Oglasi se krenu
Natrag tijekom zlatnog doba putovanja, zračne tvrtke širom svijeta izdvajale su sva stajališta da koriste oglašavanje kako bi iskušali ljude da letaju do svojih najboljih odredišta. U tim oglasima koristili su se trikovi, uključujući vrhunsku umjetnost, lijepe žene, fantastične destinacije, suvremene zrakoplove i nevjerojatne tvrdnje da se bacaju na mjesta. Ispod su 10 mojih favorita pronađenih na mojoj ploči Pinterest, klasičnim zrakoplovnim reklamama.
01 od 10
Braniff
Ovaj je oglas, od sedamdesetih godina prošlog stoljeća, touting zrakoplova Boeing 747 tvrtke Dallas iz Los Angeles International Airporta do točaka u Južnoj Americi. Zrakoplovna tvrtka preuzela je svoje prvih 747 u 1970 i počela ga koristiti letjeti iz Dallasa na Havajima. Postao je brod zvijezda u floti Braniff, sa 11 vrsta. Prije njegove smrti u svibnju 1982, Braniff je stvorio čvorišta u Los Angelesu i Bostonu i potaknuo Dallas letove u ponudu 747 letova u gradove, uključujući Guam, Seoul, Hong Kong, Singapur, London, Frankfurt, Pariz, Amsterdam, Bruxelles Santiago, Buenos Aires i Lima. Dobrodošli ste, Henry!
02 od 10
TWA
Njujorški nosač koristio je Oskar i njegov zaštitni znak konstelacijski zrakoplov u ovom oglasu iz 1957. kako bi istaknuo svoj globalni doseg. Connie je bio turboprofil s velikim pritiskom sa 44 sjedala i izgradio Lockheed Corporation, koji je postao zvijezda TWA flote. Tvrtka je stvorila zrakoplov u nadi da će privući TWA, a zatim u vlasništvu Howarda Hughesa. Zatražio je da tvrtka zadrži planove za tajnu zrakoplova i prihvati proizvođača da ne može prodati Connie za bilo koju drugu zrakoplovnu tvrtku sve dok TWA nije imala 35 flota; na kraju je imao 40 tipova prije nego što je povuče 1967. godine.
03 od 10
Pan Am
Američki inozemni zastavni brod iskoristio je pilot i obitelj u ovom oglasu iz 1956. kako bi pokazao svim odredištima koje putnici mogu doći preko svoje ikone flote zrakoplova Boeing Stratocruiser Clipper, stvorene iz vojne B-29 Superfortress. Zrakoplov, koji je sjedio između 50 i 100 putnika, također je imao 28 gornjih i donjih spavaćih sjenica za prve klase putnika. Pan Am uveo je tip zrakoplova 1949. godine, a na kraju je imao 28 Stratocruisera koji su koristili za letove dugog leta.
04 od 10
United Airlines
Ovaj oglas iz Chicaga iz 1950. godine naglašava svoju "modernu" flotu Boeing Mainline Stratocruiser i stavlja letove na Havajima u središtu pozornosti. Zrakoplovna aviona imala je prostranu kabinu s tri odjeljka, koktel lounge na donjoj palubi, privatnu kabinu i pritisak na kabinu na 15.500 stopa. United je želio razonoditi ženske letke nudeći dvije dnevne garderobe, koje bi mogle ugostiti do šest putnika, koje su sadržavale kauč, dva zrcalna šaltera za čišćenje tkanine, jedinicu za odlaganje i pepeljaru, dva odvojena wc-odjeljka, dentalni bazen i ogledala koja su omogućila gledanje pune dužine.
05 od 10
British Airways
Prijevoznik zastave u Velikoj Britaniji koristio je minimalistički, ali učinkovit pristup prodaji svoje 'Concorde nadzvučne mlazne usluge 1970-ih. Sedam zrakoplova u floti moglo bi ugostiti 100 putnika i šest kabinskoj ekipi, koja je letjela brzinom od Mach 2. British Airways mogao bi letjeti između Concorde i New Yorka i Londona za manje od tri sata. Prvi let BA Concorde bio je London Heathrow u Bahreinu 21. siječnja 1976., a posljednja je bila Zračna luka JFK u Londonu Heathrow 24. listopada 2003. godine.
06 od 10
Delta Air Lines
Ovaj oglas iz aviona iz Atlante iz 1950-ih čini me da želim uputiti Douglas DC-7 dolje do Miami. Početni putovi na DC-7 bili su Chicago-Miami. Zračni prijevoz je proširio to u San Juan i Caracas iz New Orleansa; te u Washington, DC i New York iz Atlante, Houston i Dallas. Delta je 1. veljače 1956. uvela DC-7 Golden Crown Service, s dodatnim ugrađenim sadržajima, uključujući pisaći stroj i brijače. Nosač je završio s 21 tipa prije nego što je povuče 1967. godine.
07 od 10
Sabena
Sada je odsutna zrakoplovna tvrtka belgijska zastava koristila ikonsku sliku jedne od svojih stjuardesa kako bi olakšala putnike strahove o putovanju u ovom oglasu od 1950-ih. U pozadini je bio jedan od nosača 40-sjedala Convair CV-240, prvi operiran u 1949, koji je zamijenio flotu Douglas DC-3s.
08 od 10
Eastern Airlines
Nosač baziran u Miamiu pomogao je Boeingu razviti ovaj Boeingov zrakoplov s tri motora koji je nazvao Whisperjet. Istočno, zajedno s United Airlinesom, bili su lansirni kupci za 727, naručujući 40 po jednog. Ti prijevoznici, uz American Airlines, pomogli su u razvoju mlaza. Dizajniran je za zračne luke koje ne mogu ugostiti zrakoplov Boeing 707. Proizvođač je imao veliki rizik u pokretanju mlaza, nadajući se da će prodati 250 tipova. No, Boeing je završio s izgradnjom 1.832, a posljednji je izgrađen u rujnu 1984.
09 od 10
Western Airlines
Los Angeles-based prijevoznik - koji se spaja s Delta Air Lines 1987 - koristi ovaj oglas iz 1950s toutut Douglas DC-6 usluga Palm Springsu. DC-6 je četveroprofilni zrakoplov, izgrađen između 1946. i 1958., koji je sjedio između 52 i 102 putnika i tri člana posade. U povijesti Western Airlinesa , stjuardesa Mary Grace Mahey izjavila je da je DC-6 promijenio prijevoznik jer je to bio "društven zrakoplov". U dnevnom boravku sjedilo je šest i ponudilo šampanjac.
10 od 10
Northwest Orient Airlines
St Paul, Minnesota-based carrier - koji se spaja s Delta Air Lines u 2008 - koristio ovaj oglas pokazati sve domaće i međunarodne letove flown po floti od 16 Boeing 747s. Zrakoplovna tvrtka bila je jedna od dva američka prijevoznika - druga je bila druga - za rad 747-400. Zračna luka je koristila svoje 747 na rutama uključujući Sydney, Peking, Šangaj, Guam, Saipan, Tokio, Hong Kong i Amsterdam. Delta Air Lines preuzeo je sjeverozapadnu flotu nakon spajanja u 2008. i odletjet će u flotu 2017. godine.