5 Scenic Mountain željezničke željezničke vlakove u Indiji

Uživajte u spektakularnoj pejzaži na tim vlakovima igračaka u Indiji

Indijski vlakovi za igračke mali su vlakovi koji se izvode na povijesnim planinskim željezničkim prugama koje su britanski gradili krajem 19. stoljeća i početkom 20. stoljeća kako bi im omogućili pristup njihovim brdskim naseljima. Iako su ti vlakovi spori i može potrajati do 8 sati do njihovih odredišta, krajolik je prekrasan, čineći putovanje stvarno vrijednim. Tri planinske željeznice - željeznički kolodvor Kalka-Shimla, željeznički kolodvor Nilgiri i željeznica Himalaja Darjeeling - prepoznate su kao UNESCO-ov popis svjetskih baština, budući da su izvanredni živi primjeri inicijalnih inženjerskih rješenja.

• 01 od 05

  Kalka-Shimla željeznica, Himachal Pradesh

  Povijesni Kalka-Shimla vlak igračaka je popularan način dostizanja Shimla, koji je nekad bio ljetni kapital britanskih vladara. Željeznička pruga je dovršena 1903. godine i pruža jedan od najslikovitijih putovanja vlakova u Indiji. To traje 96 kilometara (60 milja), iako 20 željezničkih stanica, 103 tunela, 800 mostova i nevjerojatne 900 krivulja! Cijelo putovanje sve od Kalke, u blizini Chandigarha, traje oko 5 sati. Međutim, mnogi ljudi radije putuju samo od Baroga, jer se tu događa najduži tunel i najspektakularniji krajolik. To je strmo uspon s puno fascinantnih razgledavanja na putu.

• 02 od 05

  Darjeeling Himalayan željeznica, West Bengal

  Vlak za igračke Darjeeling, službeno poznat kao Darjeeling Himalayan željeznica, najstariji je indijskih povijesnih planinskih željeznica. Izvršen 1881. godine, putnicima prolazi kroz niže dosege istočne Himalaji do valovitih brežuljaka i bujnih plantaža zelenog čaja Darjeeling. Put vlakova traje 80 kilometara od New Jalpaiguri, u državi Zapadni Bengal , do Darjeelinga preko Siligura, Kurseonga i Ghooma. Prolazi preko pet velikih i gotovo 500 malih mostova.

  Ako nemate slobodnog dana za putovanje, dva sata radosti vožnje od Darjeelinga do Ghoom su popularni. Na nadmorskoj visini od 7.400 stopa iznad razine mora, Ghoom je najviša točka na putu. Željeznička pruga penje se strmim putem brojnim fascinantnim preokretima i petljama. Jedan od najslikovitijih od njih je Batasia Loop, između Ghoom i Darjeeling, koji pruža panoramski pogled na Darjeeling smješten na brijegu i planinu Kanchenjunga u pozadini.

• 03 od 05

  Željeznički kolodvor Nilgiri, Tamil Nadu

  Vlak za igračke koji se vozi na željezničkoj pruzi Nilgiri najvažniji je obilazak brdske stanice Ooty, kojeg su britanski gradili kao ljetni sjedište njihove vlade u Madrasu (Chennai). Iako je željeznička pruga predložena 1854., nije dovršena do 1908. godine, jer su stjenoviti tereni i guste šumoviti brežuljci otežavali rad. Staza od 46 kilometara (28,5 milja) traje od Metupalaiyam do Oorty preko Coonoor i prolazi preko 250 mostova (uključujući i 32 najveće) i kroz 16 tunela. Najbolji pogledi nalaze se duž proteže od Metupalaiyam do Coonoor. Dakle, neki ljudi samo putuju duž ovog protežu, a zatim sići na uživanje u plantaži čaja u Coonoor.

• 04 od 05

  Željeznički kolodvor Matheran, Maharashtra

  Manja poznata Matherova igračka vlakova imala je prvu vožnju 1907. godine. Ona položi putnike usred sjenovitog zelenila mirnog, bezvremenskog naselja Matherana - gdje su sva vozila zabranjena, čak i bicikli. Putovanje počinje u Neralu, oko pola puta između Mumbaija i Punea. Iako je staza dugačka samo 20 kilometara, vlak traje dva i pol sata kako bi stigao do vrha brda jer mora polagano puzati na cik-cak.

• 05 od 05

  Željeznički kolodvor Kangra, Himachal Pradesh

  Željeznička postaja Kangra, dovršena 1929. godine, bila je posljednja planinska željeznica koju treba graditi. Njezina duga staza proteže se 164 kilometra od Pathankota u Punjabu do Joginder Nagara u Himachal Pradeshu, preko Kangra (blizu Dharamsale) i Palampur. Za razliku od mnogih drugih planinskih željeznica u Indiji, ona ima samo dva tunela, jer su inženjeri izbjegavali dosadnost kroz padinu. Cijelo putovanje traje oko 10 sati. Međutim, većina slikovitih ljepota dolazi nakon Kangre i proteže se izvan Palampura, dok vlak prolazi selima i bujnim poljoprivrednim zemljištima, s neprekinutim pogledom na dojmljivu planinu Dhauladhar. To je nezaboravno iskustvo u vašem domu! Prolaz između Baijnath (gdje postoji drevni Shiva hram) i Joginder Nagar je najstrmiji, s Ahuj je najviša točka na 1.290 metara (4,230 metara) iznad razine mora. U blizini je popularno odredište paraglidinga Bir-Billing. Imajte na umu da vlakovi koji trenutno rade na ovoj ruti su bezrezervni putnički vlakovi. Ovdje možete naći raspored.