Putnici osobne sigurnosti promjena u različitim dijelovima svijeta
Prema Međunarodnom udruženju zračnih prijevoznika, prosječno 102.700 komercijalnih letova odlazilo je svaki pojedini dan 2015. godine. Iako je većina njih došla do svoje konačne destinacije bez incidenta, mali broj letova nikada nije stigao. Ubrzo nakon nestanka dolazi niz pitanja o sigurnosti redovitih komercijalnih zrakoplova.
Kada let padne na tlo, neki putnici mogu reagirati sa strahom i paranojom o ukrcaju se u sljedeći zrakoplov.
Bez potpunog poznavanja povijesti zrakoplova, ne znajući pilote ili njihove motive i stalnim strahom od terorizma širom svijeta, je li još uvijek sigurna letjeti?
Dobra vijest za putnike je da unatoč opasnostima koje dolaze s leta, još uvijek ima manje smrtnih slučajeva po letu od drugih načina prijevoza , uključujući vožnju. Prema statistikama prikupljenim od strane 1001Crash.com, od 1999. do 2008. dogodilo se 370 nesreća zrakoplova širom svijeta, čiji je broj od 4.717 poginulih. U istom vremenskom razdoblju, Institut za osiguranje sigurnosti autocesta izvještava o 419.303 Amerikanaca ubijeno je kao posljedica prometne nezgode. To predstavlja omjer od 88 do 1 za američke auto-smrtne slučajeve na svjetske komercijalne zrakoplovne smrti.
Da biste bolje razumjeli gdje i kako se događaju komercijalni zrakoplovi, razmotrite sve komercijalne incidente zrakoplova širom svijeta u novijoj povijesti.
Slijedeći popis raspada svih kobnih incidenta komercijalnih zrakoplova od veljače 2015. do svibnja 2016., poredanih po abecednom redu po regijama.
Afrika: 330 zrakoplovnih smrtnih slučajeva
Između veljače 2015. i svibnja 2016. došlo je do tri smrtonosne komercijalne nesreće zrakoplova u Africi ili oko nje. Najistaknutiji od njih bio je MetroJet Flight 9268, koji je srušio nakon eksplozije sredine zraka 31. listopada 2015.
Let je bio jedini potvrđeni čin terorizma protiv komercijalnog zrakoplova 2015., ubivši sve 224 na zrakoplovu.
Dodatni incidenti uključuju pad zrakoplovnih saveza Allied Services Limited u Južnom Sudanu, ubijajući 40 ljudi na zrakoplovu i nedavnom incidentu iz Egipta leta 804, sa svih 66 ljudi na mrtvu. Incident u Egiptu još uvijek je pod istragom.
Između svih kobnih incidenata u Africi, 330 osoba je poginulo u tri nesreće.
Azija (uključujući i Bliski Istok): 143 zrakoplovnih smrtnih slučajeva
Od svih područja pogođenih komercijalnim zrakoplovnim incidentima, Azija je najviše bila pogođena komercijalnim nesrećama zrakoplova, Između veljače 2015. i svibnja 2016. cijela regija je pretrpjela pet nesreća zrakoplova, više nego bilo gdje drugdje na svijetu.
Najznačajniji i najzanimljiviji incident bio je Transasia Flight 235, uhvaćen uživo na nadzornim kamerama kada se dogodila nesreća. Ukupno 43 osobe poginule su kada se ATR-72 srušio u rijeku Keelung na Tajvanu. Drugi veliki incidenti uključuju Trigana Flight 237, koji je ubio 54 ljudi na zrakoplovu, a Tara Air Flight 193, koji je poginuo svih 23 na svom zrakoplovu kad je pao u Nepal.
Između svih pet smrtonosnih nesreća u Aziji, ukupno 143 osobe poginulo je kad su se njihovi zrakoplovi spustili.
