Hurtigruten se specijalizirao za norveška putovanjima i ekspedicijskim krstarenjima
Norveška vlada je prepoznala potrebu za povezivanjem sjevernog dijela zemlje Arktika s južnije naseljenim mjestom, a kapetan Richard Sa je dobio prvu ugovor za rad tjednog rasporeda Trondheim na Hammerfest, nošenje pošte, tereta i putnika. Ovaj tjedni raspored trajekta porastao je na dnevni raspored, a put se proširio na sjever prema Kirkenesu i na jug do Bergen.
"Hurtigruten" znači "brzu rutu" u norveškom, a plovidba uz hrapavu zapadnu obalu Norveške znatno je brže nego automobilom ili vlakom, čak i zimi. Zaljevski tok struji sve od Kariba do Norveške, a njegove topla voda zadržavaju luke od smrzavanja, čak i kada su temperature zraka znatno ispod zamrzavanja.
Prije Hurtigrutena trebalo je pet mjeseci da pošalju s Norveške na Hammerfest zimi. Nakon što je pokrenut Hurtigruten, trebalo je sedam dana. Rođen je norveški Coastal Express, a zapadna Norveška je zauvijek promijenjena.
Što je Hurtigruten Coastal Voyage?
Danas, Hurtigrutenovi brodovi koji plove na obalnom putu prvenstveno su zaštićeni brojnim otocima koji dotiču zapadnu obalu, s malo vremena provedenog na otvorenom moru. Većinu vremena, mirni vodni putovi vrlo su slični Inside Passage of Alaska ili Intercoastal plovnom putu na istočnoj obali SAD-a.
Sjeverna putovanja kreću u Bergen i iskrcaju se u Kirkenes sedam dana kasnije. Južna putovanja kreću u Kirkenes i iskrcaju se u Bergen pet dana kasnije. Mnogi putnici krstarenja rezerviraju cijelu 12-dnevnu vožnju, budući da su neke od luka poziva drugačije, a za ponavljajuće luke, vrijeme i duljina posjeta obično su različiti.
Na primjer, na sjevernoj obalnoj cesti, brodovi se zaustavljaju u Tromsøu u poslijepodnevnim satima u 2:30 i odlaze četiri sata kasnije u 18:30. Na obalnom putu na jugu, brodovi se zaustavljaju na Tromsøu u 11:45 i odlaze u 1:30, samo 1,5 sata kasnije. Ovaj put na jugu omogućuje putnicima dovoljno vremena da prisustvuju ponoćnom koncertu na poznatoj Arktskoj katedrali, ali to je sve.
Budući da je 11 Hurtigrutenovih brodova plovilo na obalnom putu, svaka luka na ruti ima najmanje jedanput dnevno, 365 dana godišnje, s broda Hurtigruten. Ono na oba na sjevernom i južnom putu vidi dva broda dnevno. Mnogi stanovnici u udaljenim malim gradovima gledaju na brodove kao vezu s ostatkom Norveške i svijeta.
Svaki od Hurtigrutenovih brodova vrlo je različit po veličini i dobi. Najstariji brod tvrtke, ms Lofoten, izgrađen je 1964. godine, a svoj najnoviji brod, ms Spitsbergen izgrađen je 2009. godine i bitno obnovljen 2016. godine kada je stekao. Većina brodova izgrađena je u 1990-ima i 2000-ima.
Razlike između Hurtigruten Coastal Liners i tradicionalnih brodova za krstarenje
Iako mnogi posjetitelji Norveške gledaju na obalu Hurtigruten kao tradicionalne brodove za krstarenje, postoje razlike.
Prvo, putnici dolaze i odlaze s broda u svakoj luci. Mnogi putnici za trajekt ne rezerviraju kabinu, već prtljagu svoju prtljagu na sigurnom području u blizini recepcije, a zatim ostanu u jednoj od javnih blagovaona ili kafića dok ne dođu do luke za ukrcaj. Ljudi koji drijemaju u salonima ili vani na ležaljkama u početku su malo zbunjujući, ali većina dana tragači nisu dugo na brodu. Na nekim brodovima putnici za trajekt donose svoje automobile ili bicikle.
Druga velika razlika između obalnog linka Hurtigruten i broda za krstarenje jest blagovanje. Budući da brodovi mogu imati nekoliko stotina putnika krstarenja i nekoliko stotina dnevnih izletnika, putnici krstarenja moraju skeniraju ključnu karticu prilikom ulaska u blagovaonicu. Dnevni gosti nisu dozvoljeni u blagovaonici budući da je njihova cijena samo za prolaz.
