Najopasnije zračne prijevoznike na svijetu

Ako se bojite letenja, nemojte letjeti tih (potencijalno) nesigurnih zrakoplovnih tvrtki

Mnogo godina u 2010-ima nije bilo dobro za zrakoplovstvo, barem ne iz perspektive odnosa s javnošću. Od nestašnog slijetanja Asiane leta 214 krajem 2013. godine do fatalnih rušenja ne jednog, već dva Malaysia Airlinesa iz 2014., do tragičnog gubitka zrakoplova Indonezije AirAsia kasnije te godine, čini se da postoji veliki avion pada svaki put kad uključite vijesti.

Dobra vijest je da, unatoč tome koliko se opasno leti, čini se, globalna sigurnost zračnog prometa i dalje se poboljšava, ukupno, u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Loše vijesti? Niti jedan od najopasnijih svjetskih zrakoplovnih tvrtki ne donosi naslove, što znači da se nehotice možete ukrcati na njihov zrakoplov bez znanja.

• 01 od 05

  Lav zrak

  Iako je Indonezija AirAsia doživjela veliku kontrolu, budući da se let QZ8501 srušio krajem 2014. godine, nije najopasnija Indonezija, čak i ako je njezina ukupna sigurnosna ocjena sprečava da ikada leti u Sjedinjene Države ili Europsku uniju, zabranu koju dijeli kolega Indonezijski prijevoznici Garuda Indonesia, KALstar Aviation i Sriwijaya Air.

  Ne, to sumnjiva čast ide Lion Airu, koji je pretrpio mnoge gubitke trupa tijekom svog vremena u radu, iako je samo jedan od njih ikada napravio glavne naslove. S druge strane, jedina opasna stvar od povjerenja sigurnosti Lion Aira je njena niska cijena, koja je nevjerojatno teško odoljeti.

• 02 od 05

  Nepal Airlines

  Teško je nemati empatiju za pilote koji plove zrakoplovima u Nepalu, što je s Himalajama tamo i sve - neki avioni bit će manje sretni od drugih. To je, nažalost, istina ne samo anegdotalno, već u stvarnosti, pri čemu je Nepal Airlines osobito među najopasnijim zrakoplovnim tvrtkama u svijetu.

  Nakon gotovo desetak kobnih nesreća u posljednja tri desetljeća, unatoč relativno skromnom rasporedu letenja, Nepal Airlines dobiva samo jednu zvijezdu (od potencijalnih sedam) iz AirlineRatingsa.com, stranice koja uvrštava sigurnost zračnog prijevoznika na brojne metrika.

  Uključivanje Nepal Airlinesa među najopasnijih zrakoplovnih tvrtki u svijetu je osobito zanimljivo kada razmotrite da ne putuje prema Luklini himalajskoj zračnoj luci, koju mnogi smatraju najopasnijom zračnom lukom na svijetu, te je potrebno zaustaviti na putu do Everestove baze Kamp.

• 03 od 05

  Kam Air

  Jedina stvar koja je manje vjerojatno da je čula za Kam Air ima priliku (ili je trebala, kako je to bilo) letjeti - sa sjedištem u Afganistanu, Kam Air nije zrakoplovna tvrtka koju bi prosječni backpacker letio ovih dana, osim ako nije u pitanju ruksak od strane američke vojske. Kam Air djeluje već desetljeće, ali već je doživio kobne nesreće koje su rezultirale s više od 100 putničkih smrti, što je čini jednim od najopasnijih zračnih prijevoznika na svijetu.

• 04 od 05

  Tara Air

  Tara Air održava isto tako niski profil, u inozemstvu, kao što je Kam Air, iako djeluje u Nepalu umjesto Afganistana. Iako je samo jedan zrakoplov Tara Air doveo do smrti putnika, zrakoplovna tvrtka postoji tek šest godina, što ozbiljno postavlja pitanja o njegovoj ukupnoj sigurnosti.

  Tara Air je relativno jednostavan za većinu putnika da se izbjegne, budući da djeluje isključivo na ruralnim odredištima u Nepalu, ali ako želite istražiti podnožje Himalaje i nemate vremena da podnesete dug put na kopnu od Kathmandua, vi može se naći s malim izborom nego letjeti Tara Air, što je osobito zastrašujuća perspektiva ako vam se dogodi da leti iz Kathmandua do Lukle, gore navedene ultra opasne Himalaje zračne luke od koje svi Everest Base Camp treks (i treks do niže elevacije destinacije u planinama).

• 05 od 05

  SCAT Airlines

  Ime SCAT Airlinesa sa sjedištem u Kazahstanu ne daje nikakvu uslugu, čak i ako osim činjenice da njegovo ime predstavlja akronim za nešto neškodljivo: "Posebni zračni prijevoz tereta". Nažalost, SCATov zrakoplovni rekord je jednako smrdljiva kao i ono što mislite kada prvi put čujete njegovo ime, ali ne zbog brojnih smrtonosnih rušenja koje je pretrpjela (samo jedna) od kada je 1997. započela s radom.

  Umjesto toga, odluka Europske komisije o popisu na crnoj listi SCAT proizlazi iz sveukupnog nedostatka povjerenja u svoje regulatorne procese koji su se prelijevali na druge kazahstanske zračne prijevoznike. Ako vam putni planovi uskoro putujete do Kazahstana , možda biste htjeli letjeti više uglednih zrakoplovnih tvrtki, kao što je Air Astana.