Zašto su ova dva dokumenta važna za putnike
Mnogi su međunarodni putnici čuli za Varšavske i Montrealske konvencije, ali možda su imali malo razmišljanja izvan ispunjavanja podataka o kontaktima na stražnjem dijelu zrakoplovne karte. Kao važan dio povijesti zrakoplovstva, obje konvencije nude putnicima vrijednu zaštitu širom svijeta. Bez obzira na putnike koji putuju, njihova putovanja obično su uvijek pod utjecajem ovih dviju važnih konvencija.
Varšavska konvencija izvorno je stupila na snagu 1929. godine i od tada je dvaput izmijenjena. Više od 20 godina kasnije, Montrealska konvencija zamijenila je Varšavsku konvenciju kako bi putnicima pružila dodatne važne załtite koji reguliraju obveze zračnog prijevoznika. Danas preko 109 stranaka, uključujući cijelu Europsku uniju, dogovoreno je da se pridržavaju Montrealske konvencije, pružajući putnicima jedinstvenu zaštitu dok putuju.
Kako dvije konvencije pružaju pomoć putnicima u najgorem slučaju? Ovdje su ključne povijesne činjenice o Varšavskoj konvenciji i Montrealskoj konvenciji koju svaki putnik treba znati.
Varšavska konvencija
Prvo je stupio na snagu 1929. godine, a Varšavska konvencija predvidjela je prvo pravilo za industriju međunarodnog komercijalnog zrakoplovstva. Budući da su pravila Konvencije izmijenjena u Hagu 1955. i Montrealu 1975. godine, neki su sudovi promatrali izvornu konvenciju kao zasebnu cjelinu iz dvije sljedeće izmjene.
Izvorna konvencija postavila je nekoliko zajamčenih prava koja su danas svi putnici cijenili. Varšavska konvencija postavila je standard za izdavanje fizičkih karata za sve putnike u zraku, kao i pravo na kartu za prtljagu za prtljagu koja je povjerena zrakoplovnim prijevoznicima za isporuku na konačnom odredištu putnika.
Što je još važnije, Varšavska konvencija (i njene naknadne izmjene i dopune) postavila je štetu za putnike u slučaju najgoreg scenarija.
Varšavska konvencija postavila je mjerilo za odgovornost koju su zračni prijevoznici imali za prtljagu u svojoj skrbi. Za države potpisnice Konvencije, zračni prijevoznici u tim zemljama bili su odgovorni za 17 posebnih prava vučenja (SDR) po kilogramu prtljage koja je provjerena ili uništena. To će kasnije biti izmijenjeno u Montrealu za dodavanje 20 dolara po kilogramu provjerene prtljage izgubljene ili uništene za one zemlje koje se nisu prijavile s izmjenama iz 1975. Da bi dobio novac zajamčen Varšavskom konvencijom, zahtjev se mora podnijeti u roku od dvije godine od gubitka.
Osim toga, Varšavska konvencija stvorila je standard za tjelesne ozljede koje su pretrpjele putnici kao posljedica zrakoplovnog incidenta. Putnici koji su ozlijeđeni ili ubijeni tijekom letenja na zajedničkom zračnom prijevozniku mogu imati pravo na maksimalno 16.600 SDR, koji se mogu pretvoriti u njihovu lokalnu valutu.
Montrealska konvencija
Godine 1999. Montrealska je konvencija zamijenila i dodatno pojašnjavala zaštitu koju putnici pružaju Varšavskom konvencijom. Od siječnja 2015., 108 članova Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva potpisale su Montrealsku konvenciju, koja predstavlja više od polovice članstva organizacije Ujedinjenih naroda.
Prema Montrealskoj konvenciji, putnicima se dodjeljuju dodatne zaštite po zakonu, istodobno pružajući određena prava zračnim prijevoznicima. Zrakoplovni prijevoznici koji djeluju u državama koje su potpisale Montrealsku konvenciju dužne su voditi osiguranje od odgovornosti i odgovorne su za štetu nastalu putnicima prilikom putovanja na njihovu zračnu liniju. Zajednički prijevoznici koji posluju u 109 zemalja članica dužni su najmanje 1131 SDR štete u slučaju ozljede ili smrti. Dok putnici mogu tražiti dodatnu naknadu na sudu, zračni prijevoznici mogu odbiti tu štetu ako mogu dokazati da štete nisu izravno prouzročene zračnim prijevoznikom.
Osim toga, Montrealska konvencija postavlja oštećenja izgubljene ili uništene prtljage na temelju pojedinačnih komada. Putnici imaju pravo na maksimalno 1.131 SDR ako je prtljaga izgubljena ili na drugi način uništena.
Osim toga, zrakoplovne tvrtke dužne su platiti putnike za troškove zbog pogrešno postavljene prtljage.
Na koji način putnička osiguranja utječu na konvencije
Iako Montrealska konvencija pruža zajamčene zaštite, mnoge odredbe ne mijenjaju potrebu za putno osiguranje. Postoje mnoge dodatne zaštite koje putnici svibanj želite da putnička polica osiguranja mogu pružiti.
Na primjer, mnoga putna osiguranja nude slučajnu korist od smrti i rastavljanja dok putuju na zajedničkom prijevozniku. Slučajna smrt i rastavljanje jamče plaćanje do granice politike u slučaju da putnik izgubi život ili ud, dok leti zrakoplovu.
Osim toga, dok je štetu ili gubitak provjerene prtljage zaštićen, prtljaga ponekad je vrednija od maksimalnih odredbi. Većina putnih osiguranja također nosi i gubitak za prtljagu u slučaju da je prtljaga privremeno odgođena ili izgubljena u cijelosti. Putnici koji imaju izgubljenu prtljagu mogu dobiti dnevnu naknadu sve dok im se prtljaga ne ukloni.
Razumijevajući važnost Varšavskih i Montrealskih konvencija, putnici mogu razumjeti prava koja imaju pravo tijekom putovanja. To omogućuje putnicima da donose boljše odluke i više se oslanjaju kad njihova putovanja pogrešno prođu.