Zajednički mit o putovanju je da, ako je jedna osoba bolesna na avionu, svi drugi putnici će se razboljeti jer disaju isti zrak, ali zahvaljujući kontroli kvalitete zraka na komercijalnim zrakoplovnim linijama , to jednostavno nije točno.
Ako planirate letjeti u zemlji ili inozemstvu, postoji nekoliko stvari koje biste trebali znati o kvaliteti zraka koje možete očekivati tijekom leta. Zračni prijevoznici brzo kažu da se zrak koji dišete u zrakoplovu recirkulira i filtrira redovito, što znači da niste izloženi stvarima poput bakterija i virusa.
Zapravo, zbog visokoučinkovitih filtara na većini komercijalnih zrakoplovnih kompanija i frekvencije zraka recirkulira i filtrira, zrak koji dišete na letu vjerojatno je puno čišći i manje zagađen od većine uredskih zgrada i usporedio je s većinom bolnica ,
Sustavi filtriranja zraka zrakoplova
Većina zrakoplova ima jak sustav filtriranja. S iznimkom nekih manjih ili starijih aviona zrakoplovi su opremljeni True High Efficiency česticama (True HEPA) ili visokoučinkovitim česticama (HEPA).
Ovi sustavi filtriranja zatim filtriraju i recirkuliraju zrak iz kabine i miješaju sa svježim zrakom. Prljaviji HEPA filtar dobiva se, to postaje sve učinkovitije, pa se lako može nositi s putničkim opterećenjem na Boeing 747 .
Recirkulacija zraka događa se prilično brzo. HEPA sustav filtracije može napraviti potpunu promjenu zraka približno 15 do 30 puta na sat, ili jednom svaka 2 do 4 minute.
Prema IATA-u, "HEPA filtri učinkoviti su za hvatanje više od 99 posto mikroba u zraku u filtriranom zraku. Filtrirani, recirkulirani zrak daje visoku razinu vlažnosti kabine i niže razine čestica od 100 posto vanjskih zračnih sustava".
HEPA filtri zahvaćaju većinu zračnih čestica, što znači da je njihov standard za snimanje prilično visok u terminima komercijalnih prostora.
Kompletna izmjena zraka HEPA filma bolja je od većine drugih oblika prijevoza i uredskih zgrada i slično standardu za bolnice.
Svježi i reciklirani zrak za veću kakvoću zraka
Svježi do recikliranog zraka u ravnini iznosi 50-50 posto, a dvije stvari se događaju s recirkuliranim zrakom: neki se zrak baca u more, a ostatak se ispušta kroz HEPA filtre koji uklanjaju više od 99 posto svih kontaminanata, uključujući bakteriološke agense.
Vaš rizik od hvatanja nešto što je u zraku na zrakoplovu niži je od mnogih drugih zatvorenih prostora zbog filtara i omjera razmjene zraka. Iako to ne mora biti slučaj, pogotovo budući da pritisak na kabinu može napraviti jednostavan primjer njuškanja koji se osjećaju kao punom udaračom gripe, zrak koji dišete mnogo je čišći od ostalih prostora.
To je osobito istinito jer su ventilacijski sustavi na ravninama postavljeni u zonama koje pokrivaju između sedam i osam redaka. Osim toga, postotak kisika u kabini od 50/50 na modernom komercijalnom zrakoplovu s maksimalnim kapacitetom opterećenja neće se spustiti ispod 20 posto, tako da možete lako disati na sljedećem putovanju kroz nebo.