Licence vozača, sigurnost, interakcija policije i vozila za iznajmljivanje
Vožnja u Aziji može biti afera za podizanje dlačica za prve satove. U velikim gradovima, nevjerojatno začepljene ceste i tjeskobni vozači obično su najveći napori.
U ruralnim uvjetima, opasnosti od ceste mogu se kretati od živih životinja do oštećenih mostova i dugih vučjih kamiona koji doslovce vode ljude izvan cesta.
No unatoč izazovima, vaš vlastiti način prijevoza uvelike povećava fleksibilnost i sposobnost da vide znamenitosti na rubovima, one najčešće propustile druge putnike.
Prednosti vožnje u Aziji su jasne, uz pretpostavku da imate povjerenje i iskustvo da se stisnete na ceste!
Ako vožnja u Aziji nije za vas, postoji više nego dovoljno mogućnosti prijevoza za kretanje .
Što je međunarodna dozvola za vožnju?
Međunarodne dozvole za vožnju odnose se na veličinu putovnice i priznaju se u različitim zemljama širom svijeta. IDP mora biti upotrijebljen s pripadajućom vozačkom dozvolom iz vaše zemlje kako bi bila važeća pa ćete i dalje trebati nositi svoju stvarnu licencnu karticu.
Primarna snaga IDP-a je da su prevedena na 10 ili više jezika, pružajući oblik identifikacije koju policija može čitati bilo gdje u svijetu. To bi moglo biti vrlo korisno ako ste morali ostaviti putovnicu s agencijom za iznajmljivanje i sudjelovali u nesreći. Policajac možda neće moći čitati - i neće vam biti stalo do - vozačke dozvole koju izdaje vaša matična zemlja.
Nažalost, pravila i provedba su potpuno zbunjeni i nedosljedni među zemljama Azije. Kako bi se stvari pogoršale, konvencije za IDP promijenile su se nekoliko puta, uzrokujući nekim zemljama da odbiju novije implementacije.
Trebate li međunarodnu dozvolu za vožnju za Aziju?
U Aziji, mnogi putnici iznajmljuju i voze skutere bez ikakve vozačke dozvole.
Bilo da vas netko traži ili ne, često je do ćudnje policije (i da li oni traže mito ). Za iznajmljivanje automobila svakako ćete se pitati o licenci, međutim, licenca iz vaše domovine ponekad će biti dovoljna.
Ako odaberete IDP da biste bili sigurni, prijavite se najmanje šest tjedana unaprijed. Srećom, dobivanje IDP-a je jeftin i ne zahtijeva prolazak testa; trebat ćete samo važeću vozačku dozvolu u zemlji sudionici zajedno s dvije fotografije veličine pasoša.
Minimalna dob za vožnju za većinu zemalja u Aziji je 18 godina. Filipini, Malezija i Indonezija su iznimke.
Hijerarhija vožnje s pravom puta
Vožnja u Aziji, osobito u zemljama u razvoju, odgovara neslužbenoj pravocrtnoj hijerarhiji koja je mnogo drugačija od onoga što prosječni putnik očekuje; to uzrokuje brojne nesreće koje uključuju posjetitelje.
Model koji pratimo na Zapadu koji pjevačima dodjeljuje pravo na put prema zadanim postavkama, uglavnom zbog toga što su mekani i prljavi za razliku od vozila, u osnovi su zrcalo suprotno "pravilima" u Aziji.
Hijerarhija preživljavanja ceste u Aziji slijedi jedno osnovno pravilo: što ste veći, to je veći prioritet. Nemojte misliti da će vam veće vozilo popustiti ili vam dati posebne ustupke samo zato što ste na biciklu ili skuteru!
Desničarska hijerarhija ide kako slijedi: pješački prinos na bicikle, koji se popuštaju skutera, koji se prinose automobilima, koji se daju taksicima i profesionalnim vozačima, koji se popuštaju teretnim vozilima, koji se daju autobusa koji se daju kamionima.
Što očekivati dok vozite u Aziji
Frenetične ceste u Aziji mogu zastrašiti i iskusne vozače iz velikih gradova na Zapadu. Cestovne opasnosti u zemljama u razvoju kreću se od žive piliće do kolica za uličnu hranu, a njihovi kupci sjedili su na plastičnim stolicama. Prometni signali često su potpuno zanemareni i pazite na one određene tuk-tuk vozače !
- Rezanje ostalih vozila prilično je norma. Ako ostavite više od nekoliko stopa prostora između sebe i vozila ispred vas, očekujte da se netko stisne!
- U mnogim zemljama uvelike se ignoriraju signali i signali za promet. Nemojte pretpostavljati da ste jasni da prijeđete raskrižje jednostavno zato što je vaše svjetlo zeleno.
- U Tajlandu, mnogi prometni signali imaju odbrojavanje do sljedeće promjene svjetla. Kako vrijeme istječe, očekujte val vozila koja se pokušavaju probijati tijekom posljednje sekunde.
- Oblaci su norma u zemljama poput Vijetnama. Linije se rijetko primjećuju, a okrugle staze su zaglavile motocikle; pristup im s oprezom.
