01 od 04
Pregled brodice ekspedicije Hurtigruten MS Roald Amundsen
Prvi svjetski hibridni brod za krstarenje, Hurtigruten MS Roald Amundsen, ne započinje do listopada 2018., ali tvrtka je dala slike i informacije o novom brodu ekspedicije. Roald Amundsen ima novu i održivu hibridnu tehnologiju, što znači da je napajaju i baterije i gorivo. Korištenje ovih dvaju izvora snage smanjuje potrošnju goriva i emisije ugljičnog dioksida za 20 posto.
Hurtigruten radi već više od 120 godina i Arktik je bio jedan od prvih odredišta krstarenja. Tvrtka cijeni krhkost polarnih regija, ali također priznaje da svi koji posjete dolaze sa željom očuvanja okoliša za naraštaje koji dolaze. Izgradnja hibridnih brodova izvrsna je demonstracija Hurtigrutenove zaštite okoliša.
Svatko tko je vozio u električnom automobilu, golfu ili čamcu s električnim motorom zna koliko tih tih vozila može biti. Iako brodovi mogu jedriti samo kratkotrajno električnom energijom, možete li zamisliti tiho krstarenje 15-30 minuta kroz ledenu luku Arktika ili Antarktika? Bilo bi nevjerojatno!
MS Roald Amundsen Statistika
- Bruto tonaža - 20.889 GRT
- Putnici - oko 530
- Kabine - oko 265
- Dužina - 459 stopa
- Širina - 77 stopa
- Nacrt - 17 stopa
- Posebno dizajniran za plovidbu u polarnim vodama i servis na norveškom obalnom putu; klasa leda PC-6
- Dizajniran je od Rolls Royce i izgrađen u Kleven Yards u Norveškoj
- Oko 20 posto smanjenja emisija stakleničkih plinova i ugljičnog dioksida
Godine 2019. Hurtigruten planira lansirati brod sestrom MS-u Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansenu. Ovaj brod je vrlo sličan Roald Amundsen, ali može ploviti dulje pod ukupnom električnom energijom. Ulaganje u ta dva broda predstavlja najveće pojedinačne novogradnje izdataka tvrtke. Hurtigruten ima mogućnost za još dva hibridna broda.
02 od 04
Zajednička područja i kabine na Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen ima uglačan, suvremeni norveški / skandinavski dizajn, s inovativnom upotrebom granita, hrastovine, breze, vune i drugih prirodnih materijala. Budući da je Hurtigruten fokus na istraživanje, a ne krstarenje, brod ima nekoliko velikih promatranih salona. Budući da brod plovi u polarnim područjima, imaju prostore za gledanje unutar terena, važno je za zadovoljstvo gostiju.
MS Roald Amundsen ima nekoliko različitih kategorija kabina i apartmana. Sve su kabine na vanjskoj strani broda. Šest od svake deset kabina ima balkone, a dva od deset su apartmani. Neke od kabina imaju čajnik i čaj / kavu. Sve kabine imaju televizore koji emitiraju pogled s mosta tako da gosti mogu znati kada je vrijeme za izlazak van kako bi fotografije.
Brod ekspedicije ima veliku vanjsku palubu bazena kao što se vidi na gornjoj slici. Bazen na bazenu ima i vruće kadice i bazensku bar. Iako brod plovi u polarnim područjima, većina gostiju uzeti odgovarajuću odjeću, tako da su otvoreni palubi često puni putnika gleda na zadivljujući krajolik.
MS Roald Amundsen ima tri blagovaona, s izbornicima usmjerenim na lokalna jela i odredišta.
03 od 04
Antarktički itinereri na Hurtigruten MS Roald Amundsen
Tko su Roald Amundsen i Fridtjof Nansen?
Neki sjevernoamerički putnici možda ne znaju što su Roald Amundsen i Fridtjof Nansen učinili kako bi dobili krstarice koje su im bile imenovane. Oboje su norveški istraživači. 14. prosinca 1911. Roald Amundsen bio je prva osoba na svijetu koja je zalijepila zastavu na južnom polu. Ovo je glavni događaj u Norveškoj, a Hurtigruten slavi tog dana na svojim antarktičkim krstarenjima. Brodovi krstarenja ne mogu to učiniti do Južnog pola, jer je Antarktik kontinent, a Amundsen i njegovi muškarci trebali su skoro dva mjeseca sa sanjkama za pse kako bi došli do pola sa Rossovog mora. Vrlo je teško shvatiti da su ostali u šatorima poput onog prikazanog na gornjoj slici. Amundsen je također bio prva osoba na zemlji kako bi posjetila i Sjeverne i Južne Polake.
Fridtjof Nansenova tvrdnja o slavi je da je 1888. godine preuzeo skijaško trčanje preko Grenlanda. Bio je prvi koji je završio ovaj trek. Osim što je bio istraživač, Nansen je bio i znanstvenik, diplomat, humanitarni i nobelovac. Oba ova čovjeka zasigurno zaslužuju, zar ne?
Antarktička i Južna Amerika Itinereri Roald Amundsen
Brod se plovi nizom od 16 do 20 dana krstarenja na Antarktički poluotok , čileanski fjordovi, Falklandski otoci i Patagonije počevši krajem listopada 2018. i nastavljajući do ožujka 2019. Neki od tih krstarenja uključuju zaustavljanje na rtu Horn, što je često nazvan "Kraj svijeta". Roald Amundsen pridružuje se još dva Hurtigruten brodova, MS Fram i MS Midnatsol na antarktičkim itinererima.
Iako MS Roald Amundsen ne plovi do listopada 2018, Hurtigruten je najavio neke od njezinih antarktičkih i južnoameričkih itinerera, a rezervacije su sada otvorene za ova krstarenja.
Nakon što završi svoju prvu sezonu na Antarktici, brod plovi zapadnom obalom Južne Amerike. Nakon povratka u Norvešku na nizu američkih i europskih krstarenja, itinereri Roald Amundsen uključuju Arctic destinacije poput Grenlanda, Islanda, Spitsbergena i sjeverne Kanade, zajedno s tradicionalnim norveškim obalnim vožnjama.
04 od 04
Itinereri vožnje Norveške na MS Roald Amundsen
Kada brod nije na Antarktici, plovi arktskim itinerarima i vjerojatno će pokriti sve dijelove norveškog puta na obalnom putovanju između Bergen i Kirkenes. Ovaj priobalni put obuhvaća mnoge fascinantne odredišta, a prava je stvar za prelazak na arktički krug. Fotografi će posebno uživati u prilici za snimanje spektakularnih fotografija , budući da je ovaj put često nazvan, "najljepši na svijetu".