Koliko je kratak česta letačica štapa?
Iz perspektive putnika prošli su dani slave čestih letaka. Dok ste koristili za zaraditi milja prema udaljenosti koju ste letjeli, što znači da biste mogli zaraditi samo jednu besplatnu kartu za svako troje ili četvero koje ste platili, sada zaradite samo prema onome što potrošite. Dodjela nagrada također je bila mnogo jeftinija: Jednokratna karta ekonomske klase u jugoistočnoj Aziji na Delta Air Linesu danas košta 40.000 milja, ali je koštala 32.500 milja prije nešto više od godinu dana.
Popis nastavlja.
Tako loše kao što ste dobili za putnike, često ne uzimamo u obzir drugu stranu jednadžbe - bolje ili lošije. Nastavite čitati kako biste mi dopustili da to učinim upravo to.
Igranje vražjeg odvjetnika
Na površini se može činiti da zračni prijevoznici dobivaju kratki kraj štapa kada je riječ o čestim letačkim programima.
Sada, primjerice, United Airlines nudi ciljanu promociju za određene korisnike da primaju 70.000 milja kilometraža kada otvore MileagePlus Explorer Visa račun i troše 3.000 dolara kako bi primili milje. Kada je sve rečeno i učinjeno, jedan od tih kupaca imao bi 73.000 milja za otkup.
Ako su dostupne nagrade "Saver", to bi bilo dovoljno za jednosmjerni let do Japana u poslovnom razredu Uniteda ili bilo kojeg od njegovih partnera, uključujući Skytrax pet zvjezdica zrakoplovne tvrtke All Nippon Airways. Novčana vrijednost ove karte bi iznosila oko 4000 dolara, ali niste izravno platili bilo kakvu letu, budući da je trošak od 3.000 dolara potrošen na vašu karticu za druge proizvode i usluge.
Naravno, većina posjetitelja ne zarađuju novac na ovaj način, nego zapravo od leta. I dok je ova metoda puno manje unosna danas, u doba zarade na temelju prihoda na temelju prihoda, ipak čini se da zrakoplovnim tvrtkama nudi malo više od lojalnosti putnika, što je ionako manje komad ovih dana zahvaljujući konsolidaciji industrije.
Shocking Secret Weapon Airlinesa
Šokantno, dio jednadžbe u kojem zračni prijevoznici čine novac od čestih letaka - i oni čine veliku količinu novaca od njih - nema nikakve veze s letom niti odanosti leta, već direktnom prodajom čestih letačkih milja kako na putnicima i privatnim tvrtkama koje upravljaju i surađuju s njihovim čestim letačkim programima.
Za gore navedeni primjer kreditne kartice (i partneri s kreditnom karticom jedan su od glavnih razloga zbog kojih zrakoplovni prijevoznik zaradi toliko novaca od programa čestih letaka), pretpostavimo da je Ujedinjenje naplaćuje Chase, koji zapravo izdava milja, 1,4 centa po milju. To bi značilo da je Sjedinjenim tvrtkama zapravo izvršio 1.022 dolara od ove transakcije, bez obzira na to kako ga kupac iskupljuje. Ili ako.
I to je tajno oružje zrakoplovnih tvrtki: Mnogi česti letači rijetko ili nikada ne otkupljuju svoje milje, bilo zbog toga što nemaju dovoljno za nagradu koju žele, ili zato što ih jednostavno horde. Kombinirajte to s navedenom odanosti kupaca i većim preostalim zaradama s procijenjenog kretanja na temelju prihoda na temelju prihoda, što bi vam moglo učiniti još ljutije zbog toga koliko vas često čekaju programi čestih letaka.
Čudni načini za osvajanje čestog letačke igre
Naravno, samo zato što zrakoplovne kompanije osvajaju velike u čestoj letačkoj igri, to ne znači da i vi ne možete.
site je objavio članak ranije ove godine o korištenju "proizvedene potrošnje" kako bi se povećala zarada vezana uz kreditnu karticu , a to je samo početak akcije koju možete poduzeti - kako u pogledu zarade i čudnosti.
Neki putnici, primjerice, stvaraju točku letenja zauzetih ruta u zauzet danima, a zatim dobrovoljno uzimaju kasnije letove i uključuju česte letačke milje kao dio njihove otkupnine za oslobađanje sjedala. Drugi, s druge strane, pronađu rupe u zrakoplovnim pravilima, kao što su kupnja karata na zrakoplovnim partnerima glavne zrakoplovne tvrtke programa, na čijim letovima obično se odriče mehanizam zarade.
Međutim, igrate česta letačka igra, samo zapamtite: ne morate se osjećati krivim sjedi na "slobodnom" sjedalu: zrakoplovna tvrtka čini novac od vaše stražnjice bude tamo ili ne. I što god radite, provesti svoje milje.
Za razliku od gotovine na računima s visokim kamatnim štedama, česte letke leta ne povećavaju vrijednost tijekom vremena, ali, zahvaljujući čestim devalvacijama, smanjenje.