Ptice štrajkove donijele su javnost u prvom planu 15. siječnja 2009. godine, kada je let zrakoplova US Airways 1549 napravio hitno slijetanje u New Yorku na Hudson River nakon što je udario u stado kanadskih gusaka nakon što je otišao iz zračne luke LaGuardia.
Kako se sjevernoamerička populacija snježnih gusaka nastavlja rasti, oni se vide više u blizini močvara izvan granica zračne luke, prema Federalnoj zrakoplovnoj upravi (FAA).
U razdoblju od 1990. do 2015. godine u Sjedinjenim Državama zabilježeno je 130 štrajkova od snježnih gusaka i civilnih zrakoplova, uključujući sedam u 2015. Oko 85 posto štrajkova dogodilo se tijekom faze penjanja i spuštanja leta na više od 500 stopa i 75 posto od toga dogodilo se u noć.
Globalno, štrajkovi divljih životinja ubili su više od 262 osobe i uništili više od 247 zrakoplova od 1988. Broj američkih zračnih luka s prijavljenim štrajkom porastao je sa 334 u 1990. godini na rekordnih 674 u 2015. godini. 674 zrakoplova s udaraima izvijestili su u 2015. godini 404 zračne luke putnika .
FAA i USDA vrše istraživanja kako bi razvili postupke i tehnologije, uključujući ptičje radare i osvjetljenje zrakoplova, kako bi se smanjili te štrajkove ptica izvan zračne luke. Štrajk ptica je sudar ptica i zrakoplova, s guscima i galebima među onima koji uzrokuju oštećenja zbog njihove težine i veličine.
Ptice predstavljaju prijetnju sigurnosti za posadu i putnike na brodu jer mogu uzrokovati velike štete u zrakoplovu u kratkom vremenu, a ponekad i nedostatak vremena za oporavak može dovesti do ozljeda ili smrtnih slučajeva. Najčešće se javljaju prilikom polijetanja ili slijetanja, ili tijekom leta na nižoj nadmorskoj visini, kada će avion najvjerojatnije dijeliti isti zračni prostor kao ptica.
Odbacivanje može biti osobito opasno s obzirom na veće brzine i kut uspona. Ako se ptica uhvati u motoru tijekom polijetanja, to može uvelike utjecati na funkcionalnost motora, kao što je prikazano u US Airways Flight 1549. Obično su nos, motor ili naprijedni dio krila zrakoplova najčešće pogođeni štrajk ptica.
Što airlines mogu učiniti kako bi smanjili učestalost štrajkanja ptica? Zračne luke imaju inicijative koje su obično poznate kao upravljanje pticama ili kontrola ptica. Područja oko aerodroma su napravljena kao neumoljiva što je više moguće pticama. Također, uređaji se koriste za zastrašivanje ptica - zvukovi, svjetla, lutka životinja i psi su nekoliko primjera.