- Pravila o spašavanju lica često se primjenjuju na scenarije tijekom vožnje u Aziji; biti upoznat.
- Novčane kazne za vožnju prekršaja i povrede, bilo legitimne ili ne, često se naplaćuju policajcima na licu mjesta.
- Taksisti i drugi vozači koji žive na cestama često su u najvećoj žurbi. Općenito im dajte pravo na put, ako to već nisu prisilili!
Iznajmljivanje vozila u Aziji
Pronalaženje automobila i motocikala za iznajmljivanje u Aziji rijetko je problem. Barem u većim gradovima i popularnim turističkim područjima prepoznat ćete mnoge poznate lance za najam automobila. U nekim mjestima, samo zračna luka nalazi se izvan agencije za iznajmljivanje.
Pokušajte izbjeći najam od pojedinaca koji jednostavno žele unajmiti svoje osobne skutere ili automobile za taj dan. Ne samo da nećete biti pokriveni za bilo kakve mehaničke probleme, postoji muljaža u Vijetnamu u kojoj se slijedi motocikl, a onda je namjerno oštećena ili ukradena od strane pojedinca!
Što učiniti ako ste se prebacili u Aziju
Uz pretpostavku da nije došlo do nesreće i nitko nije ozlijeđen, rješavanje upozorenja ili navoda ne bi trebalo biti velik posao. Bolje ili gore, novčane kazne obično se plaćaju na licu mjesta časniku u gotovini. Barem se nećete morati baviti birokracijom ili pronaći gdje kasnije platiti novčanu kaznu.
Ostanite mirni, isključite motor i budite osobito privrženi policajcu. Kako biste spriječili moguće gubitak lica preko mogućnosti komunikacije , odmah imajte neki oblik identifikacije.
Tvrdnja o tome da se povuče je siguran način da se potencijalno upozorenje pretvori u zajamčenu novčanu kaznu, ili još gore. Uniformirani dužnosnici zahtijevaju poštovanje - i često ih se boji u zemljama u razvoju - stoga nemojte pogoršati djelovanje dijela povlaštenog turista.
Ako je potrebno platiti, zatražite račun; nećete uvijek dobiti jedan. Policija često rade u timovima i možda se opet zaustavite na putu.
Ako vaš crijevo osjeća da se muljaža odvija, znajte kako najbolje postupati s korupcijom policije u Aziji .
Mjere opreza za vozače motocikala u Aziji
Iznajmljivanje skutera i malih motocikala odličan je način za razgledavanje znamenitosti razbacanih turističkim područjima u jugoistočnoj Aziji.
Nažalost, mnogi putnici također završavaju ostavljajući kožu na cestama između znamenitosti. Toliko je turista srušio skutere na Tajlandu da su ožiljci na cesti ocijenjeni "tajlandskim tetovažama", obredom prolaza za backpackere .
- Čak i manja nesreća motocikla na otocima mogla bi vas izbaciti iz vode za ostatak vašeg putovanja, jer rane zacjeljuju. Trgovine najam motornih vozila čine većinu svoje zarade kažnjavanjem vozača zbog štete - nemojte biti žrtva!
- Većina prodavaonica motocikala će tražiti da zadržite svoju putovnicu. U rijetkim slučajevima možete umjesto toga dati fotokopiju i gotovinu.
- Ako trgovina za najam čuva vašu putovnicu, provjerite imate li fotokopiju koja vam je potrebna za prikazivanje na policijskim kontrolnim točkama na upit.
- Nosite kacigu očito je prava stvar za napraviti. Čak i na mjestima gdje mještani izbjegavaju kaciga zakone, mogli biste biti zaustavljeni - i novčano kažnjeni - jer ne nose svoje. Neka mjesta su stroža od drugih; policija na Baliju vole poprištiti turiste jer nisu nosile kacige.
- Mnogi ugovori o najmu imaju ograniËenja dometa zbog ograniËenja osiguranja. Na primjer, neke trgovine u Chiang Maiu ne dopuštaju korisnicima da voze do Pai - popularne motociklističke rute u Tajlandu .
- Skuteri imaju ograničen raspon goriva i uglavnom su namijenjeni za kretanje po jednom prostoru. Kod vožnje na velikim udaljenostima nemojte uvijek pretpostavljati da možete napraviti slijedeće zaustavljanje goriva - nema jamstva!
- Ravne gume su prilično česta pojava, osobito na grubim cestama u jugoistočnoj Aziji. Srećom, plosnata guma se obično može zamijeniti za manje od 5 USD.
- Način na koji je gorivo označeno i prodano razlikuje se od zemlje do zemlje. Znajte unaprijed kakav je vaš skuter potreban i kako ga zatražiti. Oznake goriva mogu se temeljiti na sadržaju oktana i etanola.
- Ako ste uključeni u malu nesreću, vjerojatno ste bolje pronašli mehaničara i plaćali sami za jednostavne popravke (npr. Slomljena ogledala, kožne gripove itd.). Agencije za iznajmljivanje razumljivo će naplatiti premium markup za bilo kakve popravke.