#FlashbackFriday: Popis odstranjenih glavnih zrakoplovnih tvrtki

Povijest zrakoplova

Komercijalna zrakoplovna industrija puna je nosača koji su došli i otišli. Neki su bili žrtve deregulacije zrakoplovnih tvrtki, dok su ostali odvezeni iz poslovanja jer nisu mogli ostati ekonomski održivi ili se nisu mogli natjecati. No, legije zrakoplovnih entuzijasta i povjesničara zadržavaju ove nositelje žive. Ispod su šest zrakoplovnih tvrtki besmrtni na mojoj ploči Pinterest, "Airlines No Longer Flying".

• 01 od 06

  Trans World Airlines

  Tvrtka je osnovana 1925. pod imenom Transcontinental & Western Air. Upravljao je rutama iz New Yorka u Los Angeles preko St. Louisa i Kansas Cityja. Avantura milijunašica Howard Hughes kupila je prijevoznik 1939. godine, preimenovala ga u TWA i pretvorila ga u globalni prijevoznik. Nakon što je zrakoplovna deregulacija 1978. godine, prijevoznik se borio, nakon što je preuzeo privatne, prodao svoje vrijedne utrke London Heathrow i dvaput bankrotirao prije nego što je stekao American Airlines.

• 02 od 06

  Braniff International

  Braniff International osnovan je 1928. godine na rutama koji pokrivaju središnje i jugozapadne Sjedinjene Države, Meksiko, Srednju Ameriku i Južnu Ameriku. Spojio se s Mid-Continent Airlinesom 1952. godine, proširivši svoj trag u midwest SAD-u, proširio se u Južnoj Americi nakon što je 1967. kupio Pan American-Grace Airways (Panagra) od dioničara Pan Am i WR Grace. Kasnih sedamdesetih proširio se na Aziji i Europi. Zrakoplovna tvrtka naglo je prestala s radom u svibnju 1982., a nije bila u stanju zadržati se u dereguliranoj industriji.

• 03 od 06

  PSA

  Pacifik Southwest Airlines (PSA) sa sjedištem u San Diegu započeo je 6. svibnja 1949., a operirao je tjednim letovima iz San Diega i Burbanka u Oakland koristeći Douglas DC-3. Budući da su američke zrakoplovne tvrtke djelovale pod propisom od strane Odbora za civilno zrakoplovstvo, prijevoznik je mogao letjeti samo u Kaliforniji. Ikonski osmijeh na nosu svoje flote došao je šezdesetih godina prošlog stoljeća. Nakon deregulacije zrakoplovna tvrtka je u rujnu 1980. započela pilot štrajk, a kontrolori zračnog prometa PATCO štrajkali su u kolovozu 1981. Godine 1987. USAir kupio PSA.

• 04 od 06

  Eastern Airlines

  Istočna Air Lines, jedna od zrakoplovnih tvrtki "Big Four" (zajedno s Unitedom, Delta i American), službeno je letjela 1930. godine. To je bila prva zrakoplovna tvrtka koja je preuzela Boeing 727 i Airbus A300. Nakon deregulacije, prijevoznik je hobbled od nezadovoljnih sindikata, žestoke konkurencije i teških duga. Nosač je prebačen u Texas Air u ožujku 1986. i zatvoren je u siječnju 1991. godine.

• 05 od 06

  Pan Am

  Pan American World Airways (Pan Am) osnovan je 1927. kao putnički i putnički prijevoznik. Upravljao je letovima između Key Westa, Floride i Havane. Na kraju se pretvorio u neslužbeni međunarodni prijevoznik zastave Sjedinjenih Država. Nosač je lansirao mlaznicu kada je postao prvi koji je lansiran na Boeing 707 u listopadu 1958. godine. Također je bio lansiran kupac Boeing 747 jumbo jet-a. No zrakoplovna tvrtka, koja je letjela samo na međunarodnim rutama, također je bila žrtva deregulirane industrije. Kupio je National Airlines 1980. godine kako bi izgradio svoje domaće poslovanje, ali je zloupotrijebio, a dug je nagomilan. Prodao je svoju ikonastu zgradu Pan Am u MetLife 1981. i njegovu mrežu Pacifik put do United Airlinesa u travnju 1985. godine. Kraj je došao u prosincu 1991. godine.

• 06 od 06

  PeoplExpress

  Ovaj nosač temeljen na Newarku, stvoren 1981. godine, bio je jedan od prvih novih zrakoplovnih tvrtki nastalih nakon deregulacije. Počeo je letjeti Boeing 737 gore i dolje na istočnoj obali. 1983. godine, International je kupio Boeing 747 i leti iz Newarka u Londonu Zračnu luku Gatwick 1983. godine. PeoplExpress je učinio stvari kao da putnici imaju svoje cijene na letu, nudeći jednostavne cijene, jednu klasi usluge i naplaćujući 3 dolara. naknada za provjeru vrećice i naplata za hranu i piće. Ono je počelo kupovno kupovanje počevši od 1985. godine, kupujući Frontier Airlines, Britt Airways i Provincetown-Boston Airlines. No zahvaljujući velikom dugu i poteškoćama integracije Frontier, prijevoznik je prodan Texas Airu u veljači 1987.