New Jersey je malo čudno (postoji cijela stranica / knjiga serije posvećena svojim neobičnostima, nakon svega). Tako je čudno da više od 600 država traži od vozača da skrene desno kada žele skrenuti lijevo: nešto što ostatak zemlje možda neće moći zamotati glavu. Da, ove vrste okreta, jughandles, postoje u nekim drugim državama, ali New Jersey, daleko, ima najviše.
Kako ovo radi, pitate? Ovaj New Jerseyan će vas ispuniti na "lijevoj strani lika".
Mehanika
Znat ćete da se dolazi kada se pojavi znak "Svi se okreće s desne trake" ili "U i lijevo okreće". Postoje tri standardne vrste jughandles, prema New Jersey Department of Transportation.
"Tip A je standardni naprijed" . Idete niz autocestu koja se približava raskrižju gdje ľelite skrenuti lijevo. Na raskrižju se pojavljuje rampi na desnoj strani, obilježen znakom "Sve skreće s desne trake". Idite na ovu rampu, krivite se i prijeđite autocestom ravno prema vašem odredištu (ili ulijevo na drugu stranu autoceste za U-skretanje). Ovo je najčešći tip jughandle.
"Tip B je varijanta bez križanja koja je presijecala jungandle, krivulja 90 stupnjeva lijevo kako bi se susreli s glavnom ulicom, a koristi se i na" T "raskrižju ili samo za U-okret." Razmislite o ovome kao tipu A, osim što ne postoji opcija da prođete ravno kroz presječenu cestu.
To je prilika za preokret s obje strane.
"Tip C je standardni preokret". Ova vrsta konstrukcije uključuje istu vrstu rampe iz tipa A, osim što dolazi nakon raskrižja u pitanju. Okružit ćete se desno i spojiti s izvornom križanju ulice na raskrižju.
To su vrste jughandlesa koji izgledaju pomalo zanosno na Google kartama.
Ima još problema s vizualizacijom? Star-Ledger je nacrtao ručni dijagram.
Izgradnja Jughandlea u New Jerseyu datira iz 1940-ih, a The New York Times prvi ih spominje 1959. godine. Namijenjeni su smanjenju prometa na glavnim cestama, ali s današnjom mnoštvom automobila na cesti mnogi vozači nisu obožavatelji.
Zašto su sjajni
Vozila s lijeve strane ne začepljuju brzu traku na mnogim državnim cestama, dopuštajući prometu slobodnije kretanje.
Vozači koji se ne okreću ne moraju čekati da signali lijevo zaokrenu prije nego što krenu.
Zamislite da morate skrenuti lijevo ispred kolosijeka s tri trake. Preusmjeravanje prometa na ulicu kontroliranu semaforima značajno poboljšava sigurnost.
Što ako netko pokušava napraviti pravo skretanje u isto vrijeme kada pokušavate napraviti lijevo? Jughandles u cijelosti uklanja sukob.
Zašto nisu tako sjajni
Dok se čini da poboljšava sigurnost u cjelini, zbunjenost zbog zavoja može predstavljati sigurnosnu zabrinutost za vozače izvan države ili vozače lijevog trakta koji možda ne obraćaju pažnju i pokušavaju skliznuti preko višestrukih traka desno kako bi učiniti njihov red.
Neki jughandles jednostavno su prekratki. Promet se može znatno povisiti, osobito ako su dugi kamioni u kombinaciji.
Vozači bi mogli biti u iskušenju da skrenete desno na putokaz, a zatim opet desno na izvornu autocestu kako bi "pobijedili" crveno svjetlo.
Kako se osjećaš zbog jughandlesa? Recite nam na Facebooku ili Twitteru.