Trebate li kupiti prolaz ili držati karte ulazne točke?
Željezničke pruge mogu biti pogodba. Natrag u 70-ima uvijek su bili dobar posao. Danas morate dobro planirati svoje putovanje kako biste iskoristili mnoge vrste europskih željezničkih prolaza na raspolaganju.
Evo problema. Razmislite o Rail Pass (bilo koji od Eurail ponude) kao veliki, all-you-može-jesti buffet. Možeš imati sve što želiš, sve se ispred tebe. Ne morate znati njeno ime na engleskom jeziku, samo ulovite.
Sada, ako ste gladni i želite maksimalno iskoristiti svoj novac, poduzet ćete velike, hrabre pomoć za svu skupu hranu koja ima veliku vrijednost. Proći ćete zelene salate i uletjeti u gomilu pomagača Coq au Vin i Pappardelle sa divljim gljivama.
U željezničkom prijevozu, ako provodite svoje vrijeme uzdužeg vlakova u skupim mjestima kao što su Skandinavija, spremit ćete gomilu novca za kupnju točaka do točke.
S druge strane, ako uzmete kratke jaunts, jedan dan, između mjesta koja su relativno blizu, plaćat ćete jako. Vaša proba će vam zapravo koštati više novca od kupnje pojedinačnih ulaznica.
To je kao da ste se popili na švedski stol za nekoliko listova salata i komad bijelog kruha. Nisi dobio novac vrijedan. Vlasnik se nasmiješi i potpiše svoj novčanik. Tako stvara novac.
Rail Pass Benefits
Iako željezničke pruge nisu tako sveobuhvatne kao i prije, i dalje ćete imati koristi od toga.
Da, i dalje ćete morati krenuti prema broju karata kako biste platili dodatke za vlakove velike brzine koje biste željeli poduzeti, ili za rezervaciju mjesta, ali na redovni vlak bez prolaska kroz gnjavažu stojeći u redu za kupnju ulaznice je plus. A mnoge prolaze korisne su i za druge prijevozne sredine, kao i za vlakove, pa pažljivo provjerite kada naručujete.
Željeznica je eksplozija. Upoznat ćete ljude. Vidjet ćete kako se hrapav planinski krajolik prolazi bez brige da biste se mogli upasti u njega.
Kako kupiti najbolji željeznički prolaz za vaš put
Jedna stvar koju možete reći sigurno je da većina željezničkih putova izdanih danas najbolje odgovara onima koji vrlo pažljivo planiraju svoj odmor - osim ako nemate dovoljno vremena i novca za kupnju izvornog Eurail prolaza koji se još prodaje i prva je naš željeznički obilazak.
Ne zaboravite da ne možete kupiti željezničke karte u Europi; morate ih kupiti u roku od 6 mjeseci od vašeg odmora i dobiti ih potvrđenim na vašem prvom danu putovanja.
Eurail Globalpass nudi jednodnevnu prvu vožnju u Europi (Austrija, Belgija , Hrvatska, Češka , Danska, Finska, Francuska, Njemačka , Grčka, Nizozemska, Mađarska, Italija, Luksemburg , Norveška, Portugal, Republika Irska , Slovenija, Španjolska, Švedska i Švicarska) za 15 dana, 21 dan, 1 mjesec, 2 mjeseca ili 3 mjeseca, ovisno o trajanju odabira. Cijene dnevno smanjuju se s povećanim trajanjem. Još ćete morati platiti dodatke na vlakovima velike brzine, a vi ćete morati platiti rezervaciju mjesta ako ih želite, iako prvoklasni imaju tendenciju da imaju više bezrezervnih mjesta, a drugi na većini tržišta.
Eurail Select Pass nudi neograničenu vožnju vlakom od 3, 4 ili 5 graničnih zemalja povezanih vlakom ili brodom. Postoji izbor od 5, 6, 8, 10 ili 15 dana u roku od 2 mjeseca, uzastopno ili ne.
Eurail Global Pass (izravno kupiti ili dobiti više informacija)
(Imajte na umu da se Britanija ne nalazi u Eurailovim prolazima. Pogledajte informacije o željeznici u željezničkom kolodvoru i informacije o cijenama.)
Eurail Select Pass (kupnja izravno ili dobivanje informacija)
Putovanje u dvije susjedne zemlje: višestruke prijelaze u zemlji
Ovdje je željeznički prolaz za vas ako ste suzili stvari na nekoliko velikih zemalja. Mnogo kombiniranih zemalja koje možete odabrati.
Više zemlja prolazi (izravno kupiti ili dobiti više informacija)
Pridržavamo se jednoj zemlji - pojedinačni putevi u zemlji
Različiti putovi za jednu zemlju dostupni su za putnike koji su stvarno suzili svoje odredište za odmor.
Cijene će varirati jer željeznički sustav u svakoj zemlji ima drugačiju strukturu karata. Planirajte duže izlete kako biste dobili najbolju vrijednost iz željezničkog prolaza.
