Overbooking je standardni postupak u većini zrakoplovne industrije. Gdje drugdje na tržištu može netko prodati sjedalo dva puta i pobjeći s njom?
Airlines odbacuje da povratne karte mogu biti otkazane u posljednjoj minuti, dajući im vremena da preprodaju mjesta. Ovi prazni prostori predstavljaju izgubljeni prihod. U financijski osjetljivoj zrakoplovnoj industriji to je neprihvatljivo. Oni prikazuju overbooking kao nužno zlo. Kada postoji više ljudi s plaćenom ulaznicom nego što zrakoplov može sjediti, dolazi do bumping.
Taj proces oslobađanja sjedala javlja se na dva načina. U SAD-u, Ministarstvo prometa zahtijeva od zračnih prijevoznika traženje volontera prije nego što od nekoga zahtijeva odustajanje od potvrđenog dodjele sjedala. Jedan ulov: poticaji koje dobivaju dobrovoljci nisu propisani zakonom.
Zato je proračunski putnik koji će napraviti dobar posao u zamjenu za prilagodbu pogrešaka prekomjernog preuzimanja zrakoplovne tvrtke.
Pametni proračunski putnici koriste ove mogućnosti za rezervaciju slobodnih budućih putovanja volontiranjem da bi uzeli još jedan let u zamjenu za poticaje. Ali ako vam se pruži prilika, kako ćete reagirati? Potraži ove pet koncesija od zrakoplovnih tvrtki prije odustajanja od svog mjesta.
01 od 05
Razumno očekivanje prikladnog leta
Michael H / Getty Images Većina od nas je spremna podnijeti odgodu od nekoliko sati u zamjenu za naknadu. Ali ako se odrekne svoje sjedište rezultira nizom neuspjelih pokušaja pješačenja i sati sjedenja u prepunom, neugodnom terminalu, vaš dobrovoljni kvrgavost postaje loš posao.
Prvo pitanje koje bi volonter trebao postaviti je "kada je sljedeći dostupni let na kojem mogu dobiti potvrđeno mjesto?"
Odgovor na to pitanje vodit će ostatak vašeg razgovora. Pitat ćete za koncesije na temelju neugodnosti s kojima ćete se suočiti.
Ako je agencija izbjegavana ili pesimistična u pronalaženju potvrđenog mjesta na sljedećem izletu, a ako se izraz "stand-by" koristi za opisivanje vašeg statusa kako se kreće naprijed, neka netko drugi dobrovoljno sudjeluje u borbi i zadrži vaše potvrđeno sjedalo.
02 od 05
Prehrana novca i ostale kratkotrajne udobnosti
Robert Mullan / Getty Images Trošenje dodatnih sati daleko od kuće znači dodatne troškove. Možete biti kod kuće uživajući u obroku, ali umjesto toga, nalazite se u terminalu zračne luke jer je zrakoplovna tvrtka prebukirala vaš let.
Jednostavno je da zrakoplovna tvrtka preuzme tablicu za jelo ako je kašnjenje najmanje dva sata. Većina agenata će ponuditi kupon koji je spremno prihvaćen u restoranima u zračnoj luci. Neki odbijaju ovu ponudu, osim ako ih ne traži. Uvijek pitaj.
Zadržite svoja očekivanja razumnom. Ovo neće biti večera u više restorana s pet zvjezdica. Vaučer obično košta da se podudara s prosječnom cijenom obroka u zračnoj luci.
Druga pristojnost koja vrijedi tražiti je sjedište u klupskom klubskom salonu . Ta su mjesta daleko ugodnija od sjedenja na terminalu. Ako ćete provesti sate čekajući svoj let, sjedenje je bolje i naći ćete besplatne zalogaje, novine i televizijske opcije.
Obavezno pregovarajte o ovim opcijama u početnoj raspravi o dobrovoljnoj sudarima. Dovođenje ih kasnije s drugim agentom može dovesti do razočaravajućih odgovora.
03 od 05
Obećanje hotelskog vaučera ako je potrebno
Blaine Harrington III / Getty Images Za razliku od obroka i zrakoplovnih klupskih ulaza, hotelski se hotel univerzalno nudi ako je vaš novi let zakazan za sljedeći dan. Nećete morati spavati na terminalu . Kao i kod bonova za obrok, nemojte očekivati luksuz - to će biti hotelski poslovni hotel koji je udoban, ali ne bogat.
