Konvencionalni valjkasti podlošci, bilo da su drveni ili čelični, koriste dvije tračnice. Kao što pojam podrazumijeva, jednoslojni roller coaster ima stazu koja uključuje jednu tračnicu. Razmislite o tome kao jednosmjerni kolodvor, a željeznički je zagrljaj jedne zrake - osim što je ova monoraila sposobna okrenuti naglavce i pružiti uzbudljivo, ali glatko iskustvo vožnje.
Tijekom godina su nekoliko izoliranih primjera jednoslojnih valjkastih podmetača.
No koncept se nikada nije zauzeo. U smislu ovog članka, "jednoslojni valjak" odnosi se na podmetače projektirane i proizvedene od Rocky Mountain Construction. Tvrtka za vožnju planira debitirati na prva dva nosača jednostrukih tračnica u 2018. godini s Wonder Woman Golden Lasso Coasterom u Six Flags Fiesta Texasu u San Antonio i RailBlazer u Kaliforniji Great America u Santa Clari.
IBox Track je ključ
Drveni valjak obično ima drvenu strukturu s dvije tračnice koja je izrađena od hrpe drva. Vlakovi voze na tanke trake od metala koji su pričvršćeni na vrhove drvenih stogova. Postoje mnoge varijacije od čelika valjak podmetače. Pored sitnih modela, to uključuje: obrnuto, u kojem vlak ovjesi ispod staze; bez podova, u kojem vlak nema pod (ili strane) i putnici voze iznad kolosijeka s nogama viseći; i krila, u kojoj se automobili nalaze na obje strane (ili krilima) staze.
Bez obzira na kategoriju, gotovo svi čelični podizači koriste dvije tračnice cjevastog čelika.
RMC je prekinuo zabavnu industriju uvođenjem inovativne iBox zapisa. Prva vožnja koja je imala bila je New Texas Giant, koja je otvorena 2011. godine u šest zastava nad Teksasom u Arlingtonu. Tvrtka je uzeo Texas Giant, tradicionalni drveni sloj koji je postao pretjerano grub, ripped out drvenih staza i zamijenjen svojim čeličnim iBox stazom.
Pretvoreni, hibridni drveni i čelični sloj danas je izuzetno glatka i izuzetno popularna. RMC je uspješno preobrazio mnoge druge starinske, grube podmetače, uključujući Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain .
Umjesto zaobljene cjevaste čelične trake, iBox staza je na vrhu i oblikovana poput slova "I." Vučnički kotači vlakova uklapaju se u bočne kanale nastale oblikom "I". RMC jednostrano trakaste podmetače također će koristiti iBox stazu. Umjesto dvije uske tračnice, međutim, oni će koristiti jednu širu željeznicu. Tvrtka se odnosi na to kao "Raptor Track". Za razliku od hibridnih drvenih i čeličnih podlošaka RMC-a, njegovi monokutni modeli uključuju čeličnu strukturu i čeličnu tračnicu.
Zašto RMC-ov jednoslojni sloj može biti nevjerojatno glatko
Jednodnevna vožnja će izgledati jedinstveno. Oni će zahtijevati manje potpora nego tipični čelični sloj. I dok će njihove pojedinačne tračnice biti šire od bilo koje od dvije tračnice na konvencionalnom cjevastom čeličnom sloju, ipak će biti prilično uske na 15,5 inča preko. Vožnja će pružiti izgled tanke vrpce staze koja se spušta na nebu.
Koncept jednorukog željeznice trebao bi pružiti jedinstven doživljaj vožnje. Budući da će staza biti tako uska, vlakovi će također biti uski.
Svaki automobil ima samo jedno sjedalo. Putnici neće imati nikoga tko sjedi slijeva ili desno od njih. Budući da će staza biti skrivena ispod središta vlakova, čini se da će jahači plutati, tajanstveno suspendirani u zraku.
Uz nekoliko nosača i samo jednu tračnicu za navigaciju, RMC kaže da će elementi vožnje imati neuobičajeno brzu okreta i pletiva. Mogli bi osloboditi neke snažne G-snage i bursts of airtime . Prva dva podmetača Raptor Tracka uključivat će tri inverzije. Unatoč tome što je okrenut naopako i podvrgnut naglim promjenama u smjeru, putnici bi trebali uživati u posebno glatkim vožnjama.
Dok su čelični podlošci općenito slabiji od drvenih, još uvijek mogu biti grubi. To je dijelom zato što dvije tračnice mogu biti neusklađene u odjeljcima. Ako su lijevi i desni tračnici čak i malo udaljeni, vlakovi mogu biti neodreñeni i drhtati.
Budući da vožnja RMC-a imat će samo jednu tračnicu, neće biti ništa za izlazak.