Više konsolidacija zračnih luka
Baš kada ste mislili da je američka zrakoplovna konsolidacija završena - nakon što su US Airways i American Airlines dovršili spajanje 2015. godine - službeno je objavljen novi sporazum. I Alaska Airlines sa sjedištem u Seattleu i JetBlue Airways sa sjedištem u New Yorku izrazili su zanimanje za kupnju Djevice Amerike u San Franciscu. Ali Alaska Airlines pobijedila je s prijedlogom za plaćanje 2,6 milijarde dolara za Virgin America .
U svojoj najava o sporazumu, Alaska Airlines je priopćila kako će njegova akvizicija Virgin America pružiti proširenoj prisutnosti na Zapadnoj obali, većoj korisničkoj bazi i poboljšanom platformom za rast.
Spajanje se oženi Alaska Air tvrđava Seattle središte i dominaciju u Pacifik Sjeverozapad i država Alaska s Virgin America jak temelj u Kaliforniji. Sporazum će omogućiti Alaska Airlinesu da dobije veći udio od više od 175.000 dnevnih putnika koji putuju ui izvan Kalifornije, uključujući San Francisco International i Los Angeles International.
Kupci na Djevici Americi vidjet će proširene letove na rastućim i važnim tržištima tehnologije u Silicijskoj dolini i Seattleu. Još jedan bonus ugovora je da prijevoznik može iskoristiti u češkim vezama tvrtke Alaska Airlines s međunarodnim zrakoplovnim partnerima koji odlaze iz zračnih luka Seattle-Tacoma International, San Francisco i Los Angeles. Putnici također mogu iskoristiti više letova na važnim poslovnim tržištima na istočnoj obali u zračnim lukama, poput nacionalne zračne luke Ronald Reagan Washington, međunarodne zračne luke John F. Kennedy i zračne luke LaGuardia .
Virgin America izvorno je započeo kao zamisao utemeljitelja Virgin Atlantica Sir Richarda Bransona 2004. godine. Želio je donijeti marku Virgin u SAD i predložio stvaranje zrakoplovne tvrtke Virgin USA. Ali predloženi prijevoznik naletio je na nevolje nakon što su postavljena pitanja o tome tko je održao većinski udjel u vlasništvu.
Američki zakon zabranjuje stranim investitorima posjedovanje više od 25 posto američkog prijevoznika. također je imao problema s pronalaženjem američkih investitora.
Kako bi stigla zrakoplovna tvrtka, rukovoditelji Virgin Americaa preustrojili su prijevoznika, gdje su dionice s pravom glasa održavale povjerenje koje je odobrilo Ministarstvo prometa SAD-a. Također su se složili da će samo dva člana odbora doći iz Branson-kontrolirane Virgin Grupe.
Virgin America je objavila naredbe Airbus A320 uskim tankim zrakoplovima za svoju flotu i počela letjeti u kolovozu 2007. Jednom kada je počeo letjeti, postao je vrlo popularan kod putnika unatoč tome što nije imao veliku mrežu rute ili dnevne frekvencije leta.
Zrakoplovna tvrtka bila je inovativna kada je došla do iskustva putnika, postajući prvi američki prijevoznik koji je u svakom letu ponudio Wi-Fi. Ostale usluge na brodu uključuju standardne i USB utičnice na svakom sjedalu, chat na sjedištu i dostavu hrane / pića, gurmanske i zanatske hrane i zalogaje, raskošna rasvjeta raspoloženja i Crvena, sustav za zabavu u zrakoplovu koji sadrži filmove, live TV, glazbene spotove, igara i glazbene knjižnice. Putnici imaju pristup tri kabine: Main, Main Select i First Class. Glavna klasa Odabir putnika dobiva još šest centimetara prostora za noge, prijevremenog ukrcaja i slobodne hrane i pića.
Oba zrakoplovna prijevoznika pohvaljena su za putničku uslugu. Virgin America je glasovala "Najbolja domaća zrakoplovna kompanija" u posljednjim godišnjim svjetskim najboljim nagradama Travel + Leisurea i Conde Nast Travellerovim čitateljskim izborima za posljednjih osam uzastopnih godina. Alaska Airlines je osam godina uspoređivao "Najviši u zadovoljstvu korisnika među tradicionalnim prijevoznicima" od JD Powera, a šest godina za red letenja je rangiran kao prvi za FlightStats.
Kombinirani zrakoplovni prijevoznik ima 1.200 dnevnih letova iz čvorišta u Seattleu, San Franciscu, Los Angelesu, Anchorageu, Aljasci i Portlandu u Oregonu. Flota će se sastojati od oko 280 zrakoplova, uključujući regionalne zrakoplove.
Kombinirani zrakoplov ostaje u sjedištu tvrtke Alaska Airlines u Seattleu. na čelu s izvršnim direktorom Bradley Tilden i njegovim vodstvom.
Direktor Virginke Amerike David Cush vodit će prijelazni tim koji će razviti plan integracije. Spajanje, jednoglasno odobreno od strane obaju odbora, ovisit će o primanju regulatornog odobrenja, odobrenju dioničara Virgin Americaa; očekuje se da će transakcija biti završena do 1. siječnja 2017. godine.