Kada je u pitanju zrakoplovna tvrtka, klase su daleko izvan poslovanja i trenera.
Kada većina ljudi misli o "klasi" u smislu putovanja zrakoplovom, smatraju vrstu usluge, kao što je prvi, posao ili trener. Ali zrakoplovni prijevoznici organiziraju nastavu s mnogo složenijom strukturom, s pismima koji predstavljaju "klase vožnje", ne samo kabinu. Ta se pisma često vezuju za određenu klasu usluga, ali svaka će kabina imati više raspoloživih razreda, a svako slovo predstavlja cijenu koju je putnik platio za svoje mjesto.
Ako samo započnete s kilometrima i bodovima, malo je rano započeti opsjednutost klasičnim vozilima, ali ako ne i sada, htjet ćete saznati o njima u nekom trenutku.
Da bi stvari bile još zbunjujuće, različiti zrakoplovi koriste različite slova kako bi predstavljali različite razine. K, duboko popust klase zbirki na Unitedu, može biti povezan s mnogo skupijom kantom na drugom prijevozniku. No, preko cijelog broda, većina zrakoplovnih tvrtki koristi F kako bi predstavljalo punu cijenu (vrlo skupo) prvu klasičnu kartu, s J dodijeljenom poslovima s punom cijenom i Y povezanog s ekonomičnošću u cijelosti. Odatle, stvari postaju vrlo, vrlo zbunjujuće.
Fare klase su jedan od razloga zašto je jedan putnik mogao platiti znatno više za let nego klijent koji sjedi pored njega. Neke tvrtke zahtijevaju od svojih zaposlenika da kupuju povratne (full-fare) ulaznice, ali čak i neki putnici koji putuju u slobodno vrijeme plaćaju više za isto sjedalo. Tipično, zračni prijevoznici izdaju određeni broj dubinskih popusta za svaki let.
Nakon što se one prodaju, sustav za bilježenje pomiče abecedu na sljedeći razred. Slično tome, ako su dostupne samo dvije duboke popustne ulaznice i tražite četiri (kako biste zadržali svoju obitelj na jednoj rezervaciji), sustav će vratiti prvu klasu s četiri dostupna mjesta. Zbog toga možete uštedjeti novac rezerviranjem mjesta pojedinačno nakon što pronađete let koji ima dovoljno mjesta za smještaj vaše grupe.
Prije nego što rezervirate kartu, trebali biste usporediti raspoloživu klasu zbirki sa zaradom na vašem učestalom letačkom programu. U nekim slučajevima, klasa zbirke možda neće ispunjavati uvjete za postizanje milja, ali gotovo sve plaćene cijene s američkim zrakoplovima zaradit će najmanje jednu milju po milju letjeti. Međunarodni zrakoplovni prijevoznici možda vam ne dodjeljuju kilometražu s dubokim popustima, no Vaš program u SAD-u također ne smije izdati nagradu milja za određene klase letova na partnerskim letovima, čak i ako let djeluje kao kodni udio. Na primjer, ako rezervirate let preko Uniteda kojom upravlja austrijski, iako će se klasa zbivati kvalificirati za kilometražu ako je to Unitedov let, vaš će česti letački program zasigurno zaslužiti na temelju operativne zrakoplovne tvrtke.
Fare klase također se koriste za prikaz raspoloživosti nagradne karte. Često, ako dubina popusta nije dostupna za određeni let, nećete moći rezervirati dodijeljeno mjesto na najnižoj razini otkupa. Poslovne i prvoklasne ulaznice obrađuju se na isti način, pa ako jedina dostupna prvorazredna karta košta 15,000 dolara za kružnu vožnju za rutu koja nosi 10,000 dolara diskontirane prve klase, možda ćete morati naplatiti nagradu. Napredni korisnici mogu koristiti klase zbirki u svoju korist pomoću alata poput ExpertFlyer.com.
Tamo možete vidjeti dostupne klase za mnoge letove, što olakšava traženje nagradnih mjesta nekoliko dana u isto vrijeme.