Glavni zrakoplovni prijevoznici čuvaju zalihe soba u blizini zračnih luka kako bi se prilagodile tim situacijama, a hoteli su prilično navikli na prihvaćanje bonova za zrakoplovne tvrtke. Obradit će ga kao gotovinsko plaćanje.
Ako je proces plaćanja prikladan, neki od ostalih aspekata hotela u takvim okolnostima možda neće raditi glatko.
Lijepo je pitati za udaljenost koju ćete putovati od zračne luke. Ako hotel nije na posjedu u zračnoj luci, koliko je udaljen? Dugom putovanju na posao utječe na vašu neugodnost i utječe na kvalitetu vašeg posla.
Zajedno s sobnim bonom, trebali biste dobiti i prijevoz tereta. Ponekad hotel ima uslužni kombi. Ako nije, provjerite jesu li u ponudi uključeni bonovi za kabinu.
04 od 05
Dobro pregovarana financijska naknada
richcano / Getty Images Ključni sastojak dobrovoljnog udara za većinu proračunskih putnika je količina slobodnog putovanja na raspolaganju. Nijedna situacija neupadljiva je ista, iako su neke hitnije od drugih.
U travnju 2017., United Airlines je morao osloboditi četiri mjesta na letu iz Chicaga O'Harea u Louisville, Kye. Četvrta posada koja je bila potrebna za drugi Unitedov let iz Louisvillea morao je zauzeti mjesta od četiri putnika koji plaćaju. Stvaranje stvari lošije za osoblje zrakoplova, putnici su već bili ukrcani na avion. Ali početna ponuda za čekić bila je samo 400 dolara i besplatna hotelska soba. Nema pristalica. Naknada je udvostručena na $ 800. Još nitko nije zainteresiran.
Ono što se sljedeće dogodilo bilo je ružno. Nesvjestica je završila s putnikom koji se doslovno povukao s aviona. Pravni troškovi i loše publicitet bili su skupi u usporedbi s nekoliko ponuda od možda 1.500 dolara za ta mjesta.
Zrakoplovna tvrtka želi popraviti sve probleme s overbookingom što je brže, tiho i jeftino moguće. Nažalost, neki agenti zrakoplovnih kompanija nisu ovlašteni za atraktivne ponude koje bi mogle spriječiti incidente poput onoga što se dogodilo u Chicagu. United je kasnije obnovio svoje postupke bumpinga .
Nevjerojatne zahtjeve za životno putovanje ili 10.000 dolara za slobodno putovanje vjerojatno neće imati puno trakcije čak iu najhitnijim situacijama. Ali rijetko se plaća prihvatiti prvu ponudu zrakoplovne tvrtke. Šanse su da su spremne ići više.
Razmislite o broju sati koji će vam biti neugodni. Teško je staviti cijenu po satu na ovaj pregovori koji odgovaraju svakom putniku, ali razmislite o tome na ovaj način: putni bon vrijedan 200 $ može biti razuman za jednokratnu ili dvosatnu odgodu, ali nemojte cijeli dan provesti sjedeći u zračnoj luci za tu cijenu.
Važno je saznati hoćeš li biti potvrđen na sljedećem letu. Ako jednostavno budete na stand-byu, trebat će vam više novca za vaš dobrovoljni udar.
Riječ o toj naknadi: obično je kredit koji se može trošiti samo sa zrakoplovnom tvrtkom u narednih 12 mjeseci. Novčana isplata se nudi u nekim situacijama, ali oni nisu norma.
05 od 05
Fleksibilnost koja uključuje alternativnu naknadu
Christian Petersen-Clausen / Getty Images Neki putnici vole više od budućih ulaznica.
Je li vaš let trajao više od tri sata? Možda će nadogradnja na prvu klasu biti privlačnija od vouchera. Kako o članstvu u klubu koji će vam omogućiti da pričekate udobnost između letova za iduću godinu?
Bit će teško postaviti vrijednost na ta razmatranja dok stojite na vratima. Razmislite o tim stvarima prije nego što skočite na volonter za čekić.
Imati strategiju koja odgovara vašim potrebama putovanja i čini zrakoplovne tvrtke plaćaju pretovar.