15 Tajne Vaši piloti znaju

Uvijek postoje pitanja na koja bismo željeli zatražiti pilota o procesu putovanja zrakoplovom. Reader's Digest se osjećao na isti način, pa je od pilota komercijalnih zrakoplova zatražio dijeljenje nekih svojih tajni. Piloti su odgovorili na 50 pitanja, koji su obuhvaćali sve od najboljeg doba dana kako bi letjeli do svojih najmilijih zračnih luka kako bi posjetili. Ispod su 15 odgovora na ta goruća pitanja.

Uredio Benet Wilson

• 01 od 15

  FAA također čini pilota

  Federalna zrakoplovna uprava je agencija koja nadgleda putničke zrakoplovne tvrtke. Ponekad na letovima, član posade može navesti FAA propis koji se čini blesav. Umirovljeni kapetan napomenuo je da polaznici mogu poslužiti vruću kavu dok se zrakoplov kreće 400 milja na sat na 40.000 stopa u zraku, ali putnici moraju biti potpuno ukočeni dok se kotrljaju na tlu na pet do deset milja na sat.

• 02 od 15

  Manje goriva, više brige

  Iako su cijene zrakoplovnih goriva u posljednjih nekoliko godina pale, to je još uvijek cijena koju pažljivo gledaju. Pilot otkriva da prijevoznici dovode zrakoplove dovoljno da dođu do odredišta, ali ako postoji odgoda, možda ćete morati sletjeti u bližu zračnu luku.

• 03 od 15

  Piloti su umorni

  Čak i s pravilnim promjenama osmišljenima kako bi piloti više odmarali, još uvijek nije dovoljno. Bivši kapetan zračnog prijevoznika priznaje da se u kokpitu uzima, a ponekad čak nema dovoljno vremena za dobivanje hrane.

• 04 od 15

  Dobar vremenski uvjeti, loše vrijeme

  Svaki je putnik prolazio kroz vrijeme . Uvijek postoji taj putnik koji provjerava vrijeme u gradu dolaska i primjećuje da je to u redu. Ali pilot kaže da to nije grad odredišta koji je problem; njezin je zračni prostor između dva grada koji uzrokuje kašnjenje.

• 05 od 15

  (Sjedalo) Pojasnite svoju bebu

  Iako propisi FAA dopuštaju roditeljima da nose bebe do dvije godine na svojim krugovima, većina pilota se slaže da je ova praksa vrlo opasna. Zašto? Ako dođe do turbulencije, utjecaja ili usporavanja, možete izgubiti kontrolu nad svojim djetetom s tragičnim rezultatima.

• 06 od 15

  Najmanji omiljeni aerodromi

  Najmanje omiljene zračne luke u pilotima su Ronald Reagan Washington National Airport i zračna luka John Wayne u Kaliforniji u Orange County, jer obje zračne luke imaju ograničenja koja uzrokuju šum, što dovodi do izazova. Obje imaju i kratke staze koje zahtijevaju brzo polijetanje.

• 07 od 15

  Zrakoplovi srušeni od munje

  Regionalni zrakoplovni pilot sa sjedištem u Charlotteu, Sjeverna Karolina, priznao je da je većina pilota doživjela udara munje, ali osigurava putnicima da su zrakoplovi izgrađeni da bi ga uzeli. "Čujete veliki bum i vidite veliku bljeskalicu i to je to. Nećete pasti s neba", rekao je.

• 08 od 15

  Najbolja mjesta za živčane letke

  Najgore mjesto na ravnini zbog turbulencije i kretanja su sjedala na leđima, jer strujanje zraka ide od naprijed prema natrag. Sjedi u sredini, preko krila, gdje je zrak glatkiji i može utješiti živčane letke . "Zrakoplov je poput kolebanja. Ako ste u sredini, ne kretate se toliko, kaže Patrick Smith, pilot i autor Cockpit Confidential.

• 09 od 15

  Što je gore od turbulencije?

  Putnici se brinu zbog turbulencije na letovima. Ali piloti imaju nešto za što brinu više: nadogradnja. Umirovljeni stručnjak za pilotsku i zračnu sigurnost John Nance kaže da kada zrakoplov leti u masivno strujanje zraka, koje se noću ne može vidjeti na radaru, to je kao da udara divovsku brzinu na 500 milja na sat. Pilot Smith dodaje kako je zbunjujuće što se toliko ljudi boji turbulencije. Sve je nemoguće da turbulencija uzrokuje pad.

• 10 od 15

  Riječi koje nikada nećete čuti na letu

  Te riječi su "jedan od naših motora jednostavno propustio". Umjesto toga, kažu piloti, putnici će čuti riječi "jedan od naših motora neispravno ukazuje" ili neće ništa kazati. Suvremeni mlazovi su izgrađeni kako bi mogli nastaviti letjeti ako se jedan motor izgubi.

• 11 od 15

  Zašto stvarno boliš na let

  Zrakoplovi mogu biti pakao za klevetnike, čineći ih ništa više nego letenje Petrijeva jela. Vi svibanj želite zadržati barem ruku sanitizer i baby wipes u osobni zrakoplovne amenity kit . Zašto? Zato što zrakoplovi za čišćenje zrakoplova nemaju vremena za brisanje zrakoplova između letova, tako da su stvari poput naslona za sjedenje, zraka i svjetla, sigurnosnih pojaseva i WC-a uzgojni fondi za klice koje uzrokuju bolest.

• 12 od 15

  Nema više dobrovoljnih odgoda

  Zahvaljujući Odjelu prometa, naglasak je na on-time izvedbi gdje piloti ne smiju odgoditi let više. Charlotte, pilota sa sjedištem u Sjevernoj Karoliji, priznaje da su zračni prijevoznici prilagodili vrijeme dolaska leta kako bi mogli bolje bilježiti dolaske na vrijeme rekavši da let traje dva sata, kada zaista traje sat i 45 minuta.

• 13 od 15

  Kada stvarno trebate pričvrstiti sigurnosni pojas

  Većina putnika sluša pilot kada on ili ona kaže da zadržite sigurnosni pojas, čak i kada je svjetlo sigurnosnog pojasa isključeno. Polaznici zrakoplova podsjetit će putnike da ih zadrže, ali kada pilot uđe na interfon i pozove polaznike da sjednu, to znači da morate slušati.

• 14 od 15

  Ako vidiš nešto, reci nešto

  Slijetanje zrakoplova vještina. Neki putnici vole tajno procjenjivati ​​pilote na svom slijetanju. Ispada da, kada pilot ima savršeno slijetanje, oni to zapravo cijene kada ga istaknete, prema Joeu D'Eon, pilotu u glavnoj avioprijevoznoj tvrtki.

• 15 od 15

  Nosite tvrde cipele

  Kapetan na glavnoj zračnoj liniji savjetuje putnicima da nose čvrste cipele tijekom leta. Bog ne dopušta da postoji hitna situacija, ne biste htjeli evakuirati avion koji bi mogao biti na vatri ili stajao u blatu i korovima koji nose par flip-flopa.