Europa: 212 zrakoplovno povezanih smrtnih slučajeva
Europa je u posljednje dvije godine vidjela više od njihovog udjela u zrakoplovnim smrtnim slučajevima. Isključujući napad na Flight Airlines Malaysia Airlines i terorističke napade na zračnoj luci u Bruxellesu, dva su komercijalna leta otišla dolje u Europi između veljače 2015. i svibnja 2016. godine.
Najodgovorniji od ovih incidenata vjerojatno je bio incident Germanwings Flight 9525, kada je pilot Airbus A320 namjerno srušio u francuskim Alpama. Svi 150 ljudi na letu poginuli su nakon što se zrakoplov srušio. Upad leta doveo je Europu da mijenja mnoge svoje zrakoplovne sigurnosne protokole, uključujući mandat da dvije osobe ostanu u kokpitu cijelo vrijeme.
Drugi kobni incident bio je pad FlyDubai Flight 981, kada je 62 ljudi poginulo kada su piloti pokušali prekinuti pokušaj slijetanja u zračnoj luci Rostov-na-Don u Rusiji.
Između fatalnih zrakoplovnih incidenata, u dvama nesrećama zrakoplova poginulo je 212 osobe tijekom 16 mjeseci.
Sjeverna Amerika: pet zrakoplovnih smrtnih slučajeva
U Sjevernoj Americi, bilo je samo jedna komercijalna nezgoda zrakoplova koja je rezultirala smrtnim ishodom. Međutim, bilo je još nekoliko incidenata koji nisu doveli do smrtnih slučajeva.
Jedini komercijalni zrakoplovni incident koji je doveo do smrti dogodio se u Meksiku, kada se zrakoplov Aeronautsa TSM raspada ubrzo nakon polijetanja. Tri su putnika i dva pilota ubijena zbog incidenta.
Diljem Sjeverne Amerike bilo je tri dodatne ozljede zrakoplovstva u 2015. godini, što je rezultiralo nekim ozljedama, ali bez smrtnih slučajeva. Delta Air Lines Flight 1086 konačno se sudario s morskom trakom nakon što je sletio s pistu tijekom slijetanja u ožujku 2015., što je rezultiralo 23 ozljeda. Kasnije u istom mjesecu Air Canada Flight 624 sletio je nedaleko od piste, također ozlijedivši 23 osobe na zrakoplovu. Konačno, British Airways Flight 2276 se susreo s 14 ozljeda, nakon što su putnici evakuirali zrakoplov Boeing 777-200ER zbog požara motora na polijetanju.
Uloga putnog osiguranja u zrakoplovnom incidentu
U najgorem slučaju, putno osiguranje može pomoći putnicima i njihovim obiteljima širom svijeta. U slučaju kobne nesreće, putnici su često pokriveni zajedničkim vozilom slučajnim smrću i preklapanjem, uz zajamčenu pokrivenost Varšavskim i Montrealskim konvencijama . U slučaju da putnik postane onesposobljen ili ubijen, putno osiguranje može naknaditi naknadu određenim korisnicima nakon incidenta.
U slučaju patnje ozljede na komercijalnom zrakoplovu, putnici mogu odmah primiti zdravstvenu zaštitu putem svojih putnih osiguranja. Kada je potrebna hitna medicinska pomoć ili hospitalizacija, putna osiguranja mogu jamčiti plaćanje bolnici za sve potrebne tretmane. Određene police osiguranja mogu letjeti i voljene u neku zemlju za hitno sjedinjenje, evakuirati maloljetnike i uzdržavane članove u drugu zemlju, ili platiti zrakoplovnu ambulantu iz bolnice u kuću. Prije odlaska na sljedeći izlet provjerite s davateljem usluga putovanja kako biste osigurali razinu pokrivenosti.
U velikom rasponu vremena, putnici susreću više rizika na tlu umjesto u zraku. Razumijevajući mali broj zrakoplovnih incidenata širom svijeta, putnici mogu preuzeti kontrolu nad svojim strahovima i bolje uživati u sljedećim međunarodnim letovima.