Lansiranje u Pariz ili Lille iz Londona jednostavno je i vrlo brzo Eurostar. Vlakovi idu od St. Pancras Internationala u središtu Londona do Gare du Nord u središnjem Parizu ili u srcu Lillea, što je glavna točka razmjene francuskog TGV-a ( vlakovi vlakova). Eurostar je brz, jeftin ako unaprijed rezervirate, a Eurostar koji zagovara čitav niz 'zelenih' inicijativa postaje daleko najbolji put za putovanje prema okolišu.
Prednosti uzimanja Eurostar
- Vrijeme
Vlakovi u Pariz mogu trajati najmanje 2 sata i 15 minuta (malo duže ako se kratko zaustavi u Ebbsfleetu ili Ashfordu u Velikoj Britaniji)
Vlakovi u Lille traju 1 sat i 20 minuta
Vlakovi idu svaki sat svaki dan, osim 25. prosinca - cijene
- Fares počinju s povratkom od 69 funti na drugu klasu i od prve klase od 149 funti, ali morate unaprijed rezervirati
- Dodatak za prtljagu
Nema ograničenja na prtljagu ni u broju slučajeva niti u težini - Prijava
Prijava je samo 45 minuta prije odlaska
Sigurnosni postupci su vrlo brz - Destinacije
Možete ići od centra grada do centra grada
Sada možete rezervirati na Eurostar na većini većih gradova i gradova u Francuskoj, kao što su Avignon, Strasbourg, Troyes , Antibes , Nice i Bordeaux .
Pojedinosti i rezervacije na tel .: 08432 186 186 ili www.eurostar.com.
Eurostar za Disneyland® Paris
Eurostar vozi izravno iz Londona i Pariza u Marne-la-Vallée tijekom školskih praznika i pola vremena.
Uz sposobnost da se što više prtljage i brzog vremena putovanja, to je najbolji način da djeci pružite poslasticu.
Ako rezervirate uslugu prtljage Disney Express, možete ostaviti svoje torbe na stanici.
Od Marne-la-Vallée udaljena je 2 minute hoda od parka.
Eurostar do Lyona, Avignona i Marseillea neprekidno
Eurostar se pridružio voyages-sncf-u kako bi ponudio nevjerojatnu uslugu izravno od Londona St-Pancras International do Lyona (4 sata 41 minute) Avignona (5 sati, 49 minuta) i Marseille (6 sati 27 minuta).
Po povratku morate otići u Lille, proći kroz običaji sa svojim torbama i pridružiti se redovitom Eurostaru u London.
Ostale Eurostar usluge
- Postoji vrlo dobra 2-za-1 ponuda na mnogim muzejima i galerijama koje možete iskoristiti samo prikazivanjem Eurostar karte i putovnice. Kliknite na link Eurostar Plus Culture na web mjestu Eurostar.
- U Parizu postoje ponude na muzejima poput Musee d'Orsay , Grand Palais i Jeu de Paume .
- Lille nudi i Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine u obližnjem Roubaixu, LaM (Muzej suvremene umjetnosti u Lilleu) nedaleko od centra i Muba Eugene Leroy u blizini Tourcoinga.
- Eurostar također nudi Eurostar Plus Gourmet u partnerstvu s vrhunskim stolom koji vam daje do 50% vašeg računa u određenim restoranima. Ponovno predajte svoju Eurostar kartu (i uzmite svoju putovnicu s vama) prilikom plaćanja računa. Provjerite web lokaciju za ponude koje se redovito mijenjaju. To se odnosi na Pariz i Lille.
- Eurostar Plus Shopping vam daje 10% popusta na kupnju u Galeries Lafayette u Parizu i Lilleu.
Pitanja o okolišu i lagano napetost
U travnju 2006. Eurostar je pokrenuo svoju inicijativu "Tread Lightly", s ciljem da sva Eurostar putovanja kreću prema i iz St Pancras Internationala ugljičnim neutralnim.
Oni također imaju ambiciozni program za smanjenje ukupnih emisija ugljičnog dioksida za 25% do 2012. godine. Radi na postizanju postizanja nultog otpada koji se šalje na odlagalište otpada, a 80% njihova otpada se reciklira.
Pogledajte torbe koje koriste Eurostar menadžeri u Velikoj Britaniji, Francuskoj i Belgiji. Izrađeni su u cijelosti od recikliranih Eurstaff kišnih kaputa, materijala od obloge i antimacassara.
Mala povijest i neke fascinantne činjenice
Eurostar prolazi kroz tunel kanala (poznat i pod nazivom Chunnel), tunel podzemne željeznice od 50,5 km koji ide od Folkestonea u Kentu u Velikoj Britaniji do Coquellesa u Pas-de-Calaisu kod Cala u sjevernoj Francuskoj. Dubina dubine 75 metara na najnižoj točki ima razliku od najdužeg podmorskog dijela bilo kojeg tunela na svijetu.
Tunel vozi velike brzine Eurostar vlakova, kao i roll-on, roll-off prijevoz vozila i međunarodni teret preko Eurotunnel Le Shuttle.
Tunel, prema Američkom društvu građevinskih inženjera , postalo je jedno od sedam čuda suvremenog svijeta, zajedno s:
- Empire State Building, New York
- Buka Itaipu (Brazil i Paragvaj)
- Toranj CN (Toronto, Kanada)
- Kanal Panama (Panama)
- Zaštitne radnje Sjevernog mora koje uključuju Zuiderzee Works i Delta Works (Nizozemska), i
- Most Golden Gate (San Francisco, Kalifornija).
Godine 1802., ideja podvodnog tunela prvi put je iznio francuski rudarski inženjer Albert Mathieu. Bio je to genijalni plan koji je predvidio željezničku prugu koja bi koristila uljne svjetiljke za osvjetljenje, konjske vlakove i srednji kanal za promjenu konja. Ali strahovi o Napoleonu i francuskim teritorijalnim ambicijama zaustavili su tu ideju.
Drugi francuski plan predložen je 1830-ih, a zatim su Englezi iznijeli različite sheme. Godine 1881. gledale su stvari s Anglo-French Submarine Railway Company kopanjem na obje strane kanala. Ali još jednom, britanski strahovi zaustavili su kopanje.
Bilo je brojnih drugih prijedloga iz obje zemlje u narednom stoljeću, ali sve do 1988. godine politika je riješena i započela je ozbiljna izgradnja. Tunel je konačno otvoren 1994. godine.
S obzirom na povijest dviju zemalja i bizantsku politiku u oba parlamenta, čudo je da je tunel izgrađen i sada djeluje tako uspješno.