namjeravate polagati tečaj za dobivanje nagrade za motocikle, provjerite jeste li fizički spremni to učiniti (jer je atletičar u formi nije dovoljno, potrebno je za balansiranje i držanje bicikla satima u isto vrijeme čak iu ekstremno vrijeme). Ozbiljno možete ozlijediti zbog umora. I to je ironično jer su tečajevi navodno dizajnirani kako bi bili sigurni da razumijete svoju razinu rizika za vožnju motociklom i klase koja vas uči da znate kada parkirati svoj bicikl kad ste umorni.
Ali u ovim tečajevima jedini način na koji možete parkirati bicikl od umora je ako padnete i ozlijedite se prvo. Ravnatelj Monty iz ESC-a izjavio je da je najbolje kada se pita zašto studentu nije ponuđena prilika da ponovo provjeri test vožnje zbog umora (zadržavajući učenikovu sigurnost na umu), Montyjev odgovor: "To bi bila noćna mora za raspoređivanje s naše strane. " Pretpostavljam da je bolje da se ozljedi studentu.
I zapamtite, ako ne uspijete u klasi i da se ne osjećate sigurno da ga ponovno preuzimate s ESC-om, nema povrataka i nema transfera završenog rada s DMV-om. Imate jedan izbor ako želite povrat, dobiti odvjetnika.