Imagineer Tony Baxter donio je Disneylandov klasični podvozak natrag iz dubina
Listopad 2007
U gotovo svakom klasičnom animiranom Disney filmu, mladi lik se odvaja od svoje obitelji, često pod tragičnim okolnostima, i mora podnijeti herojsko putovanje kako bi se ponovno ujedinio sa svojim najmilijima - kao što su otmjene klaunice iz Finding Nemoa . Divlji popularni film Pixar kompjuterski animiran je inspiracija za vožnju visokih profila koja je debitirao 2007. godine u Disneylandu. Pročitajte moju recenziju Finding Nemo Submarine Voyage.
Pa, Disneyland nije debirao kao novu vožnju, točno. Disney's Imagineers, kreativni čarobnjaci koji razvijaju parkove i atrakcije tvrtke , dodali su "Finding Nemo" prekrasnu klasičnu podmorsku vožnju, ljubljenu vožnju koja je otvorena 1959. godine.
Vožnja podmornicom Voyage je kao glavni lik u Disney filmu. Jednom je to bio sjajni svjetionik u Disneylangu - prva stvarna vožnja E-Ticketom u parku. Međutim, nakon dugih godina ravnodušnosti, ona je bila izbjegnuta i skoro lijevo za mrtvog. Nevjerojatno, zli negativac ove Disney melodrame bio je i sama Disneyova tvrtka. Pridržavajući se tada u mentalnom smislu koji je prihvaćao korporativnu dobit nad kreativnim integritetom, Disney je igrao velikog, lošeg tate povlačenjem utikača na svoje dijete. Navodeći visoke troškove održavanja za subs, odbacio ih je - ukratko - i ostavio praznu lagunu i otvorenu rupu u Disneylandovoj kombinaciji atrakcija.
Srećom, ova priča ima sretan Hollywood (OK, Anaheim) koji završava. Još jedan glavni lik u saga podmornice Voyage je Tony Baxter. Kao dječak koji je odrastao u Južnoj Kaliforniji, bio je čest Disneyland posjetitelj koji je volio sub vožnju i završio kao bijeli vitez koji ga je spasio od određene smrti.
Sjeo sam s Baxterom, sada višim potpredsjednikom, kreativnim razvojem u Walt Disney Imagineeringu, početkom 2007. godine kako bih upoznavao svoje dugo i intrigno ispunjeno putovanje podmornicom. Baxter, ispada, jednako je naporan kao Nemo.
Baxter ulazi u Subs
Dok je vozio i obožavao Disneyland's Submarine Voyage kao dijete, tijekom ljeta 1969. Baxter je doista počeo razvijati svoju žarku upravu atrakcije. Kao tinejdžer, priznati Disney geek dobio posao u parku koji ga je konačno doveo do položaja operatora vožnje za subs. Gotovo četrdeset godina kasnije, još uvijek može recitirati pre-vožnju, bez gubitka udarca. "General Dynamics, graditelji Nautilusa vas dočekuju na brodu ...." Radio je u Disneylandu pet godina.
Neposredno nakon koledža, Baxter se vratio u miš preko Walt Disney Imagineeringa. Kao što bi to sudbina imala, njegov prvi zadatak kao Imagineer bio je pomoći u instalaciji podmorske atrakcije od 20.000 liga pod morem na Magic Kingdomu u Walt Disney Worldu u Floridi .
"Znali su da sam radio na Kaliforniji", kaže on. "Iskustvo na terenu dalo je dobar osjećaj za ono što bismo mogli učiniti u Imagineeringu." Predvidjevši teška vremena kako bi se susreli podmorski atrakcije, Baxter kaže da je često pozvan da pomogne popraviti vožnju u Floridi.
"Kaustična priroda održavanja bilo čega što se čuva pod vodom može biti vrlo zahtjevna", napominje. I skupo. Na primjer, Baxter kaže da su umjesto standardnih posada za održavanje i popravak parkovi morali koristiti obučene ronioce.
Walt Disney World je podvodna vožnja otvorena ubrzo nakon što je Magic Kingdom park započeo 1971. godine. Zatvoreno je 1994. Iako ništa nije zamijenilo, sudbina 20.000 liga zapečaćena je kada je Florida park popunio i popločio preko svoje pod lagune. [Update: Park je od tada proširio Fantasyland i uključio zemljište koje je podvodno vozilo zauzimalo.] Kada su trošilice postavili svoje periskope na Kaliforniju i nekoliko godina kasnije zatvorili podvozje, barem su ostavili bljesak nade napuštajući lagunu netaknutom. Zašto, međutim, Disney je želio potonuti u jednu od popularnih atrakcija?
