Ovo je željeznica koja je započela suvremeni rat na slobodi. Kad je debitirao 1989. godine, Magnum XL-200 je prekinuo barem jednu nezamislivu visinu od 200 stopa za valjkasti podmetače. U svojoj klasi u to vrijeme, Cedar Point skovao je pojam, " hypercoaster ", za novu vožnju. Danas, hypercoasters općenito govore o vožnjama koje, poput Magnum, prelaze 200 stopa i oblikovane su za visinu, brzinu, ubrzanje i puno vremena emitiranja - ali ne i inverzija.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Ekstremna visina i brzina, puno vremena za emitiranje - Vrsta sloja: Hiperkoastrični ležajni ležaj
- Najveća brzina: 72 km / h
- Ograničenje visine: 48 inča
- Visina: 205 stopa
- Prva kap: 195 stopa
- Vrijeme vožnje: 2:00 minuta
Ne duže odsustvu ljepljivog sloja
Dok sam dodijelio "uzbudljivu ljestvicu" za Magnum, pitao mi se koliko je čudno što legendarni sloj "samo" zaslužuje 7 od 10 mogućih bodova. Kad je prvi put skalio svoj masivni brežuljak od 205 stopa, bio je to epitom vožnje bijelim zvukovima i imao adrenalinske junkies koji su se slinavali za hiperkoastersku popravku.
Iako još uvijek donosi nevjerojatne uzbuđenja, mnogo je puta prošla pomrčina (uključujući i Cedar Point sa 310 tisuća stopa Millenium Force i 420-noga Top Thrill Dragster ) i više nije hrabar kao što je nekoć bio. Dok je Magnum srušio prag od 200 stopa, podigao je uzbuđenje pramca navijača.
Prema današnjim standardima gotovo se može smatrati čudnim.
Vožnja je prilično jednostavna. Penje se 205 stopa, ispušta kosu od 195 stopa i donosi prašinu vremena dok se penje i zatim pada na drugi golemi brijeg. Na dnu drugog brežuljka, ulazi u natkriveni tunel, briše se i kreće niz bunny brežuljaka koji daju konstantan pucanje zraka sve do stanja.
Njegov položaj uz obale jezera Erie dodaje dramu. S plavim vodom pjenušavim jezerom, pogled s kojeg se Magnum uspona uspona uzdiže, padne, a brizi se u njegovu zaokretu. I još nekoliko pokrivenih dijelova staze, uključujući i jedan kraj kraj vožnje, zadržavaju neizvjesnost.
Magnum zaradi svoje zvijezde
Ali Magnum je izgubio više od uzbuđenja. Nije lijepo zaspao i može biti grubo u točkama - pogotovo u usporedbi s nekim novijim super glatkim podmetačima poput vlastitog Mavericta Cedar Pointa. Ovisno o dobu dana i drugim uvjetima, vožnja na čeliku Magnum gotovo se može osjećati kao nešto sramežljivi drveni sloj. Njegov vlak bruji preko brda koji pogađa svoje putnike od strane, ide u zraku i gužvaju dok se kotači upućuju, a onda - planiraju! - udari se dok se pozitivne G-snage udari.
Zbog svoje komparativne hrapavosti, Magnum se ne može usporediti s nekim od preciznijih hiperkastera koji su ga slijedili, kao što su Apollo's Chariot u Busch Gardens Williamsburgu i Mako na SeaWorld Orlandou . No, ne zaniječimo da zauzima važno mjesto u povijesti sljemenjaka. Ne bi bilo nikakvih svilenkastih glatkih hiperkoastera, ako to nije za pionirski Magnum.