Što se tiče vozila koja zamišljaju slike istraživanja i avanture, ikad imali ikada ikoničniji model od klasičnog Land Rover Defendera? Prvo izdanje ovog off-road vozila skrenulo je s montažne crte u Ujedinjenom Kraljevstvu još 1948., a za 67 godina ostalo je glavno putovanje na udaljenim mjestima. No, krajem 2015. godine tvrtka će prestati proizvoditi 4x4, što označava kraj ere za automobil koji je doslovno otišao do krajeva Zemlje.
Izvorno dizajnirani i izgrađeni kao vozila koja će se koristiti na poljoprivrednim gospodarstvima u Ujedinjenom Kraljevstvu, originalni Land Rover modeli koristili su istu šasiju kao i američki džipovi, koji su stekli reputaciju da mogu ići bilo gdje dok su u upotrebi na bojištu svjetskog rata II. No, kako se razvio Land Rover serije I, uzeo je vlastiti život, pokazujući svoju sposobnost osvajanja teškog terena. Uskoro je nadmašivalo farmu i postalo glavnim istraživačima i avanturistima širom svijeta.
U poslijeratnom razdoblju 1950-ih i 60-ih Land Rovers je postao vozilo izbora u mjestima kao što su Afrika, Južna Amerika i Središnja Azija. Čvrsto i pouzdano, branitelj je često bio jedini pravi izbor za dugotrajne i naporne putove na kopnu i kao pomoćna vozila na ekspedicijama u himalajsku, istočnu Afriku i šire.
Jedna od najranijih ekspedicija koja je pomogla staviti vozila Land Rover na kartu bila je 1955. putovanje diljem Europe, Bliskog istoka i Azije od Londona do Singapura.
To bi bio epsko putovanje i danas, ali samo deset godina nakon kraja rata u Europi, to je bio značajan izazov za reći najmanje. Šestorica muškaraca krenula su na dva dijela vozila kako bi vozili na pola puta po svijetu, prolazeći kroz nepoznate lokacije, suočavajući se s lošim vremenom i izdržavši teške puteve i teren na putu.
Bili su uspješni u tom nastojanju i dokazali su vrijednost Branitelja, zapečajući svoj ugled već desetljećima.
Još jedan povijesni Land Rover putovanje bio je 1959. prolaz Darien Gapa u Južnoj Americi. Ta regija i dalje ostaje jedna od najatraktivnijih izdajničkih i zahtjevnih odredišta za putovanje do današnjeg dana, au vrijeme ekspedicije nikada prije nije bio prešao motorizirano vozilo. Prolazeći kroz gustu džunglu i gustu močvaru, posada je često prosječno iznosila samo 220 metara na sat, jer je Defender još jednom dokazao svoju vrijednost u teškom okruženju. Isto će se ponovno istražiti 1972. godine, kada su dva Range Roversa napravila prvo putovanje preko puta Sjeverne i Južne Amerike.
Tijekom desetljeća Land Rover je putovao preko svih sedam kontinenata i posjetio neke od najudaljenijih destinacija na planeti. Tijekom tog vremena, dokazao se kao vozilo koje svojim putnicima sigurno može isporučiti svoje odredište, bez obzira gdje to bilo. Odnijela je bezbroj avanturističkih putnika na safari u Africi i preko tibetskog visoravni u Himalaji. I to je vjerojatno jedno vozilo koje je najbliže povezano s istraživanjem u modernom dobu.
Nedavno je Land Rover preokrenuo svoj drugi milijunski Defender model s montažne crte u Solihullu u Engleskoj, što je bio i uzrok slavlja i razmišljanja. Tvrtka je pozvala sve zvijezde cast velikih ambasadora da pomognu staviti vozilo zajedno, uključujući i one koji vole Bear Grylls i Monty Halls.
Izvorni model Land Rover koji je objavljen 1948. nazvan je "Serija I", a sljedeći modeli su osvojili monikere serije II i III. Ime branitelja nije rođeno do 1983, kada je kao pomak u načinu na koji su vozila proizvedena i tvrtka je tražila novi stil marke. Kasnije, ime je retroaktivno primijenjeno i na prethodne generacije, zbog čega su sada proizvedene dvije milijuna verzija.
Posebno izdanje Defender prodavat će se na dražbi za dobrotvorne svrhe, a uključuje i neke vrlo prepoznatljive značajke koje će ga odvesti od gomile.
Među njima je posebna karta zaljeva Crvenog Warfa u Walesu, gdje je prvi projekt Land Rovera izvučen u pijesak prije ulaska u proizvodnju. Ta je karta pronađena posebno povezana sa sjedalima, ali na samom tijelu između prednjih kotača i otvora vrata. Kao da to nije dovoljno, broj "2,000,000" je zalijepljen u naslon za glavu, a pločica na crtici potpisana je od svake osobe koja je pomogla sastaviti vozilo. Također dolazi u određenu srebrnu boju i uključuje crne naglašene okolo kotača, krov, šarke vrata, kape zrcala i roštilj.
Aukcija za ovaj komad povijesti vozila će se održati u prosincu ove godine, baš kao i Land Rover priprema za proizvodnju na samom Defenderu. Ali obožavatelji ikona off-road zvijeri ne moraju brinuti previše. Tvrtka je već počela raditi na zamjenskom modelu, koji je u potpunosti redizajniran i koji će biti raspoloživ 2018. godine. Nema sumnje da će nastaviti ostavštinu koja je došla pred Land Rover.