Suvremena veza između Danske i Švedske
Oresundov most (lokalno nazvan Øresundsbron ) povezuje Amager i Oresund u Danskoj (na otoku Zealandu) sa Skaneom, Švedska, ukupne dužine od samo 16 kilometara. Cesta preko Oresundskog tjesnaca povezuje gradska područja Kopenhagena i Malmo .
Savršen za putnike koji žele brzu vezu između Švedske i Danske bez letenja, most oresunda svakodnevno prenosi više od 60.000 putnika, i lokalnih putnika i turista.
Oresundski most podupire cestovnu cestu na gornjoj palubi koja broji 6 milijuna vozila godišnje, a dva podvozja na donjoj palubi svake godine prevoze još 8 milijuna ljudi. Preko mosta automobilom traje oko 10 minuta; putovanje vlakom između Malmo i Kopenhagen postaje oko 35 minuta.
izgradnja
Godine 1991. vlade Danske i Švedske dogovorile su zajednički izgraditi ovaj masivni projekt, a dok je trebalo neko vrijeme, Oresundski most službeno je otvoren 1. srpnja 2000. godine.
Izgradnja šume Øresund uključuje izgradnju povišenog dijela, koji se proteže oko pola duljine od Švedske; tunel (2,5 km dug / 4 km) koji prelazi ostatak puta do Danske, i novi umjetni otok pod nazivom Peberholm koji povezuje dvojicu gdje putnici prelaze s tunelske razine (na danskoj strani) do razine mosta na švedskoj strani ,
Lokalni naziv "Øresundsbron" na otoku Øresund kombinira dansku riječ "Øresundsbroen" i švedsku riječ "Öresundsbron", što znači i most Oresund na engleskom jeziku.
cestarine
Putnici mogu kupiti pojedinačne ili višestruke naplatne cestarine za most. Jednokratna plaćanja cestarine za automobile do 6 metara, ili nešto manje od 20 stopa, u trajanju 50 eura od travnja 2018; veća vozila do 10 metara dužine (32,8 stopa) i oni koji vuče prikolice s kombiniranom dužinom od 15 metara (16,4 stopa) ili manje koštaju 100 eura.
Vozila dulja od 10 metara duljine ili veća od 15 metara s prikolicom košta 192 eura. Cijene uključuju 25 posto PDV-a. Osim najpopularnijeg popratnog pretplata na most (BroPas) koji je namijenjen putnicima u putovanju, putnici bi trebali razmotriti kupnju 10-putne karte s 30 posto popusta.
Putnici plaćaju cestarinu za vožnju preko mosta Øresund na naplatnoj stanici na švedskoj strani, uz prihvaćanje gotovinskih i kreditnih kartica . Granične provjere također se odvijaju na naplatnoj stanici, a svi koji prelaze most moraju imati putovnicu ili vozačku dozvolu za ulazak u Švedsku. Iako se zakašnjenja i zatvaranja rijetko događaju, prije putovanja možete provjeriti promet mosta i podatke o naplati cestarine.
Zabavne činjenice
Visoki mosta na mostu na Oresundu ima najduži glavni raspon kabela svih mostova na svijetu. To vrijedi i za cestovni i željeznički promet. I tunelski dio Øresundsbrona je najduži tunel podvodne cijevi na svijetu, također za cestovni i željeznički promet.
Arhitektonski otok Peberholm, izgrađen kao veza između mosta i tunela, postala je vitalno stanište za ugrožene vrste kao što je crno-glava galeb, koja je uspostavila koloniju s nekoliko stotina parova parenja.
Od 2004. godine na otoku je uočeno i rijetko zeleno žaba, sada jedna od najvećih populacija u Danskoj.