Primer za one koji ne normalno voze ručni mjenjač mali automobil
To je za sve one koji nisu vozili ručni mjenjač europskog automobila prije ili se koriste za velike motore s puno niskog okretnog momenta, jer su američki automobili bili poznati u nedavnoj prošlosti.
Vrsta europskih automobila koji turistima iznajmljuje ili iznajmljuju u njima imaju male motore visokih performansi. Visoke performanse ne odnose se samo na brzinu, već o učinkovitosti. Ovi automobili moraju biti vođeni malo drugačije kako bi što bolje iskoristili, u smislu učinkovitosti i ekonomičnosti.
Držite RPM-ove kada trebate energiju
Da bi napravio malen, motor visokih performansi, inženjer gura snagu motora prema gornjem kraju RPM raspona, gdje motor djeluje učinkovitije. Dakle, ako primijetite da se brdo izlazi, trebali biste odgoditi promjenu stupnja prijenosa kako biste koristili povećanu snagu i zakretni moment dostupni kod viših RPM-a (rotacije motora po minuti). Održavanje stvari između 3.000 i 4.000 o / min trebalo bi vam omogućiti da se penjete samo na bilo koji brdo koje morate popeti.
Je li to "povrijedilo" motor da to učini? Ma. Pogoršnije je "nabrati" motor - pokušavajući dobiti teški automobil na brdu s premalo snage i previše goriva je recept za katastrofu. Osim toga, stanje je privremeno; nakon što stignete preko brda opet ćete ga prebaciti na petu brzinu i veseliti se.
Ubrzajte brzo odustajanja
Unatoč ogromnoj količini propagande koja je suprotna, testovi su dokazali da snažna ubrzanja, dok se prebacuju često rezultira najboljom plinskom kilometražom za bilo koji automobil koji se možete sjetiti - i plinovita kilometraža može biti važno kada plaćate 9 dolara galon.
Ok, pa što je žustro? Pa, vrhunac učinkovitosti se nalazi na oko 75% punog gasa (to je pedal na desnoj strani na kontinentalnim vozilima). Pomaknite se često, održavajte prosječni RPM na oko 2000 ako ste na ravnoj površini i ubrzajte dok ne dođete do ograničenja brzine, a zatim se vratite i ostavite dovoljno udaljenost između vašeg automobila i drugih objekata kako ne bi trebali kočiti održavanje razumne udaljenosti između vas i opasnosti - okretanje vašeg zamaha u pregrijane diskove kočnica kočnicom često je upravo ono što je još gore što možete učiniti - povećavajte učinkovitost vašeg automobila kao stijena.
Prebrze vožnje duž velikih autocesta Europe
Europsko tlo je dovoljno plodno da je stvorio branik automatske zamke brzine s vrlo malo vremena trudnoće. U Italiji ih vidite posvuda. Unatoč činjenici da je u prošlosti bilo puno neograničenih cesta u Europi, to više nije slučaj u većini zemalja. Budi oprezan. Te su karte skuplje od spremnika plina - i to nije jeftino.
Brze ceste, autobahne u Njemačkoj i autostrada u Italiji, daleko su najbrži način da se između gradova Europe. Rijetko su najslikovitiji - ili najjeftiniji.
Za razliku od SAD-a, gdje je vožnja autocestama s više kolosijeka besplatna za sve u najboljem slučaju, većina Europljana vozi desno i prolazi lijevo - što znači da se izvucite, napravite prolaz i potom ponovno u desnu traku. Imat ćete automobile u roku od nekoliko centimetara vašeg leđa odbojnika ako odlučite da ćete provesti vlastitu osobnu brzinu u lijevoj traci - pa ako vam se ne sviđa prtljažnik kao krvni sport, onda jednostavno pomaknite desno. (Četiri europske zemlje krenu s lijeve strane, pa se gore navedeni postupci poništavaju: Cipar , Irska, Malta i Ujedinjeno Kraljevstvo.)
Ograničenja alkohola u Europi
EU preporučuje granicu od 0,5 grama po litri ili 0,05% alkohola u krvi, ali mnoge zemlje u Europi imaju niže granice.
Trend je prema nižim granicama, pa provjerite zemlju u koju putujete. Mnogi od izvrsnih restorana u europskoj prirodi također iznajmljuju sobe kako biste izbjegli vožnju nakon noći dobre hrane i vina.