Doživite Panamski kanal
Krstarenje kanalom Panama često je na vrhu mnogih popisa putnika. Oni koji planiraju krstarenje Panama kanalom imaju tri različita načina kako vidjeti kanale - puni tranziti u sklopu krstarenja između Kariba i Pacifika (obično između Floride i Kalifornije), parcijalnih tranzitnih kao dio karibskog krstarenja i punih tranzita kao dio turneje Panama i krstarenja. Iako će djelomični prolaz kanala Panama posjetiteljima omogućiti prolazak kroz prvi set brave i pogled na jezero Gatun, nije nimalo impresivan pri prelasku kontinentalne podjele na brod i prolazi ispod mosta Amerikanaca pokraj Panama Cityja.
Ove recenzije o krstarenju Panama Canal i savjeti pružaju dobar pregled krstarenja kroz Panamski kanal:
- Panama Canal Cruise na Holland America Veendam
Detaljan krstariti putovanje prijavite na Panama Canal krstarenje od Ft. Lauderdale u San Diegu na brodskom brodu Holland America Veendam, s lukama na Karibima, Južnoj Americi, Srednjoj Americi i Meksiku. Holland America Line ima i druge krstarenja Panama kanala različitih duljina.
- Panama Canal Small Cruise Brod i Land Tour
Putnički časopis iz 11-dnevnog kanala Grand Circle Panama s krstarenjima na cijelom tranzitu i obilasku kopna u gradu Panama, El Valle de Anton i Gamboa. - Panama Canal Cruise Savjeti
Informacije o krstarenjima Panama Canala, najbolje vrijeme za putovanje i linije krstarenja koje putuju u Panamu.
Pozadina i povijest Panamskog kanala
Kanal Panama jedan je od velikih inženjerskih čuda 20. stoljeća. Otvoren je 1914. godine i služio je kao važna veza između Atlantskog oceana i Pacifika.
Iako je francuska inženjerska tvrtka izvorno pokušala izgraditi ravni kanali za vodu (poput Sueskog kanala ) preko Panamskog tjesnaca, ovaj plan nije bio uspješan zbog ogromne količine prljavštine koja se morala prenijeti iz kanala. Imajući česte slajdove od blata, to nije pomoglo. Sjedinjene Države su stupile i izgradile kanale s bravama koje su bile uspješne.
Kanal Panama uvelike je smanjio vrijeme koje je trebalo putovati od istočnih Sjedinjenih Država do zapadnih Sjedinjenih Država.
Sada je sjajno vrijeme za posjet kanalu Panama. Proširenje projekt, koji je dodao još jedan set brave, otvoren je 2016. Ove nove brave mogu nositi s većim brodovima, tako da linije krstarenja sada mogu poslati neke svoje veće brodove kroz Panamski kanal.
Napisano je desetak knjiga o povijesti Panamskog kanala. Jedan od najboljih i zasluženo najpopularnijih je "Put između morskih" David McCullough. Preporučujem da oni koji planiraju krstarenje kanalom Panama kupuju ovu knjigu ili ga pregledaju iz svoje lokalne knjižnice i pročitaju prije putovanja u Panamu.
Pregled Panama kanala Transit
8-satno putovanje između jezera Gatun i Most of the Americas obuhvaća oko 50 milja. Brodovi koji prolaze kroz kanal moraju biti podignuti 85 stopa da prijeđu Kontinentalni podjelu, a zatim ponovno spustiti na razinu mora.
Za razliku od Sueskog kanala (kanala na razini mora), tri seta brave koriste se za podizanje i spuštanje brodova. Vrata za zaključavanje kreću se od 47 do 82 stopa, široka su 65 stopa i debljine sedam metara. Ne iznenađujuće, one teže od svega 400 do 700 tona. Ove behemolne kapice napunjene su i pražnjene gravitacijom, voda koja prolazi kroz niz tunela promjera 18 stopa dopuštajući punjenje i pražnjenje bravske komore za oko 10 minuta.
Svaki brod koji prolazi kroz vodotok zahtijeva 52 milijuna galona slatke vode za upravljanje bravama. Ova voda zatim ulijeva u more. Piloti Panama kanala na svakom brodu koji prolaze kroz kanale radi radi komunikacije među sobom. Preciznost potrebna u bravama je ogromna. Na svakoj strani velikog broda ima samo oko jedne noge, a možete lako dodirnuti stranu brave ili skrenuti s broda na betonsku bravu. Brod zamjenjuje tona vode, ali pilot ga zadržava na stazi, bez dodirivanja zidova brave. Svi koji prolaze kroz Panamski kanal na brodu za krstarenje dolaze s putovanja s velikom zahvalnošću za posao koji piloti rade.