Natrag u dane kad Disney parkovi koriste bilježnice, Baxter kaže da svaka atrakcija ima izravne, pripadajuće prihode. Rashodi za vođenje i održavanje vožnje mogli bi biti uravnoteženi s prihodima koji su ostvarili u prodaji karata. Budući da je atrakcija E-Ticket poput podmornice Voyage donijela zaradu, njezina visoka operativna cijena mogla bi biti opravdana. Međutim, nakon što se Disney prebacio na format platiti jednokratnu cijenu, percepcija se promijenila. Nije bilo jasnog utjecaja na prihod od bilo koje atrakcije, a vožnja s visokim održavanjem kao što je subs, može se promatrati kao trošak odvoda.
Prema Baxteru, Submarine Voyage je pretrpio u teškom razdoblju kada je tvrtka štovala na oltaru maksimalne zarade. Michael Eisner, koji je u to vrijeme bio Disneyov CEO, bio je spasitelj tvrtke na početku svog mandata, ali je vidio kako mu halo blijedi kad se njegova sreća počela smirivati. Eisner je Paul Pawler postao predsjednik Disneylanda sredinom 1990-ih. Uz intenzivan (neki bi se mogao reći okrutan) usredotočiti na smanjenje troškova i smanjenje profita, Pressler je smanjio proračun za održavanje subs. To je dovelo do spora, tužnog pada. Uz malu podršku i flotu Floride, dani Submarine Voyagea bili su numerirani.
"Najgori dan mog života"
Vožnja je zatvorena u rujnu 1998. Baxter kaže da ima živopisne uspomene na zloglasni dan. Uz procvat pompom (čak i ako su okolnosti bile teške), Disneyland je doveo vojni sastav i admiral koji je službeno odbacio brodove. Pressler je ušao u kut sa Baxterom, rekao mu kako je mislio da je događaj uzbudljiv i želio znati je li se osjećao na isti način. "Rekao sam," žao mi je, ovo je jedan od najgorih dana mog života. " "
Tijekom posljednjeg dana operacije, Baxter je čuo šaljivčanu djevojčicu pitajući svog oca jesu li potpune sirene bile stvarne. On kaže da je shvatio da je atrakcija još uvijek funkcionirala unatoč berlinskoj prošlosti iz 1950-ih i lošem održavanju. Baxter je cijeli dan ostao na Submarine Voyage i vozio posljednji brod. Dok se spustio, zakleo se, s nagovještajem Scarlett O'Hara, da će sutra biti još jedan dan za napuštenu vožnju. "Odlučio sam tada i tamo, da dok god još radim za ovu tvrtku, (subs) će se ponovno otvoriti."
Što je potaknulo Baxterovu strast prema subs, u lice takvih nesreća? Sigurno, njegova sjećanja iz djetinjstva zasadili su sjeme, a njegove godine kao operatori vožnje cementirale su njegovu odanost. No, ima više iza svojeg evanđeoskog žara.
Baxter kaže da je naviknuo na tri vožnje, za koje je smatrao da je formirao trokut u parku i najbolje ilustrirao Disneylandovu raznolikost i jedinstvenu žalbu: posjetiti predsjednika i čuti inspirativnu prezentaciju Velikih trenutaka s g. Lincolnom (koji je imao svoje poteškoće; od 2007, Disney je rekao da privlačnost će se ponovo otvoriti), soaring na Dumbo Flying Slon, i putuju ispod polarni led kapu na Submarine Voyage. "Što se više svodi na valjke, više" normalno "Disneyland postaje", kaže Baxter. "Mislim da su subs važni za zdravlje parka."
Pretplati se u savršenu oluju
Jednom zatvoreno i više ne održavano, zdravlje siročad vožnje pogoršalo još brže. Baxter je promatrao i čekao priliku da ponovno oživljava subs. Godine 2001. Disneyov animirani film Atlantis: The Lost Empire daje lažni start. Na temelju mitskog podvodnog grada, film je ponudio očito povezanost za ponovno zamišljenu vožnju. Baxterov tim razvio je privlačnu atrakciju. Tada je film pušten. Manji od entuzijastičnog ureda ubio je projekt vožnje.
