Što je norveški zrak?
Jedna od najnovijih i najsuvremenijih flota u Europi, Norveška je počela pružati transatlantske letove u 2013. godini i brzo impresioniran broj nagrada, uključujući "Najbolji niskoproizvodni prijevoznik" iz Skytraxa i "Nosač s niskim troškovima".
Usredotočeni na stvaranje pristupačne zračne plovidbe, ovaj niskobudžetni prijevoznik nudi cijene za Europu nego su jeftinije od letova obalnih na obali naslijeđenih prijevoznika.
I nije zbog toga što se u novcu stavlja iz visokokvalitetnih odjeljaka. Norwegian Air ima samo dvije klase: Premium i Economy. Nisu dostupni poslovni ili prvoklasni odjeljci.
Trenutno zrakoplovne lete na više od 150 destinacija u Europi, Sjevernoj Africi, Bliskom Istoku, Tajlandu, Karibima i SAD-u i nastavlja širiti svoje rute. Pored mnogobrojnih kopnenih ulaza u Sjedinjenim Državama, zrakoplovna tvrtka također leti u Puerto Rico i na Djevičansko otočje.
Od SAD-a najjeftinije interkontinentalne cijene Norveške putuju na i iz Ujedinjenog Kraljevstva, Irske i skandinavskih gradova, uključujući Oslo, Kopenhagen i Stockholm.
Web stranica za norveški zrak
Broj američkih rezervacija: 1-800-357-4159
Norveška zračna oprema:
Na dugim letovima međunarodnim letovima, zrakoplovna tvrtka koristi moderne, ekonomično učinkovite Boeing 787 Dreamliners izgrađene s Rolls-Royce motorima. Ove graciozne ptice s crvenim vrhom lako dolaze do visine od 40.000 stopa i brzine veće od 500 milja na sat.
I možda ćete biti iznenađeni koliko su tihi. Dizajn motora i zrakoplova omogućuje značajno smanjenje razine buke u kabini. Ovi pametni zrakoplovi također su opremljeni tehnologijom koja ublažava turbulencije i vibracije.
Druga razlika što prvi put putnici mogu primijetiti je koliko su veći prozori nego na starijim zrakoplovima.
Umjesto staromodnih nijansi, ispod svakog prozora nalazi se kvadrat za podešavanje količine svjetlosti. Kupaonice su također "osjetljive na svjetlost"; ako se budete probudili usred noći da biste ga koristili, pladanj svijetli mekom purpurnom svjetlošću, a ne sjajanom bijelom.
Klasa suvremene klase Norveška:
Malo je šanse da postanete smeteni kad putnik sjedi ispred vas, odlučite se nasloniti ako letite norveški klasi Premium. Sa stajalištem mjesta od 46 inča, Norveški se može pohvaliti da osigurava čak osam centimetara više od ostalih zrakoplovnih tvrtki koje letu između SAD-a i Europe.
Premium kožna sjedala ne leže ravno. Kontrole na jednoj ruci rade na naslonu i položaju ugrađenog nogu; slikala je naslonjača brijačice širokog naslona. Sa širinom sjedala od 19 inča, to je zapravo prilično udobna i s isporučenim prošivenim pokrivačem i slušalicama, omogućujući spavanje.
Premium kupcima dopušteno je dva komada prijavljene prtljage. Gornje posude za nošenje su ogromne. Međutim, ako vaša torba teži više od 10 kilograma, možda ćete ga morati prenijeti s prtljagom.
Ono što je posebito posebno o norveškom premijeru jest to što pruža predmete koji su obično rezervirani za putnike iz poslovne i prve klase kao što su Fast Track sigurnost i pozdravni pristup salonu u određenim zračnim lukama.
Norveški zračni saloni:
U JFK, Premium putnici imaju pristup salonu KAL (Korean Airlines) u Terminalu 1, gdje odlaze norveški letovi. To je adekvatan prostor za korištenje kupaonice, hop na pozdravni wi-fi i policajac piće. Odabir hrane (mini sendviči iz ladice koji nikada nije dobio nadopunjavanje) i desiccated kolača vjerojatno neće impresionirati.
U Oslu, salon se nalazi na drugom katu iznad međunarodnog odlaska. Kao i salon KAL, dijele ga putnici iz brojnih drugih zrakoplovnih tvrtki. Međutim, to je više graciozan prostor i rasporeda ukusan buffet obrok i zalogaje.
Obrok Aboard Norwegian Air:
Polaznici leta kruže u klasi Premium prije polaska, nudeći vodu i sok. Dvije obroke kasnije se pružaju tijekom interkontinentalnog leta.
