Prijevoz u zračnu luku postao je lakše.
Doći do i od zračne luke Denver jednostavno je dobio puno lakše.
Iako je DIA mora biti jedna od najatraktivnijih arhitektonski zanimljivih (i lijepo umjetničkih) zračnih luka na svijetu, također se nalazi istočno od središta grada, neposredno uz ništa i jedno zaustavljanje negdje nigdje.
Daleko je prikladan.
Ovo je izolacija blagoslov stanovnicima koji nemaju zrakoplova koji lete izravno iznad svojih domova, poput prethodnog mjesta zračne luke u susjedstvu Stapletona.
Ali za putnike, to je bol, prepun prometnih ulica ili skupocjenih cesta s naplatom cestarine. I-70 može biti prometna noćna mora i eksponencijalno proširiti putovanje na posao. Dodajte tome zapreku parkiranja ili iznajmljivanja automobila, a trebali biste ostaviti dva sata prije dva sata prije početka međunarodnog leta.
Coloradoov dugo očekivani Sveučilište u Coloradu Redovni vlak nastoji olakšati sve to.
Ovaj 23-milni željeznički sustav premješta putnike iz DIA-e izravno do kolodvora Union u srcu downtown, u brzoj 37 minuta.
To je samo otvoreno prije nekoliko dana.
"Danas dovršavamo dugogodišnju viziju željezničke usluge do međunarodne zračne luke Denver koja će nas učiniti jednim od najpoznatijih svjetskih zračnih luka", izjavio je glavni izvršni direktor tvrtke Kim Day u pismenoj izjavi. "Denver je sada jedan od manje od 20 gradova u Sjedinjenim Državama koji mogu zahtijevati izravnu željezničku povezanost od centra grada do zračne luke, a ne postoji lakša veza od željezničke stanice do terminala zračne luke u Americi".
S DIA-om kao peti najprometnijom zračnom lukom zemlje, s 53 milijuna putnika godišnje, ovo utječe na mnoge ljude.
U pismu je izjavio da je gradonačelnik Denvera Michael Hancock nazvao "željezničkom linijom koja mijenja igru" koja pruža "impresivnu praktičnost putnicima".
Za stanovnike koji se pitaju kako najbolje upravljati ovom novom željeznicom, putnicima koji traže najsigurniji mogući prijevoz za odmor, ovdje je naš vodič o tome kako koristiti novu liniju A-Line.
Gdje ide
Stanica Denver Uniona je krajnja točka (i fantastično mjesto za ostanak, piće, ručavanje i dućan , usput), ali to nije jedino zaustavljanje. A-Line ima ukupno osam različitih postaja na ruti, što je i mogućnost za putnike, kao i putnike duž zauzetog I-70 hodnika.
Ostale stanice uključuju 38. i Blake, 40. i Colorado, Central Park, Peoria, Airport i 40. Boulevard, Gateway Park, 61. i Pena Boulevard i, naravno, zračne luke.
Također se možete povezati s ostatkom RTD mreže putem autobusa na Union Stationu.
Gdje vas donosi
DIA je ponosan što tvrdi da nijedna druga zračna luka u zemlji ne nudi tako kratku udaljenost od aviona do vlaka. A-Line spušta putnike odmah ispod novog hotela Westin, nekoliko koraka do stepenica (ili po mogućnosti s jedne pokretne stube, za koju se kaže da je najduža država) koji vas vode do sigurnosne kontrolne točke.
Možete otpustiti torbe u novom tranzitnom centru, koji se povezuje s mnogim zrakoplovnim prijevoznicima (i još više na putu). Čak ispisujte i ukrcaj za neke zrakoplovne tvrtke u jednom od kioska.
Napomena: Putnici više ne ulaze u autobus na razini pet, već će se kretati do tranzitnog centra na južnoj strani glavnog terminala.
Kada radi
Vlak će trajati svakih 15 minuta tijekom većeg dijela dana (od oko 4 ujutro do 14 sati) i svakih pola sata tijekom sporije, poput noći.
Što košta
Jednostavna ulaznica od 9 dolara odvest će vas do zračne luke s bilo koje od sedam linijskih postaja, uključujući i Union Station. Ova cijena omogućava neograničeno putovanje po liniji tijekom tog dana.
Provjerite web stranicu RTD-a za različite strukture zbirki duž linije.
Nabavite ulaznice za automate na željezničkoj platformi.
Koje su druge značajke
Vlakovi su namijenjeni putnicima s prtljagom. Također možete pronaći utičnice za vašu tehnologiju.
Gdje parkirati
Različite A-Line stanice u kombinaciji imaju 4,300 parkirnih mjesta ako imate automobil koji trebate parkirati.
Koja je razlika između željeznice i željeznice?
Do sada je kolodvorski sustav vlakova bio lagana tračnica.
Lagana željeznička pruga može proći uz gužve, uske ulice i može ići 55 milja na sat, s brzim startima i zaustavljanjima. Željeznički kolosijek obično ima manje stanica, može ići do 79 milja na sat.
Prekomorska željeznica također može držati više putnika (170, od 155).
Što je povijest?
A-Line je u razvoju već desetljećima. Planovi su započeli 1997. godine. Financira ga Eagle P3 projekt.
Otvoren je 22. travnja, kada je ponudio besplatne vožnje za taj dan, tako da ga ljudi mogu provjeriti. Vlakovi su bili zapakirani.