Pregled kraljevske vladavine
Pazite na pogađanje koliko se visoki Intimidator 305 penje? Yup, to je 305 metara. To ga čini jednim od najviših i najbržih podmetača na svijetu.
No, umjesto ugrađivanja naknadnih golemih brežuljaka za isporuku velikih skočnih prozora , vožnja uglavnom zagrli zemlju. Njegova nevjerojatna energija napuhana se umjesto toga koristi za zastrašivanje vozača slanjem na njihovo suzenje - a mislim na kidanje - preko prepunih okreta i drugih divljih manevara poput NASCAR racera koji je otišao na mjesto.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Nema inverzija, ali luda visina, divlja brzina i ekstremne pozitivne G-snage. Ovo je intenzivno koliko dobiva. - Vrsta žičare: Giga-Coaster
- Visina: 305 stopa
- Prvi kut pada: 85 stupnjeva (samo sramiti ravno dolje)
- Prva kap: 300 stopa
- Najveća brzina: 90 km / h
- Trag duljine: 5100 stopa
- Vrijeme vožnje: 3:00
- Proizvođač: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 dobiva trim
Svojim blistavim crvenim uzvodnim brdima koji prolaze kroz horizont Kings Dominion i nadvila nad obližnjim Anaconda i Racer 75 podvodnom platformom, samo prizor Intimidator 305 dobiva srca, er, utrke. Temeljem kasne NASCAR legendi, Dale "Intimidator" Earnhardt, vožnja je osmišljena više za brzinu nego za vrijeme emitiranja. Moglo je biti dizajniran za malo previše brzine, zapravo.
Kao i Millenium Force, originalni Giga-Coaster u sestrinskom parku, Cedar Point , Intimidator 305 trebao bi doseći vrhunsku brzinu od preko 90 km / h.
Kada je debitirao na početku sezone 2010 i pogodio 94 km / h, međutim, bilo je izvještaja da su putnici "izumrli" (skoro zacrnjelo) iz vožnje koja je drobilila pozitivne G-snage.
Kings Dominion i proizvođač coastera, Intamin AG iz Švicarske, naknadno su ugradili trim kočnice na prvu kapu i navodno su usporili vožnju do više podnošljivih 79 km / h.
Neki putnici, iako manji broj, i dalje su se žalili na kratko iskustvo sive boje čak i uz ukrase. Kings Dominion je nakon prvog pada promijenio dio staze i uklonio trim kočnice. Najveća brzina je sada 90 km / h, a izvješća sivih sivih su se smanjila.
Tipično od novijih, neizobrađenih čeličnih podizača, vlakovi imaju uklonjene, otvorene automobile koji ostavljaju vozače prilično izloženu. Kada je debitirao, zastrašivači Intimidator 305-a koristili su teže, čvršće materijale koji su izazivali trenutke udaranja glavom tijekom divlje prijelaze vožnje. Zamijenjeni su za ograničenja koja koriste više savitljive trake. Kombinacija kliznih traka / OTS ograničenja sada čuvaju putnike čvrsta, ali prilično ugodna tijekom vožnje.
Gospoda! Pokreni svoje motore!
Nakon vožnje ops dovršiti sigurnosni ček, cvateći "Gospodo! Počnite motora", blare nad PA, a zatim zvukove revving trkaće staze. Vlak istječe iz postaje i, koristeći se kabelom dizala, a ne tradicionalnijim lancima, penje se brdovitim brdima uzbrdo. U samo nekoliko sekundi, prije nego što imaju vremena za obrađivanje lude visine, jahači su na vrhu 305 stopa zastrašujućeg čudovišta koji zuri u visinu od 85 stupnjeva i 85 stupnjeva.
Kao što ste mogli zamisliti, silazak je divlji intenzivan. Iako je trim kočnice jasno vidljive (i prilično dugo), vozači ne doživljavaju nikakvu primjetnu tegljača dok se željezničke bačve spuštaju niz brdo (za razliku od zvijeri na Kings Islandu čiji prvi ispusti uklanjaju život vožnje). Osjećam se kao zadovoljavajući, padajući kontrolu.
Kad udari dno brežuljka od 300 stopa, Intimidator 305 ima prilično naglo zakrivljenu skretanje da se vrati u smjeru stanice. Ovo je mjesto gdje su snjegovi stradavali putnike. Smanjenje kočnica na Intimidatoru 305, međutim, čini se da je obavlja svoj posao, a izvještaji o koliziji tijekom okretanja su se značajno smanjili.
Intimidator 305: iznenađujuće glatko i posve jedinstven
Iako je drugi brežuljak na Intimidatoru 305 viši od podignutog brda susjednog Anaconda, a vozači dolaze u nju na brzinu topljenja lica, to ne pruža puno vremena za emitiranje.
Nakon dugog skokanja, vlak započinje niz neočekivanih bankovnih manevara. Još se suzenje duž staze na brzini bijega i relativno nisko na tlo, dok teren prolazi pored putnika, prevrnuli su se lijevo, a zatim udari desno, a zatim ponovno okrenu lijevo za vrtoglavicu. Dva mala, ali učinkovita zečjeg brežuljka konačno pružaju neke lijepe, ako kratke, pucnjave razgovora.
Intimidator 305 prati još nekoliko jednostavnih bankovnih elemenata. Navedeni manevri velike brzine i niske razine očito trebaju replicirati NASCAR iskustvo utrke. Bez obzira na namjeru, stvaranje jednog od najviših podmetača na svijetu samo da bi je zadržao blizu zemaljske firme i koristi veliku količinu energije za spaljivanje čvrstih elemenata, čini jedinstvenu vožnju. Unatoč tome što ste mi, šališ se? brzine i otkačenog izgleda, Intimidator 305 je iznenađujuće glatka.
Zastrašujuće? Naravno. Je li intenzivno do izlaska? Općenito, ne više. Divlje jedinstven i nevjerojatno zabavan? Yup. Gospoda! (I dame!) Pokrenite motore i napravite pjesme Kings Dominion for Intimidator 305.