Do 10.000 stopa prije odlaska iz ove zračne luke
Nadmorska visina vjerojatno je posljednja stvar na vašem umu dok ulaziš u zračnu luku, osobito ako se bojiš leta - imat ćete dosta vremena razmisliti o udaljenosti između sebe i površine mora na letu. Nevermind je činjenica da su mnoge od najprometnijih zračnih luka na svijetu - i sigurno, u Sjedinjenim Državama - na obali ili blizu nje.
Ovo sigurno nećete biti slučajno ako vam se dogodi da uđete u ili iz zračne luke Daocheng Yading, koji se nalazi u autonomnoj prefekturi Garzi u pokrajini Sichuan u Kini.
Smješten gotovo tri milje iznad razine mora na himalajskoj visoravni, Zračna luka Daocheng Yading ima titulu najviše zračne luke na svijetu.
Samo koliko je visina zračna luka Daocheng Yading?
Službeno govoreći, Daocheng Yideng Airport sjedi na visini od 4,411 metara, ili 14.471 metara, iznad razine mora. Zanimljivo je da je sjedište samo 77 metara više od sljedećeg najvišeg svjetskog trgovačkog aerodroma - zračne luke Qamdo Bamda, također smještene u autonomnoj regiji Tibeta - i zapravo četiri najveće zračne luke na svijetu su sve pod kineskom jurisdikcijom. Pa, ovisno o vašem mišljenju RE: stanje Tibeta, naravno.
Da biste usporedili Daocheng Yading Airport s zračnim lukama koje biste mogli znati, dobro ... to je zapravo prilično teško. Najviša komercijalna zračna luka koja služi glavnom gradskom području je Međunarodna zračna luka El Dorado, koja se nalazi nedaleko od Bogota, Kolumbija, i smještena je samo 2.548 metara (ili 8.359 stopa) iznad mora - što je, iako je lijepo, još vise od jedne milje , i veći od bilo koje američke zračne luke.
Sigurno je još uvijek bolje poznata usporedba s međunarodnom zračnom lukom Denver, koja se nalazi na 5,430 metara iznad razine mora, visine koja odgovara zračnoj luci fabuliranog "Mile-High City". Naravno, Denver nije stvarno dovoljno visok da njegova visina utječe na njegovu sposobnost upravljanja neprekidnim letovima čak i na dalekim odredištima (United Airlines je letio neprekidno let iz Denvera u Tokio gotovo pola desetljeća), osobito zbog klime Colorado je ništa drugo nego vruće.
Zanimljivo je da jedna priznanja Daocheng Yading Airport nikada neće primiti "najopasnija zračna luka na svijetu" jer je, unatoč svojoj visini, izgrađena na visoravni. Sadašnji vlasnik tog naslova, Nepalova zračna luka Lukla, nalazi se oko 5.000 stopa niže od Daocheng Yading, ali je sagrađen na strmom planinu, što ga čini znatno više podmukao). Osim toga, dok su kineski zrakoplovi časopisno skloni kašnjenju, oni obično nisu među najopasnijima u svijetu .
Zašto Daocheng Yading Airport nikad neće biti zauzet
Ako ste uopće zrakoplovni glupan, onda ste vjerojatno čuli pojam "vruće i visoka", što se odnosi na tendenciju povišenja zračne luke i / ili prevladavajuće klime u regiji u kojoj je izgrađen kako bi ograničio duljinu letovi koji odlaze iz njega. To je razlog, na primjer, da su neprekidni letovi između grada Meksika i Tokija tek nedavno započeli usprkos velikom broju prometa između dva velika grada i relativno lako upravljiva udaljenost između njih. (Ostali dugo služeni gradski parovi odvojeni sličnom distancom uključuju New York-Peking, Istanbul-São Paulo i Chicago-New Delhi).
Iako zračna luka Daocheng Yading svakako nije vruća na bilo koji način, njegovo uzdizanje će ga spriječiti da bude ikada glavni zračni čvor, ili služiti bilo gdje izvan svoje neposredne zemljopisne regije bez stope.
(To vjerojatno nije od velike važnosti za lokalne vlasti, s obzirom na to koliko daleko od glavnih centara stanovništva u kojima se nalazi zračna luka.)
Kako letjeti u ili izvan Daocheng Yading zračne luke
Od siječnja 2015. samo se dva grada poslužuju bez napora iz Zračne luke Daocheng Yading: Chengdu, živahni glavni grad kineske pokrajine Sichuan; i Luzhou, manji grad (prema kineskim standardima svejedno) koji se nalazi na jugoistoku Chengdu. Samo tri zrakoplovna prijevoznika služe zračnoj luci Daocheng Yading - Air China, China Eastern Airlines i Sichuan Airlines - što znači da ako želite posjetiti zračnu luku, vaše su mogućnosti za to prilično ograničene.
Ne govori ništa o tome koliko je teško strancima ulaziti u Tibet, ali to je druga tema za drugačiji članak. Doista, nije netočno reći da je potražnja za najvišom zračnom lukom na svijetu, barem za predvidivu budućnost, koja i dalje prvenstveno proizlazi iz domaćeg tržišta Kine.