Pregled zabavnog parka Quassy Drveni valjak
Moglo bi biti relativno mala i ponuditi relativno kratku vožnju, ali drveni ratnik iznenađujuće je moćan i funta je jedna od najboljih drvenih podmetača. Također je nevjerojatno glatka zahvaljujući svom prototipu Timberliner vlak.
Up-Front Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes !: 5
Tipičan drveni slasti uživa, ali relativno toniran zbog malog stasa i stalne vožnje. - Datum pregleda: kolovoz 2012
- Vrsta slagalice: Drvena
- Najveća brzina: 35 km / h
- Ograničenje visine: 54 inča (42 "u pratnji odrasle osobe)
- Podignite visinu brda: 33 stopa
- Kap: 45 stopa
- Trag duljine: 1250 stopa
- Vrijeme vožnje: 57 sekundi
- Proizvođač: The Gravity Group
- Mjesto: Amusement Park Quassy
Jedinstvene automobile. Jedinstvena vožnja.
Od trenutka kada putnici uđu u stanicu za utovar i penju se na jedno od sjedala Drvenih ratnika, očito je da nije običan sluga. Umjesto tipičnih štapova, sigurnosnih pojaseva ili drugih ograničenja, blistav plavi vlak ima zakrivljene šipke koje ljuljaju vodoravno i spretno prilagođavaju sve od malene djece, aha i odraslih izazvanih trbuha. Nema potrebe za spajanje vozača bilo koje veličine; jedinstveni sustav za držanje, koji koristi hidrauličke kontrole, omogućuje ugodan doživljaj. Horizontalne trake za zabravljivanje su među inovacijama koje se nalaze u vožnji Timberliner vlakom. Doći ćemo do ostalih tehnoloških dostignuća kasnije; za sada, usredotočimo se na vožnju koju pruža.
Napustivši stanicu, vlak se baci na lanac i penje se malom visinom od 33 metra. Kako se diže, prirodno je pretpostaviti da čeka prilično čarobna vožnja, možda nešto slično Barnstormeru na Walt Disney World Magic Čarobnom kraljevstvu ili sličnom mlađem slivu. To je razumna pretpostavka.
Visina, pad i vrhunska brzina drvenog ratnika to čvrsto stavlja u kategoriju obitelji ili mlađeg skutera. Pretpostavimo na vlastitu odgovornost.
Nakon malog skretanja, vlak podiže brzinu, kapi 45 stopa (lift se gradi na vrhu malog brežuljka, koji računa razliku između visine brda lift i prve kapi) i odmah se podigne kako bi isporučio prvo od mnogih, neodgovorno snažnih punkova delirskih razgovora . Prije nego što jahači mogu reći, "Što se upravo dogodilo?" vlakovi lijevo na lijevoj strani i uskrsnu za drugi dobrodošli trenutak izvan vašeg mjesta. Raskoljen dolje i gore dok probija kraj piknika Quashvja, drveni Warrior puca u mali pokreti dio tunela. Ukratko se pojavljuje, okreće se i ulazi u drugi kratki tunel.
Coaster zatim donosi svoj drugi najveći pad, nakon čega slijedi još jedan zadovoljavajući dizanje nebo prema slugama bogova. Nakon toga slijedi četiri malena brežuljkastog brda, svaki zaokružen šumom, a spirala koja vraća putnike do postaje. Snažan 57 sekundi nakon što su krenuli na put, osvjetljavajući se, radosni punoljetnici ostave se pitajući što se upravo dogodilo. Dopustite mi da pokušam odgovoriti na to.
Glatka operatera
Vratimo se vlakom Timberliner.
Većina drvenih podmetača pružaju karakterističnu vožnju grubom. Coaster fanovi ne bi ga htjeli ni na koji drugi način. Ali mnoge drvosječe ne dobivaju dobre rezultate i na kraju se naglašavaju daleko previše grube u kvocijentu hrapavog i preplitanja. Bila sam na nekom žalosnom putu koja je ostavila moje unutarnje organe poput lošeg James Bond Martinija: nasilno se protresao i uzbudio.
Da bi se uklonio tresenje i miješanje, jedan je proizvođač usredotočio na stazu i razvio predfabricirani dizajn "plug-and-play". Otvoreni koncept, koji se koristi na šašu podmetača, uključujući El Toro na Six Flags Great Adventure, donio je mnogo najavljenih vožnji. Grupa Gravitacija, koja je osmislila i izgradila drveni ratnik, umjesto toga usredotočuje se na vlak.
Tradicionalni drveni sloj vlakova imaju fiksne kotače. Kad su pristup krivulji na stazi, žele nastaviti ravno.
To može uzrokovati grubu vožnju, osobito tijekom vremena. Prema Korey Kiepertu, inženjeru i partneru grupe The Gravity, Timberlinerovi vlakovi imaju upravljivi sustav kotača s krakovima koji se zapravo mogu kretati kroz zavoje. Svaki red sjedala ima vlastiti set kotača i može se kretati neovisno o ostatku vlaka. "Smanjuje trenje", kaže on, "i uklanja uobičajeno miješanje koje vozači osjećaju." I kako. Osim El Toro, nikad nisam imao gladak drveni sloj iskustva.
Okretanje i bankarstvo na drvenom ratniku osjetio sam tipičnu dinamiku drvenog sljemenjaka. Osjećao sam savitljivu drvenu strukturu disanja i doživjela bočne sile koje su me malo udaljile. Ali nije bilo nikakvih drhtanja, neželjenih vibracija ili povremenog visokog intenziteta koji drvo često prenosi. Bila je glatka i precizna.
Quassy je samo drugi sliv na svijetu koji obilježava Timberliner vlakove. (Prva je u Švedskoj.) "Kontaktirali su nas The Gravity Group", kaže Ron Gustafson, direktor marketinga parkova, "i pitao jesmo li bili zamorci." To je kockar koji se isplatio za mali park. Baš kao što vlakovi ne bore jahače, oni također ne tuku stazu gore. Kiepert kaže da na stazi imaju 50% manje vertikalne sile i 66% manju lateralnu silu. Dok su drvosije zloglasno finicky i skupo za održavanje, drveni Warrior je imao relativno niske troškove održavanja, prema Gustafson.
Quassy je bio oduševljen drvenim ratnikom. Predsjednik i vlasnik Eric Anderson kažu da je, kada je planirao dodati u park, htio izgraditi vožnju koja bi mogla poslužiti kao prvi dječji sloj djeteta. Nakon što je prvi put jahao, izmijenio je ciljnu publiku "vrlo hrabrom djetetu".
Koliko bih volio drvenog ratnika? Smatram ga najboljim drvenim podmetačima u Sjevernoj Americi . Čitatelji također su ljubitelji vožnje. Proglasio se najboljim novim Roller Coasteru 2011. godine u časopisu Readers 'Choice Awards.
Timberliner vlakovi ne moraju nužno jamčiti čvrste, glatke iskustvo sa sljemenjakom. Imao sam velike nade za još jedan skromni New England coaster proizvođača The Gravity Group, Roar-O-Saurus na Story Land u New Hampshireu . Nažalost, nije živjela do visokog barova koji je postavio drveni ratnik. Pročitajte moju recenziju Roar-O-Saurus .