Skriven i pregledan kolovoz 2015
Posljednjih nekoliko godina, prekrasan, probojni razvoj potresao je industriju parkova i uzbudljive ljubitelje parkova. Prošli su premazni drveni valjak podmetači koji su postali pretjerano grubi dobili su novi zakup života. Umjesto doslovno treseći i razočaravajuće putnike, novorođeni podmetači daju im nevjerojatno glatke vožnje i stavljaju široke osmijehe na njih.
Koristeći revolucionarnu tehniku, inovativni proizvođač željeznica izvlačio je tradicionalne drvene tračnice starih vožnji i zamijenio ih novim čeličnim tračnicama, čime je stvorio hibridne drvene i čelične podloške valjaka .
Revolucija je započela u šest zastava nad Teksasom sa svojim legendarnim, ali grubim Texas Giantom. Nakon što je Six Flags pretvorio u 2011, nazvao je hibridni coaster New Texas Giant.
U 2015. godini moram se voziti na skijašici koji je pokrenuo hibridnu ludost. Pa kako je bio New Texas Giant? To je bilo sve što sam mislio da će biti: divno glatka, ali divlja, i ispunjena ogromnim dozama vremena i zabave.
Statistika slagalice
- Vrsta skele: hibridni drveni i čelični twister
- Najveća brzina: 65 km / h
- Visina: 153 stopa
- Kap: 147 stopa
- Kut dolje: 79 stupnjeva
- Minimalna visina za vožnju: 48 inča
- Proizvođač vožnje: Rocky Mountain Construction
To je Cadillac za Coasters
Približavajući se novom Texas Giantu, ne možete propustiti njenu najistaknutiju osobinu: njezin svijetli narančasti trag. Poznat kao IBox staza (također poznat kao Iron Horse), njegova jedinstvena konfiguracija pomogla je pretvoriti nekoć ismijanu gliser u spektakularno glatku vožnju koja je danas.
To nije ni drveni sloj niti cjevasti čelik koji se koristi u konvencionalnim čeličnim podmetačima. Umjesto toga oblikuje se poput slova "ja", s vodilicama kotača koji se čvrsto uklapaju u kanale staze.
Po ulasku u stanicu, bit će vas zavesti druga najistaknutija osobina vožnje: njegovi ludi vlakovi.
Dizajnirani su kao vintage Cadillacs, zajedno s kromiranim roštilima i ukrasima rogova na glavnim automobilima. Neobjašnjivo, vlakovi također uključuju bočne prozore.
Osim trgovine na stazi, proizvođač voznje Rocky Mountain Construction je također ugađao izgled podstave. Potaknut svojim rock-solid IBox stazom, RMC ljudi podigao visinu izvorne vožnje podizanje brda za 10 metara do 153 metara. To je produljilo prvu kapu i dodatnih 10 stopa do 147 stopa. Umjesto 53 stupnjeva, RMC je rekonfigurirala prvu kapu na freaky 79 stupnjeva. Sve ugađanje povećalo je brzinu od 3 km na prilično divlje 65 km / h.
Klikom i clacking up - put gore - lift brdo, putnici naći znak na vrhu. Umjesto nečeg tradicionalnog poput "Ne stoji", znak čita: "Čekaj, razgovarajmo ovo!" Morate voljeti razigranost.
Prva kapljica bila je slavna. Udarajući dno i dižeći se, New Texas Giant isporučio je svoj prvi od mnogih pops razgovora . Ja sam jahao na oba leđa i na prednjem dijelu vlakova i otkrio da su sjedala prema naprijed nudila veću jasnoću.
Ovaj sloj vam daje osovinu
Bez obzira na to gdje sam sjedio, glatko vožnje gliserom bile su očite.
Umjesto grubog, ponekad nejasnog iskustva drvenog sljemenjaka, vlak je zagrlio stazu i pružio stabilnu, sigurnu vožnju. Ipak, New Texas Giant uspio je zadržati dio svoje drvene slojnice. Doista se osjećala kao kombinacija drvenog i čeličnog slamka - upravo ono što jest.
Nakon brežuljka, slusalica je ušla u jedan od njegovih pretjeranih okreta. I preko prepunog, mislim 95 stupnjeva ili izvan bočne strane. Ipak, bez obzira na to koji su elementi naišli, vlak i njegovi putnici ostali su pod kontrolom i bez stresova ili bilo kakvih neugodnih osjeta.
Utipkajući se i samostalno, vožnja je ponudila sjajnije vrijeme emitiranja i vrlo složene zavoje prije udaranja kočionom srednjeg tečaja. Za svoj konačni čin, slog je sadržavao tri tunela, od kojih je prvi identificiran kao "Angus Oil and Gas Shaft". Nakon dezorijentiranog tunela, još se bijesna, ali glatka vožnja vratila na stanicu.
Sa toliko čudesnih stvari za reći, možda se pitate zašto dajem New Texas Giant samo četiri zvjezdice. Da sam ga pregledao kada je debitirao 2011. godine, možda sam bio velikodušniji. Međutim, imala sam sreću da jaham Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas i Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain . Oba hibridna podmetača, koja su se otvorila nakon vožnje Six Flags over Texasom, dužni su dugu zahvalnosti izvorniku. No, po mojoj procjeni, obojica su nadmašili New Texas Giant i srušili zvijezdu. Prateći vožnje pokazuju nevjerojatan potencijal koji IBox trag i hibridni koncept nude. Ipak, revolucionarni hibridni sloj je divna vožnja. (Pogledajte kako neki od podmetača uspoređuju s New Texas Giantom u mom rundownu najboljih hibridnih drvenih i čeličnih podmetača .)
Lako je vidjeti zašto je trend pretvorbe starenja drvne industrije prešao u visok stupanj prijenosa u cijeloj industriji. Uzmi jednu vožnju na New Texas Giant, i vi ćete vrištati, "Dugo živjeti revoluciju!"