Newfangled vožnje kombiniraju najbolje od obje vrste obalnih traka
Godinama su valjkasti podlošci bili više ili manje isti. Većina ih je sadržavala drvene konstrukcije, obično postavljene u rešetku i obojane u bijeloj boji. Njihove su staze uglavnom bile izrađene od drvenih gomila na vrhu tanke i uske metalne trake na kojoj su se vlakovi opremljeni čeličnim kotačima kotrljali.
Godine 1959., Disneyland Park, zajedno s proizvođačem vožnje Arrow Dynamics, uveo je Matterhorn Bobsleds, prvi svjetski cjevasti čelični sloj.
Koristeći čeličnu konstrukciju, cjevastu čeličnu tračnicu i vlakove s poliuretanskim kotačima, Matterhorn je revolucionarizirao industriju. Kako su se pojavile druge čelične podloge, posjetitelji parkova mogli su doživjeti dvije različite vrste podmetača: drveni i čelični.
Godine 2011., Six Flags Over Texas i Rocky Mountain Construction izveli su New Texas Giant . Opet, proizvođač parkova i vožnje revolucionirala je industriju stvarajući treću kategoriju uzbuđenja: hibridni drveni i čelični sloj. Ali što je upravo ta nova pasmina?
Kratak odgovor je da vožnja kao što je New Texas Giant oženi čeličnom stazom na drvenu konstrukciju. Ipak, ima više toga od toga.
Prvo, malo povijesti: Hybrid podmetači, u jednom ili drugom obliku, zapravo su bili oko za dugo vremena. Ljudi su često iznenađeni kad otkriju da su neki starije podmetače, kao što je Cyclone na Coney Islandu oko 1927. godine, imaju tradicionalnu stablu drvenog sljemena, ali koriste čeličnu strukturu.
Ciklonova bijela rešetka struktura može izgledati kao da je drvena, ali je izrađena od čelika. Bez obzira na to, ponaša se kao i obično se smatra drvenim slojem. Isto tako, postoje podmetači kao što su Gemini u Cedar Pointu koji spajaju cjevastu čeličnu stazu s drvenom strukturom. Zbog svoje čelične staze, Blizanci su u osnovi čelični sloj.
Tehnički, Gemini i Coney Island Cyclone mogu se smatrati hibridima. (Možda je pošteno označiti vožnju kao što je Revenge of the Mummy u Universal Studios , koja ima i roller coaster i mračne vožnje elemenata, kao i hibridni sloj.) Ali, radi ovog članka, neka je definirati hibridni drveno-čelični sloj kao da ima dobro definiran skup značajki koje slijede novi Texas Giant prototip na Six Flags Over Texas. Uglavnom, riječ je o stazi.
Ne samo bilo koji čelični trag
Prema riječima Freda Grubba, vlasnika Rocky Mountain Construction, evolucija hibridnog skela je zbog više nužnosti bila majka izuma, a ne veliki plan. Parkovi, uključujući i neke u lanci Six Flags, pozvali su svoju tvrtku da pokušaju popraviti i finirati starenje, grube drvene podmeta, djelomično ih ponovno pratiti. Poput općinske popravne posade koja popunjava ruševine nakon grube zime, popravci bi privremeno djelovali, no podmetači bi se neizbježno vratili na svoje pretjerano grube putove. Grubb i njegov tim su shvatili da mora postojati bolji način.
Njihovo rješenje: Razbijanje tradicionalne drvene tračnice i zamijenite ga čelikom. Ali ne samo bilo koji trag. Umjesto cjevaste čelične tračnice, Rocky Mountain ljudi razvili su patentirani "IBox" čelični trag koji se također nazivaju "Iron Horse" stazom.
Kao što njegov naziv implicira, inovativni trag je oblikovan poput slova "I." Vučni kotači na kolu, koji se nalaze na bočnim stranama sklopova kotača, čvrsto se uklapaju u kanale koje su stvorile vrhovi i dno "I." Kao čelični sloj, vlakovi na hibridnim vožnjama na Rocky Mountainu koriste poliuretanske kotače. Glavni kotači se kotrljaju na ravnoj površini IBox staze.
Kombinacija elemenata (osobito IBox staze) donosi deliriously glatke vožnje koje podsjećaju na najbolje čelične podmetače, ali hibridni podmetači nekako zadržavaju istovremeno identitet drvenog sloja. Automobili su više slični onima na drvenim oblogama nego čeličnim.
IBox staza također omogućava hibridnim vožnja da oponaše čelične podmetače na drugi kritičan način: uključuju inverzije.
To je smiješno, ako se zbunjujuće iskustvo vozi drvenom slugom i doživljava valjak s valjkom ili drugi vrhunski element. Štoviše, inverzije, poput ostalih vožnji hibridnih coastera, glupo su glatke.
Izvođenjem operacije za zamjenu kolosijeka na starim drvenim podmetačima, Stjenovita planina ih je radikalno pretvorila iz divlje oštrih dudova u divlje svinje. Tvrtka obično zadržava osnovni izgled izvornih vožnji i ponovno koristi većinu svojih drvenih konstrukcija. Gotovo svi stari vožnje postali su kritični i fanovi favoriti. I parkovi i obožavatelji traže od tvrtke da voodoo učine da se dobro bave bilo kojim drugim starim, grubim woodiesom.
Primjeri hibridnih drvenih čeličnih podizača:
- Iron Rattler u Six Flags Fiesta Texasu
- Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain
- Wicked Cyclone u šest zastava New England
- Novi Texas Giant u šest zastava nad Texasom
Medusa u Six Flags Meksiku
Twisted Timbers u Kings Dominionu
Twisted Cyclone u šest zastava nad Gruzijom
Čelična osveta u Cedar Pointu
Nisu hibridi
Usput, Rocky Mountain je pionirala drugu inovativnost drvenog skeleta: "Topper" stazu. Kao tradicionalni drveni sloj koristi drvenu konstrukciju i kolosijek sastavljen od drvenih slagalica s čelikom. Umjesto tankog čelika, Topperova tračnica je deblja i šira s čelikom koji pokriva cijeli vrh drvene stog. Vlakovi koriste poliuretanske kotače umjesto čeličnih kotača. Poput hibridnih vožnji koje koriste IBox stazu, podmetači opremljeni s Topperovim kolima također su sposobni za inverzije. (I kao i IBox vožnje, oni su prekrasni podmetači.) Primjer Topper track obloge uključuju Goliath na Six Flags Great America i Lightning Rod u Dollywoodu .
Radi ovog članka, razmislimo o vožnjama na Rocky Mountainu koji koriste Topperovu stazu kao drveni podmetače, a ne hibride. (Iako razumijem da Topper staza i poliuretanski kotači odstupaju od tradicionalnog drvenog sluga.)
Do ove točke, sve Topper track trake su nove vožnje koje Rocky Mountain je izgrađen od temelja. I svi hibridni IBox kolosijeci su retrofits postojećih drvenih podmetača - iako nema očiglednog razloga zašto Rocky Mountain nije mogao izgraditi potpuno novi hibridni slogan s IBox stazom.