Sve što želite znati o šest zastava rekord-slomiti sloj
To je gotovo u tren oka. Pa, u redu, točno je 50,6 sekundi. Ali ono što je uzbudljivo ne-prilično-minutu. To je Kingda Ka, rekord-razbijanje raketne skele koji je New Jersey's Six Flags Great Adventure objavio u 2005.
Kad je debitirao, trebalo je vrhunske počasti kao najbrži i najviši sljeme na planeti. Od tada je izazvalo brojne krikove, obilne adrenalinske šiljke, horde užasnih gasova i barem nekoliko mokrih rublja.
(Nije čudo što čini popis najstrašnijih podmetača .)
Pogledajmo ovaj divlji sloj i inženjersko čudo, počevši od mahnito impresivnih statistika:
- Vrsta skele: Hidraulički raketni raketni lanac
- Visina: 456 stopa (najviša na svijetu kada je otvorena)
- Najveća brzina: 128 km / h (najbrži na svijetu kada je otvoren)
- Elementi sljemenjaka: visoka kapa s visokim visinom od 456 metara, s usponom i silazom od 90 stupnjeva
- Na drugom brežuljku od 129 stopa osmišljeno je da omogući slobodno plutajuće vrijeme emitiranja
- Minimalna visina potrebna: 54 inča
Je li to i dalje najbrži i najviši?
Kada je prvi put pokrenuta, Kingda Ka je uzeo najviši i najbrži slalomski trofej od suparnika Cedar Point i njegova bitno slična vožnja, Top Thrill Dragster. Dugi niz godina održao je oba zapisa, ali još jedan sluga, Formula Rossa u Ferrari Worldu u Abu Dhabiju, od tada je pobijedio Kingda Ka u odjelu za brzinu . Još je najbrži sljeme u SAD-u i drugi najbrži sljeme na svijetu.
Kingda Ka i dalje drži svoju visinu. Ali, možda neće previše dugo hvaliti prava. Vrlo različit sloj, SkyScraper, trebao bi se otvoriti u Orlandu 2019. i uzeti ga kao najvišu slamu na svijetu . (Onda opet taj projekt ima mnogo kašnjenja i nikad se ne bi izgradio.) Pogledajte ostale natjecatelje na popisu 10 najviših roller podmetača na svijetu .
Kingda Ka puca horizontalno i dosegne 128 km / h, da ste to pročuli, 128 sekundi u 3,5 sekundi. Kako u svijetu postiže ovaj nevjerojatan pothvat? Umjesto pijanog dizanja lanca i gravitacije, koji je način na koji većina valjkastih podmetača ubrzava, vožnja Six Flagsom koristi hidraulični sustav pokretanja .
Da bi zadovoljio ogromnu potražnju, raketni sloj ugostit će četiri vlakna i ima dvije utovarne platforme u svojoj postaji. Proizveden od strane švicarskog proizvođača vožnje Intamin, uzbuđenje koristi sigurnosni sustav za nošenje preko ramena.
Kao i Ohio's Dragster, Kingda Ka uspona se na 90 stupnjeva. U ovom slučaju, vrh tornja dosegne nevjerojatnih 456 stopa, ili 36 stopa viši od bivšeg šampiona Cedar Pointa. Govorimo o 45 priča u zraku. Vozači nemaju puno vremena za bilo cijeniti pogled ili dobiti izopačeno, međutim. Vlakovi su na vrhu tornja i padali 418 stopa ravno niz drugu stranu prije ulaska u vertikalnu spiralu od 270 stupnjeva. (Top Thrill Dragster ne uključuje spiralu na povratni pad.)
Ovisno o težini putnika, uvjetima vjetra i drugim varijablama, Kingda Ka može brzo ili polako kretati na vrhu šešira.
U nekim rijetkim slučajevima, vlak može izaći prije nego što dosegne vrh i utrku natrag niz kulu prema stanici za utovar. U tim slučajevima putnici doživljavaju drugi put.
Kingda Ka je All-Out Assault
Ako želite više vremena za poduzimanje zapovjednog pogleda od vrha kula Kingda Ka, mogli biste voziti Zumanjaro: Drop of Doom. Vožnja padobranom koristi stražnju stranu tornja od valjkastih slojova da bi se popela na 415 stopa. Potrebno je relativno dugo 30 sekundi da se vrate na vrh. Jednom kada se ondje, Zumanjaro visi nekoliko sekundi prije nego što se pada na 90 m / h.
Kingda Ka koristi neke svoje nevjerojatne visine i brzine kako bi pružio nagovještaj vremena emitiranja . Nakon elementa šešira, penje se visokom visinom od 129 stopa, dizajniranom za poticanje bezubosti. Zatim, nakon poslovične trepere oka, vratila se na stanicu.
(Dođite razmišljati o tome, vjerojatno je da se među putnicima ne događa nikakav treptaj očiju, dok je iskusio sveobuhvatni napad Kingda Ka.)
Dakle, kako je vožnja? Drago nam je što ste ga pitali. Pročitajte cijelu recenziju Kingde Ka kako biste vidjeli kako se ocjenjujemo sljeme . (Napomena: Kada je riječ o podmetačima, brzina i visina, premda važna, nisu jedini faktori koji određuju veliku vožnju.)