Sljedeće godine nade su ponovno podizane i ponovno su se provukle kada je animirani film Treasure Planet , temeljen na klasičnom romanu Treasure Island , ponudio još jednu moguću temu za oživljenu vožnju, ali nije uspjela dodati mnogo blaga Disneyovom prsima. Četiri godine nakon što je zatvorena, činilo se da će podmornici vožnje zauvijek ostati na suhom pristaništu.
Zatim se niz događaja zbližio, savršenu oluju, kako bi dobili natrag u lagunu. Posebni efekti u Imagineeringu razvili su revolucionarnu projekcijsku tehnologiju koja "svi apsolutno okreću", kaže Baxter. Postavila je pozornicu za ugradnju animiranih znakova u "podvodni" okoliš.
U isto vrijeme, pojavio se još jedan gestacijski vrijedan film, Finding Nemo , koji ima velik potencijal. Matt Ouimet donio je otvorenije mišljenje i čekovnu knjižicu na njegovu ulogu predsjednika Disneylanda od svojih prethodnika, Presslera i Cynthie Harriss. Kada je Nemo uzeo svijet po oluji nakon što je 2003. godine pušten, Imagineers oslobađa svjetiljke za pušenje i ozbiljno ispaljuje Nautilusove motore kako bi ih vratio natrag.
"U tom sam trenutku bio pametan o načinu na koji su stvari radile u internetskom razdoblju", kaže Baxter. (Hej, što to misli time?) Imao je tim izgraditi Nemo-ukrašen pod i stavio ga po laguni u Disneyland gdje bilo tko vožnje monorail mogao vidjeti.
"Znao sam da će dobiti buzz", kaže Baxter uz smijeh. "I to je dobilo buzz." Disney menadžment je uzbuđen zbog interesa koji je generiran Baxterovim štosom. Kako bi zadržali zamah, Imagineers je stvorio mockup koji je uključivao novu projekcijsku tehnologiju i postavio prezentaciju za Ouimet. "Zapravo nisam želio da mi se to sviđa", rekao je predsjednik Disneyland nakon što je doživio sub demonstratu, prema Baxteru. "To je fantastično ... ali, bit će tako skupo."
Baxter kaže da, iako mu je rekao da vožnja uključuje suhe učinke, Ouimet je bio uvjeren da je cijela vožnja pod vodom. (Vjerojatno biste i vas prevarili. Većina vožnje odvija se u zgradi bez vode, ali ćete se zakleti da ste cijelo vrijeme pili.) Bez obzira na ogromnu cijenu, Ouimet je bio dovoljno zamišljen. Postao je prvak preobražene vožnje i bio je presudan u unapređenju prijedloga za ovlasti koje su. (Ouimet je od tada napustio kuću Miša).
S većim novim režimom moći, Nemo-poboljšani subs dobiva zeleno svjetlo. Bio je to prvi glavni projekt tematskih parkova za CEO Disney, Bob Iger. Bio je to i prvi veliki projekt za Johna Lassetera u svojem položaju kreativnog savjetnika Imagineeringa. Lasseter je također vodio Pixarov kreativni odjel i bio je izvršni producent, yep, Finding Nemo .
I to je, po svemu sudeći, bio neusporediv uspjeh za sve uključene - uključujući Baxter. "U usporedbi s mjestom gdje smo bili 1998. godine, kada smo imali tvrtku koja jedva čeka da zatvorim (subs) dolje, bilo mi je posebno uzbudljivo vidjeti predanost i podršku", kaže on.
Rezultirajuća atrakcija je radost za oba baby boomers poput Baxtera koji su odrasli s klasičnom vožnjom i današnjom djecom koja su u potpunosti upoznata s Nemom. Ona obuhvaća originalni šarm i posve jedinstven način pripovijedanja, a uključuje vrlo sofisticiranu dozu razbojnika 21. stoljeća.
"Došao sam u punom krugu", kaže Baxter, kako su se subs krugovi kružili oko Disneylandovih voda. Devet godina nakon što je prisustvovao mračnoj ceremoniji razrješenja, Baxter se vratio u lagunu kako bi pomogao ponovnom preuzimanju subs. Vjerojatno je da se s vremena na vrijeme može naći na putovanju, neizbježno športaši ogromnim osmijehom dok čuje neka šarmantna djeteta, pitajte svog roditelja da li su ribe koje plivaju izvan prolaznih vrata su stvarne.