Krstarenje Panamskim kanalom nalazi se na popisu većine putnika. Ovaj inženjersko čudo fascinantno je, a njegova je konstrukcija posebno zadivljujuća otkad je završena 1914. godine. Količina stijena i prljavštine koja se preselila u izgradnju ovog velikog jarka fascinira putnike više od 100 godina.
Oni koji razmišljaju o tranzitu kanala trebali bi razumjeti tri različite vrste krstarenja Panamskim kanalom. Također bi trebali pročitati najbolju knjigu o povijesti i izgradnji kanala Panama, "Put između mora: stvaranje kanala Panama, 1870-1914", David McCullough.
Panama Canal Cruises - puni tranziti
Putnici u krstarenju imaju mnogo opcija za prelazak kanala Panama. Putnički brodovi od 20 gostiju do 2800 gostiju trenutno prolaze kroz kanal. Brodovi obično ne smiju premašiti Panamax standarde postavljene od Panama Canal Authority - duljine 965 metara, širine 106 metara, nacrt od 39,5 stopa i dubinu zraka od 190 stopa (voda prema najvišoj točki). Primjeri kružnih brodova koji su 965 od 106 i smatraju se Panamax brodovima su: Norwegian Biser , Island Princess, Queen Elizabeth, i Disney Wonder. Kao što je objašnjeno u posljednjem dijelu ovog članka, ova se veličina Panamax promijenila s projektom proširenja kanala koji je završen 2016. godine. Mnogo šireg broda (post-Panamax) sada može provoziti Panamski kanal.
Iako su puni tranziti između Kariba i Pacifika kroz kanal dostupni većim dijelom godine na brodovima svih veličina (osim mega-brodova), mnogi ljudi odluče za repozicioniranje krstarenja na jednoj od brodova koji je ili na putu prema Aljaske u kasno proljeće ili se vraćaju iz Aljaske u jesen.
Ove krstarenja obično putuju između Floride i Kalifornije, zaustavljajući se na Karibima, Srednjoj Americi i Meksiku na putu. Ovi isti putopisi za krstarenje popularni su od listopada do travnja, a ja sam plovio opuštajućom sedamnaestogodišnjom putovanju iz Ft. Lauderdale u San Diegu na Holland America Veendam .
Cijeli tranziti također su dostupni u sklopu duljih putovanja kao što su svjetska krstarenja, obilasci Južne Amerike ili druga produljena duljina putovanja. Na primjer, krenuo sam iz Lima, Peru do Ft. Lauderdale na Regent Seven Seas Navigator , i prolazimo kroz Kanal s Tihog oceana na Karibima.
Krstarenja kanala Panama - djelomični tranziti
Većina punih tranzitnih krstarenja kroz Panamski kanal traje najmanje 11 dana ili više. Budući da mnogi putnici putuju na krstarenje nemaju vremena za takav dugotrajan odmor, neki brodovi za krstarenje nude parcijalne tranzitne kanale Panama, obično kao dio zapadne ili južne karipske krstarice. Brod prolazi kroz Gatunove brave, uđe u Gatunsko jezero i izađe na isti način.
Iako ta krstarenja nisu tako zadovoljavajuća kao i prolazeći cijeli Panamski kanal, oni pružaju okus onoga što izgleda kanal, a putnici mogu saznati o operaciji prve ruke kanala.
Panama Canal Mala brodska krstarenja
Oni koji uživaju u malim brodovima također mogu doživjeti puni prijevoz kanala Panama u sklopu turneje Panama / krstarenja s tvrtkama kao što su Grand Circle Travel. Te kombinacije ture obilježavaju nekoliko dana obilaska Paname preko trenera, uz puni prolaz kroz Panamski kanal na malom brodu.
Budući da veliki brodovi ne zaustavljaju se u Panami, to je dobar način da vidite dio ostatka ove fascinantne zemlje.
Novi brave privući će više putnika u krstarenju
Čak i oni putnici koji su prošli kroz kanjon Panama u prošlosti možda žele rezervirati još jedno krstarenje koje uključuje tranzit kanala. Prvi veliki projekt proširenja u povijesti kanala Paname dovršen je u lipnju 2016. Ovaj projekt koštao je više od 5 milijardi dolara i uključuje treći set bravica kao i druga poboljšanja.
Te velike nove brave mogu ugostiti mnogo veće brodove. Na primjer, maksimalna veličina teretnih brodova u starim bravama bila je 5.000 kontejnera. Brodovi s 13.000 / 14.000 kontejnera mogu proći kroz nove brave.
Za putnike na krstarenje, treći set brave omogućit će mnogo većim brodovima za krstarenje da koriste kanal Panama.
Stare brave bi mogle ugostiti krstarenja do širine 106 stopa; nove brave omogućuju brodove do širine 160 stopa! To je sasvim drugačija.
Budući da plovidbene linije planiraju raspoređivanje broda oko dvije godine unaprijed, većina krstarenja brodova koji su trenutno na rasporedu proći kroz kanal će se uklopiti u stare brave. Prvi brod za krstarenje nakon Panamaxa zakazan za masivne nove brave je Karibička princeza koja prolazi kanadski Panamski kanal 21. listopada 2017. godine.