Pojedinačna zemlja (izravno kupiti ili dobiti više informacija)
Napomena o preuzimanju vlaka u Belgiji
Nema potrebe za skupom Eurail letom u Belgiji. Nacionalna željeznička mreža u Belgiji ima vlastiti jeftin prolaz koji dozvoljava bilo kojem broju putnika da dijele jednu 10 putnu kartu, što svako putovanje košta ispod 8 €. Više o tome pročitajte na našoj stranici o putovanjima iz Bruxellesa u Brugge, Ghent i Antwerpen .
Popusti za mlade i starije osobe
Eurail također nudi Youth Passes, uz popuste na drugo putovanje željeznicom za putnike u dobi između 16 i 25 godina.
Ako imate više od 60, dostupni su diskontirani tečajevi za neke prolaze i određene vlakove. Provjerite odgovarajuću kućicu prilikom odjave.
Bottom Line: Je li Rail Pass to vrijedi?
Skeptično da ćete moći spremiti na svoj prijevoz s željezničkim prolazom preko točke do točke ulaznica? Evo usporedbe cijena. Koristimo prolaz za koji nismo raspravljali, Eurail skandinavski prolaz , skandinavski željeznički prolaz koji pokriva četiri skandinavske zemlje . Najjeftiniji prolaz Scanrail košta 291,00 dolara za 5 dana prve klase putovanja za dva mjeseca.
Druga klasa koju sam našao za izlet na Oslo do Bergen će vas odvesti između 119 i 140 dolara, ovisno o vremenu i datumu. Mjenjačnica između Malmo i Stockholma nalazi se na 141 dolara. Ove se cijene mogu razlikovati s godišnjim dobima, tečajem i posebnim ponudama. Ipak, skoro možete nadoknaditi cijenu vašeg prolaza za dva od pet dana, dajući vam gotovo tri dana slobodnog putovanja. Nije loš povratak. Dostupni su i mladići, a viši prolazi omogućuju skupini da spasi još više.
Eurail skandinavski pas (izravno kupiti ili dobiti više informacija)
Kako planirati svoje putovanje kako bi najbolje iskoristili vaš Eurail prolaz
Da, istina je, željeznički prolazi nisu voditelj gubitka. Ipak, možete pobijediti sustav i dobiti veliku vrijednost iz desnog željezničkog prolaza. Na vama je i vaša spremnost na planiranje.
Da biste započeli, navedite gradove koje želite posjetiti. Recimo da želite prespavati u Parizu i želite posjetiti Dijon i Beaune u Burgundiji, a zatim prijeći u Torinu prije dolaska u Milan i Lake Come, a zatim se vratiti u Pariz za vaš let kući.
Vaš putokaz izgleda ovako:
Pariz
Dijon
Beaune
Torino
Milano
Jezero Como
Pariz
Sada je to šest nogu dviju zemalja. Francuska-Italija proći svaki putnik $ 351 za prvi razred, 305 dolara za drugi. Dodatni dani iznose 40 dolara i 35 dolara.
Dakle, prolaz drugog razreda za šest nogu košta vas 375 dolara. Ali pričekajte, gubite novac!
To je u redu, jer cijene na kratkim bitovima neće vam koštati taj dodatak od 35 dolara, osim ako dolar padne čak i više nego što je u zadnje vrijeme. Primjerice, Rail Europe će vam prodati drugu klasičnu kartu od Milana do Comoa za 11 dolara, a prve klase fleksibilne karte za 13 dolara. Cijena ove karte kupljene na postaji u Milanu vjerojatno bi koštala još manje za 40-minutno putovanje.
Dakle, izbrisati Dijon na Beaune i Milan na Como noge iz prolaznika i samo kupiti četverodnevni Francuska-Italija proći. Kupite ostale ulaznice na stanici. Dodatna je prednost u tome da možete odlučiti na zadnji trenutak da ne odete na ta mjesta i da to neće koštati.
Dodatna vrijednost iz željezničkog prolaza
Nisu sve vrijednosti monetarne. Ako ne govorite jezicima zemalja koje posjećujete i neugodno se pokušavate shvatiti, željeznički prolaz vam može osloboditi mnoge transakcije koje biste trebali proći ako odlučite kupiti točke- to-point željezničke karte. Dakle, ne morate se osjećati krivima ako izgubite nekoliko dolara na svom putovanju u zamjenu za oslobađanje komunikacijske odgovornosti.
Druga prednost željezničkom prolasku je da nećete morati nositi toliko novca s vama da biste platili razne točke do točke za ulaznice koje biste mogli kupiti. Ne zaboravite i da novac s vanjske bankomate gubi automatski vrijednost uz mjenjačnicu.
I konačno, nemoj dopustiti da ta željeznička pruga prođe. Glupo je putovati dugim udaljenostima do mjesta na kojima vjerojatno nećete uživati samo da biste dobili više novca. Odmor je društveno sankcioniran da vam dopušta da bude sebičan. Planirajte na tome.