Putnici krstarenja imaju tri obroka dnevno u blagovaonici koja je uključena u njihovu cijenu. Brodovi također imaju a la carte kafić koji prodaje zalogaje i obroke kako za dnevne putnike tako i za one putnike koji traže užitak ili piće između jela. Putnici krstarenja mogu koristiti svoju ključnu karticu kabine za plaćanje kupnje na brodu, a dnevna karta koristi kreditnu karticu.
Treća razlika odnosi se na piće poput kave i čaja. Cruise brodovi uvijek sadrže čaj i kavu uključeni u vozilo. Nije uključen na brodove Hurtigruten, a svatko tko dobije samoposlužnu kavu u kafiću mora platiti. Putnici u krstarenju nose kavu i čaj uključeni u cijenu, ali samo tijekom objeda u blagovaonici. Brodovi prodaju šalice za kavu koje se mogu napuniti bez plaćanja dodatnih troškova, tako da ljubitelji kave često ulažu u jedan od njih i zadržavaju je.
Posljednja glavna razlika je duljina vremena u svakoj luci i organizacija ekskurzija na kopnu. S više od 30 luka u roku od 5 (ili 7) dana, brodovi ne troše puno vremena na pristaništu. Brodovi Hurtigruten ostaju samo u nekim lukama manje od 30 minuta - dovoljno dugo da se opterećuju i opterećuju teret i putnike. Čak i luke s duljim boravkom od nekoliko sati nisu dovoljno dugo da pričekaju putnike koji su otišli na poludnevne ili cjelodnevne izlete. Dakle, oni koji se voze na autobus ili mali izleti brodom iskrcavaju se u jednoj luci, krenu na turneju, a zatim ponovno ulaze u drugi luk. S 11 različitih brodova na obalnom putu na sjeveru / južnoj strani, turoperatori obavljaju ove ture svaki dan i imaju vremena na putu. Na jednoj turneji smo čak morali gledati kako brod plovi pod nama dok smo prelazili most na našem autobusu! Ova vrsta autobusne turneje daje sudionicima priliku da vide puno više sela nego što bi se vratili u istu luku. Naravno, oni na izletima propuštaju neke od obalnih znamenitosti, ali ne možete učiniti sve (iako neki od nas pokušavaju).
Oni koji vole udobnost broda za kružna putovanja rado će znati da, iako brodovi Hurtigruten nose automobile i teret, nalikuju redovitim brodovima za krstarenje više nego što to čine teretnici. Svaki od Hurtigrutenovih brodova je drugačiji, tako da je na nekim od novijih brodova kabine i apartmani slični onima koji se vide na kružnim brodovima, ali na starijim brodovima , smještaj je temeljniji. Imaju grijane podove u kupaonici, koji se cijeni tijekom cijele godine u Norveškoj. Saloni i vanjske palube su udobni i imaju neke od najboljih pogleda koje ćete naći bilo gdje. Hrana u blagovaonici je dobra, s lijepim bifeima . Neki brodovi imaju buffet u sva tri obroka dok drugi nude jelovnik na večeri. Neki od brodova imaju a la carte jelovnik "Norveške obalne kuhinje", što je ukusno i nezaboravno
Brodovi ekspedicije Hurtigruten
Iako Hurtigruten temelji 11 svojih klasičnih obalnih brodova na putu između Bergen i Kirkenes tijekom cijele godine, tvrtka također provodi ekspedicija krstarenja polarnih regija - Arktika i Antarktika. U travnju 2016. uprava Hurtigrutena potpisala je pismo namjere s norveškim brodogradilištem Kleven kako bi kupila do četiri nove istraživačke brodove za isporuku u 2018. i 2019. To je sjajna vijest za one koji vole ekskurziju i ekspediciju.
Novi brod ekspedicije, ms Spitsbergen , plove Arktičku regiju početkom svibnja 2017, zajedno s ms Framom. MS Fram plovi na Antarktiku zimi i ms Midnatsol pridružuje Fram na Antarktici. Ovi ekspedicijski brodovi koji se prenose u Južnu Ameriku i Antarktiku imaju dugo putovanje na moru dok se kreću između kontinenata.
Na Arktnim krstarenjima, gosti mogu ploviti do Spitsbergena i Svalbardskog arhipelaga Norveške, Grenlanda, Islanda, Farera i Shetlandskih otoka i Arktika Kanade.