Povijest proizvođača
Airbus i Boeing najveći su svjetski proizvođači zrakoplova. Boeingova povijest seže početkom 20. stoljeća u ranim danima zrakoplovstva. Ali Airbus je znatno mlađi, čineći njegovo uspon još impresivniji.
Na sastanku u srpnju 1967. ministri iz Francuske, Njemačke i Velike Britanije složili su se "poduzeti odgovarajuće mjere za zajednički razvoj i proizvodnju zrakoplova". Potez je napravljen nakon što su ove tri zemlje shvatile da bez zajedničkog razvoja zrakoplova i proizvodnog programa, Europa će ostati iza Amerike, koja je dominirala industriji.
29. svibnja 1969. na Paris Air Showu, francuski ministar prometa Jean Chamant sastao se s njemačkim gospodarstvenicima Karl Schillerom u modelu kabine novog zrakoplova i potpisali sporazum koji je službeno pokrenuo A300, prvu blizinu svijeta - putnički zrakoplov širokog osoblja i formalni početak programa Airbus.
Formalno stvaranje Airbusa dogodilo se 18. prosinca 1970. kada je Airbus Industrie službeno stvoren s partnerima Francuske Aerospatiale i njemačkim Deutsche Airbusom, u početku sa sjedištem u Parizu, a zatim se preselio u Toulouse.
Prvi let A300 odvijao se u Toulouseu 28. listopada 1972. godine. Tvrtka je uvjerila bivšeg astronauta Apollo Frank Bormana, izvršnog direktora Eastern Airlinesa da šest mjeseci "iznajmljuje" A300, a zatim odluči hoće li kupiti.
Nakon šestomjesečnog suđenja Borman je u ožujku 1978. naručio 23 A300B4 s devet opcija, prvi ugovor koji je Airbus potpisao s američkim kupcem.
To je uslijedilo s više narudžbi, a do kraja desetljeća Airbus je izjavio da je isporučio 81 A300s na 14 zrakoplovnih tvrtki, koji su služili 100 različitih gradova u 43 zemlje.
Tvrtka je pogledala u izgradnju jednosmjernog dvostrukog mlaza kako bi se natjecao s uspješnim Boeingom 737. U lipnju 1981. na Air Showu u Parizu Air France je A320 program doveo do velikog porasta s redoslijedom 25, zajedno sa 25 opcija unatoč tome što nije bio službeno je pokrenut do ožujka 1984.
Na dan puštanja zrakoplova A320, Airbus je objavio više od 80 čvrste narudžbe od pet lansiranih kupaca - britanskog Caledonia, Air Francea, Air Intera, Cyprus Airwaysa i Inex Adria tadašnje Jugoslavije. također je uspjela dobiti naredbu drugog američkog kupca Pan Am.
Airbus se zatim preselio u izgradnju srednjeg do dugog dometa zrakoplova A330 dvostrukog i duljeg dometa A340 četiri motora; obje su pokrenute u lipnju 1987. godine. Zatim je u ožujku 1993. Airbus imao prvo letenje duge jednoslojne letjelice, dvosmjerni mlaz A321, natjecatelj Boeingovih 757. Tri mjeseca kasnije, proizvođač je pokrenuo 124-sjedalo A319, zatim nekoliko godina kasnije, pokrenuta je 107-sjedala A318.
U lipnju 1994. Airbus je najavio planove za izgradnju najvećeg svjetskog putničkog zrakoplova koji može nositi 525 ljudi u konfiguraciji od tri klase - dvostrukom klupskom Airbus A380. 19. prosinca 2000. Airbus je službeno pokrenuo jumbo jet, s 50 čvrste narudžbe i 42 opcije od šest najvećih svjetskih operatora - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines i Virgin Atlantic.
Prvi let A380 dogodio se u Toulouseu 27. travnja 2005., za let koji traje tri sata i 54 minuta. Zrakoplov je otišao u komercijalnu službu 25. listopada 2007. na Singapore Airlinesu.
Dana 10. prosinca 2004. godine, zrakoplovna tvrtka Airbus dala je zeleno svjetlo za pokretanje novog A350, dizajniranog da se natječe s Boeing 777 i 787. Međutim, to je bio izazov za dovođenje zrakoplova na tržište. A350 je izvorno dizajniran za nadopunu Airbusovih A330-200 i A330-300 zrakoplova.
Nakon redizajna za rješavanje problema kupaca, Airbus je 1. prosinca 2006. godine pokrenuo obnovljeni A350 XWB (extra widebody).
U ožujku 2007., Finnair je bio prva zrakoplovna tvrtka koja je naručila A350 XWB. Ta je narudžba slijedila naloge i obveze zrakoplovnih tvrtki i leasing društava u Europi, Bliskom istoku, Africi, Azijsko-pacifičkoj, kao i Sjevernoj i Južnoj Americi - zajedno s lansiranim kupcem Qatar Airwaysa. Program testiranja i certificiranja za A350 XWB započeo je 14. lipnja 2013. kada je prvi model proveo prvi let iz zračne luke Toulouse-Blagnac u Francuskoj.
Među naglašavanjima u 2014. godini bilo je isporuka prvog A350 XWB-a Qatar Airwaysu, prvom letu zrakoplova Airbus A320neo (novi motor) i lansiranja verzije A330neo tijekom londonskog Farnborough Airshowa.
Tijekom zrakoplova u Parizu za zrakoplovnu tvrtku Airbus u travnju je Airbus zaradio 57 milijardi dolara za ukupno 421 zrakoplova - čvrste narudžbe za 124 zrakoplova u vrijednosti 16,3 milijarde dolara, a obveze za 297 zrakoplova vrijedne 40,7 milijardi dolara. Francuski proizvođač od 30. lipnja 2015. ima 816 narudžbi za obitelj A300 / 310, 11.804 narudžbe za obitelj A320, 2.628 narudžbe za A330 / A340 / A350 XWB obitelj i 317 narudžbi za A380, ukupno 15 , 619 zrakoplova.
Povijest zahvaljujući Airbusu