Pojedinačni obroci isporučuju se u dugoj, piknik-style papirni okvir koji uvodi norveški junak na naslovnici. Naši su sadržavali olimpijsku zlatnu medalju klizalište / glumica Sonja Henie.
Naš jelovnik s tri jela bio je vruć, ukusan i dobro pripremljen, uz izbor goveđeg filet ili lososa. Toplo pecivo bilo je ponuđeno iz košarice. Prije slijetanja, manji drugi obrok uključuje jogurt i bagel.
Norveška klasa zrakoplovstva Klasa:
Neka se suočimo s njim: Nije zabavno letjeti ekonomskom klasi na bilo kojoj avičnoj liniji. Norveška sjedala mjere promjer širine od samo 17,2 inča s devet mjesta po redu, u konfiguraciji 3-3-3. Čak ni medeni ne smije biti toliko blizu na letu mnogih sati.
Ako ne unesete vlastiti obrok ili organizirate lijep i ukusan jelovnik (mora biti naručen online 72 sata prije polaska), putnici za gospodarstvo i dalje mogu dobiti grickalice i napitke isporučene na svoje mjesto naručivanjem s dodirnog zaslona i prelistavanjem kreditna kartica. Setovi glave i deke također se mogu naručiti na ovaj način uz naknadu.
Prije leta, putnici koji su već kupili LowFare ili Flex kartu mogu nadograditi na Premium ulaznicu kako to dopušta.
Norveška zabava:
U Premium-u, putnici imaju skočni prozor koji se nalazi u naslonu za ruku. Ekran je ugrađen u naslon sjedala.
Odaberite filmove, TV emisije, glazbu, naručivanje snack barova, programiranje djece, 3D karta za praćenje leta, kupovinu bez kupnje, igre i informacije o zračnoj luci. Svako sjedalo također ima USB priključak i električnu utičnicu u Europi.
Nedostaci norveških zraka:
Napomena: Vrlo je važno prijaviti se na web stranici 72 sata unaprijed kako biste registrirali broj svoje putovnice. Međutim, nećete dobiti podsjetnik da to učinite. Ili ukrcajni prolaz.
Otkrili smo da je postupak prijave bio zbunjujući jer prije leta nismo uspjeli ispisati letove s interneta. U JFK-u smo dobili kratku liniju i dobili smo naš Premium pass u tom trenutku.
Ispada da većina drugih zračnih luka poštuje QR kod u Norveškoj aplikaciji Travel Assistant za iPhone ili Android umjesto papirnate karte. Nakon što ga postavite, jedinstveni QR kôd koji pokazuje za vaš let je ekvivalentni brodu za ukrcaj.
U Bergenu, odakle smo krenuli s puta do Osla, nas je našao bankom računala. Unosom našeg broja potvrde i prezimena i dopuštajući stroju da skenira putovnicu, dobili smo prolaze za dva leta kući.
Bottom line: Za zračne luke koje ne prihvaćaju pomične karte za pametne telefone, norveški treba omogućiti putnicima ispis vlastitih prolaza ispred vremena.
I nekoliko kucavica:
- Iako je Norveška ponosan što je prva zrakoplovna tvrtka koja nudi besplatnu brzu Wi-Fi mrežu na letovima unutar Europe, nije bila dostupna na našem transatlantskom letu.
- Višestruki monitori na kabini koji su obješeni sa stropova koji treptaju vrijeme, nadmorsku visinu, brzinu i udaljenost, zbunjuju se i ostaju tijekom leta.
Znanstvenici:
Ako su vam dani putovanja fleksibilni, koristite Low-Fare kalendar.
Ako letiš u Oslu , ne postoji brži ili izravniji način do središta grada nego brzim Flytogetovim zračnim lukom.
Nakon što očistite carinu, skrenite desno i nastavite hodati dok ne vidite grupu Flytoget kioska s narančastom bojom. Polaznik vam može pomoći da kupite kartu koristeći svoju kreditnu karticu. U njoj se nalazi još jedna pomoćna kabina. Zapravo, svaki korak na putu, dobro je identificirano osoblje koje vas vodi do vlakova, koji dolazi kratkom vožnjom stepenicama.
Vožnja traje oko 20 minuta kako bi stigla do Oslo S (slično Osnovnom kolodvoru u Oslu). Budući da na svakom mjestu postoji besplatni Wi-Fi na brodu i utičnice za napajanje, ovo putovanje će se osjećati čak i brže od toga.
Kao što je uobičajeno u turističkoj industriji, pisac je dobio besplatne letove radi pregleda tih usluga.