Nebo više nije tako prijateljski
Letim United Airlines više od bilo kojeg drugog prijevoznika na Havajima. To ne znači da sam zadovoljan uslugom. Postupno se pogoršava tijekom godina i nema stvarne izglede da će stvari biti bolje.
U devet sati leta i bez obroka
Stvari su se stvarno počele zloslutiti kada je United prestala posluživati vruće jela na putnike, čak i na devet sati leta iz Chicaga na Havajima. To je duže od mnogih prekomorskih letova na kojima još uvijek služe obroke. Devet sati na avionu bez hrane je smiješno. Nemojte ni spomenuti svoje snack kutije koje su uglavnom samo junk food.Koja usluga pića?
Sljedeći korak bio je još manje usluge pića. Umjesto dolaska nekoliko puta na let, na moj posljednji let iz Chicaga do Mauija, polaznici dolaze s jednom službom za piće. Nakon toga, ako ste željeli nešto što ste morali ići pronaći ih. Čudno, na letu povratka letio sam od Mauija do Denvera i onda Denvera u Philadelphiju. Na nogama Denver-Philadelphia imali smo tri usluge pića. Gdje je dosljednost?Uživajte u filmu ako je možete vidjeti
Pa, bar još uvijek možete gledati filmove da prođu vrijeme. Ne uvijek. Na devetom satu leta iz Chicaga, glavni zaslon nije radio, a broj manjih monitora bio je u nekoj sjeni zelene ili žute boje.Platite za tu drugu torbu
Razgovarajmo prtljagu. Početkom svibnja većina putnika morat će platiti 25 dolara svaki put za drugu provjerenu torbu. Koliko ljudi znaš tko ide na Havajima s jednim vrećicom? Vrlo malo. Stajao sam i gledao ljude koji su se prijavljivali za moj povratak i nisu vidjeli ni jednu osobu sa samo jednom provjerenom torbom. Većina ih je imala dva. Mnogi su imali tri ako računaju golf torbe i daske za surfanje. Ti ljudi sada plaćaju ruku i nogu za svoju treću torbu.Umjesto postavljanja pravila karte blanche za sve letove, zašto ne vezati drugu vrećicu na duljinu leta.
Recimo, za sve letove preko 2000 milja druga vreća bi bila slobodna.
Nema Pravila 240 s United
Na povratku iz Mauija sjedio sam pored žene koja je putovala sa suprugom i dvoje djece. Bili su razasuti po cijeloj kabini. Kad sam upitao zašto, rekla mi je da su planirali letjeti prije nekoliko dana iz Kauaija, ali zrakoplov je rano poslijepodne razvio mehaničke probleme dok su sjedili na asfaltu.U početku je rečeno da će dio od Honolulua doći, ali nakon nekoliko sati savjetuje se da se to neće dogoditi. Rečeno im je da će sljedećeg dana morati čekati let.
Kad su pitali gdje trebaju ostati, predstavnik United Airlinesa rekao im je da moraju spavati u zračnoj luci. Nakon rasprave, United je pristao staviti ih u hotel sjeverno od zračne luke.
Sutradan ih je letio Aloha Airlines iz Kauaija u Maui, gdje su morali čekati oko šest sati u zračnoj luci kako bi letjeli oko 22 sata.
Nažalost, ovi ljudi nisu znali za pravilo 240 koje nas Peter GM Greenberg stalno podsjeća na sve. To pravilo navodi da u slučaju kašnjenja ili otkazivanja leta uzrokovanih bilo kojom drugom od vremenske prognoze, zrakoplovna tvrtka će vas letjeti na sljedećem letu - a ne na sljedećem letu koji možda neće otići još 24 sata.
Da su inzistirali na pravilu 240, United bi ih trebao morati letjeti u Honolulu, a zatim na sljedećem bijegu od Honolulua do Denvera umjesto da ih čekaju više od 24 sata kako bi letjeli kući.
Budući izgledi Dim
Uz nedavni stečaj ATA i Aloha Airlines i nadolazeće spajanje Delte i Northwest, posjetitelji Hawaii mogu očekivati da će plaćati više za svoje zrakoplovne karte, kako s kopna na Havajima, tako i između otoka. S manje mogućih mjesta na Havajima, zrakoplovi će biti još puno gužvi, česte nagrade za letenje i nadogradnje još teže dobiti i cijene veće. Sve to i vjerojatno ćete dobiti manje usluge u letu. Toliko za "prijateljski nebo Uniteda".Kao što sam rekao, letim u United i vjerojatno će to nastaviti, barem dok mi netko ne ponudi bolju alternativu.
Jeste li imali sličnih problema sa United Airlinesom? Pošaljite vam priču u odjeljku naših komentara.